>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。「燃料パイプの接続に不具合があり、最悪の場合は燃料が漏れて発火」

フォルクスワーゲングループにしては珍しい内容でのリコール golf アメリカにて、フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディA3セダン、アウディA3カブリオレ、アウディTTクーペ、アウディTTロードスターが「発火の恐れがある」としてリコールに。現時点では北米のみの対応ということですが、フォルクスワーゲンがアメリカの(国土交通省に相当する)運輸省、NHTSA( National Highway Traffic Safety Administration )に届け出た内容だと「フューエルホースのクイックコネクター ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】有名ユーチューバー、納車されたマクラーレン・セナの詳細を解説。各種イベントにも出没し車両を披露

SHmee150氏はマクラーレン・セナをたいそう気に入った様子 先日マクラーレン本社(マクラーレン・テクノロジーセンター)にて自身のマクラーレン・セナと対面し、実際にドライブしたユーチューバー、Shmee150氏ですが、そのセナはいったんマクラーレン・マンチェスターに移されて仕上げが行われ、「晴れて納車」に。なお、スーパーカーではこういった「まず乗ってみてから納車」というケースがあり、これは主に「ファクトリーコレクション」というオプションを選択した場合が該当します。 【動画】人気ユーチューバー、無事にフォ ...

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>アウディ(Audi) ●アウディTT(8S) ■近況について

アウディTT(8S)が納車。久々の「イエロー」で気分は上々、カスタム意欲もMAXに

投稿日:2017/08/11 更新日:

さて、先日契約したアウディTTが納車に。
ボディカラーは久々の「イエロー」で、なかなかにテンションが上がります。
ここ最近乗ってきた車のボディカラーは濃色であったり、ホワイトであったりと「発色の良い」ものがなかったので、気分を変えるにはちょうど良いかもしれません。
ちなみにこのカラー名は「ベガス・イエロー」。
ラスベガスのようにとびっきりの明るさを持つボディカラーだと思います。








購入したTTの仕様は下記の通り。

アウディTT 2.0 TFSI Quattro 5,890,000円
(オプション)
ベガスイエロー 85,000円
内装:ブラック/ロックグレー 0円
マトリクスLEDヘッドライト 140,000円
アシスタンスパッケージ・アドバンスト 350,000円
S lineパッケージ 470,000円
合計6,935,000円

購入の経緯、TTを選んだ理由については下記にまとめてあります。

ここでもう一度TTを選んだ理由について触れておくと、大きく分けて2つ。
一つはアウディの中でも「スポーツカーレンジ」として特殊な立ち位置にいること。
もう一つはデザイナーの情熱が詰まった車であること。

一番目の理由「アウディの中でも「スポーツカーレンジ」として特殊な立ち位置にいること」については、第三世代(8S)になりR8との関連性が強化されたことが挙げられます。
フォーリングスが(R8と同じ)ボンネット上に移されたこと、前後ランプでも(R8同様の)縦型発光グラフィックを持つこと、室内の意匠がやはりR8と似ていることなどがありますが、アウディの中でも「R8とTTだけが他ラインアップと隔てられたポジションにいること」が重要だ、と考えているのですね。

もう一つの「デザイナーの情熱が詰まった車」ということについてですが、これはデザイナーのフリーマン・トーマス氏がポルシェ在籍時にTTのデザインを”未来のポルシェ”として提出して却下されながらも、それを諦めずに自宅でコツコツとクレイモデルを作ったこと(台所のオーブンを使用したので”キッチンカー”と呼ばれることに)、その後アウディに移籍した際にピエヒ会長にそのデザインを見せると一発OKが出て、最初にデザインを考えた時から15年の歳月を経たのちにようやく製品となり世に出たという、一つの「ドラマ」。

情熱がいかに重要であるか、そして諦めないことがどれだけ大切か、ということがわかる逸話だとぼくは考えていて、TTのそういった背景には共感を覚えるところではあります(ぼくのモットーのひとつに、”情熱と愛情さえあれば何とかなる”というものがある)。



もうひとつのダメ押しとして、ぼくが別に保有するランボルギーニ・ウラカンと同じグループにアウディが属すること。
そのためウラカンとアウディTTとの共通項は多く、TTに採用される「バーチャルコクピット」はウラカンと同じもの(グラフィックは異なるものの、基本レイアウトや操作は同じ)。
そのほか室内だと先代(8J)TTとウラカンとのペダル類が同じであったり、ドアミラーコントロールスイッチやドアロックスイッチがTTと同じ、というところも見られます。

さらに4WDシステムもウラカンとTTは(たぶん)同じハルデックス5。
ぼくのTTのエンジンは異なりますが、「TTRS」に積まれる5気筒エンジンはウラカン(とR8)に積まれるV10を”半分に割った”もので、こちらだとさらに関係性が深くなりますね。

ぼくは「できるだけ多くのメーカー、できるだけ多くの車種」に乗りたいと考えていて、その意味でも「同じメーカーの同じモデル」を選ぶことは少ないのですが、中でもTTは数少ない例外となっており(ほかではボクスターを二台乗り継いでいる)、今回のTTは日常の移動手段として活躍することを期待。
そのために「維持費が安い(排気量が小さく燃費が良い)」「コンパクト」「4WD(冬季はほぼ毎日降雪/凍結がある)」という条件を満たすのがTTであり、数ある候補の中から選んだ車でもあります。

加えて「ランボルギーニ・ウラカンはあまり気軽に乗れる車ではなく」、「乗りたいと考えても(天候や交通状況など)条件が合わずに乗って出れない」こともあって、そういった時にウラカンに近い気分を味わえる車としてTTを捉えている、という側面もあります。
ほかにはゴルフR、メルセデス・ベンツGLA、レンジローバー・イヴォークが非常に有力な候補でしたが、多くの面で「高い次元でバランスしている」のがTTだと考えていて、こういった様々な要素が「TTを選んだ」理由。

なおぼくはメルセデス・ベンツを一度も所有したことがなく、「今度こそはそのチャンス」と考えたのですが、残念ながら縁がなく、メルセデス・ベンツの購入は次回に、ということになりそう。

ちなみに現時点でTTにはホイールペイントなど何箇所か手を入れていますが、それらについては改めて紹介の予定です。

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