｜ もちろんボディカラーは実車と同じく「サンド」を選択 ｜
ミニカーは「なるべく買わないように」しているものの、それでもどんどん増えてゆく
さて、トヨタ ランドクルーザー250のモデルカー（ミニカー）を2台入手。
ひとつはPARAGON MODELS、もうひとつはトミカ製で、両方ともボディカラーはぼくのランクル250と同じ「サンド」です。
PARAGON MODELS製 ランドクルーザー250はこんな製品
まずはパラゴンモデルズの方から見てみたいと思いますが、このパラゴンモデルズは主に1/18と1/64サイズのダイキャスト製ミニカーを発売しているメーカーで、1/64だと「PARA64」というシリーズ名にて展開されています。
そのラインアップはかなり幅広く、日本車から欧州車（ポルシェもけっこう多い。ロールス・ロイスやBMWのも豊富）、そしてレーシングカーまで幅広いラインナップを持っており、このランドクルーザー250（1/64）だとだいたい2,500円～3,000円くらいで販売されているもよう（ブラック、メタリックグレー、TRDカラーもある）。
その出来栄えはなかなかのもので、ヘッドライトやテールランプはクリアパーツにて再現され、ランディングボードやグリル、タイヤの凹凸もうまく再現されています。
フロントの「TOYOTA」文字やグリルに・・・。
スペアタイヤもしっかり再現。
ランディングボードもいい感じ。
全体的にうまく特徴や雰囲気を捉えた製品であり（タイヤがちょっと大きめという印象。意図的な演出だと思われる）、納得の行くコストパフォーマンスを持つ製品だと思います。
トミカ版 ランドクルーザー250はこんな製品
そしてこちらはトミカ版。
ヘッドライトやテールランプは「ペイント」となるものの、トミカだけあって全体的な印象は悪くなく、こちらも「価格に見合った」、むしろ「価格以上の」満足感を与えてくれる一台ですね（再現すべきところ、そうでないところをしっかりわかっている）。
なお、パラゴンモデルズとは逆に、「タイヤがちょっと小さめ」という感じ。
ちなみにスケールは1/64ではなく1/66（トミカは収納ボックス等に収めることを前提に、スケールよりもサイズを重視しているため）。
2台を並べるとこう。
ちなみにパラゴンは「ルーフレールあり」、トミカは「ルーフレールなし」。
ただ、意外なのは全般的にトミカのほうが金型の精度が高いと思えることで、ドアパネルや給油口、ドアハンドルなどの精密さはトミカのほうが「上」。
加えてルーフスポイラー、ルーフのリブの形状もトミカのほうが高い再現性を持っています。
けっこうな価格差はあるものの、ぼくとしては「トミカに軍配」をあげたいと思います。
カラーの再現性もトミカのほうが「実車に近い」というかんじ。
現在ガレージに収まるメインの2台を並べるとこう。
ぼくはランドクルーザー250に「外観上の」カスタムを行っていないため、これら2台についてもカスタムすることはなく「そのまま」保管しておくことになりそうです。
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パラゴン製ランドクルーザー250とトミカ製ランドクルーザー250とを比較してみた動画はこちら
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