>フェラーリ(Ferrari)

息を呑むほどに美しい内外装を持つフェラーリ458スペチアーレAの中古車が販売中。NA最後のミドシップという希少価値もあって9400万円

| フェラーリ458スペチアーレの売り物はめったに出てこない | 2014年に販売されたフェラーリ458スペチアーレA。458スペチアーレA(アペルタ)は458スペチアーレのオープン版ですが、フェラーリの常として「オープンモデルを少なく作る」というものがあり、そのため限定台数はわずか499台という超レアモデル。458スペチアーレシリーズ自体は「458イタリア/458スパイダー」のハードコアモデルという位置づけになるものの、これが特別扱いされるもう一つの理由は「フェラーリV8ミドシップ最後の自然吸気」だから ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「スーパーカーは作らない。なぜならばM8がスーパーカーそのものであり、ポルシェ911ターボにも勝るからだ」

| BMWはM8に対してあまりに自信満々 | 「BMWは新たにスーパーカーをリリースする予定はない。なぜならM8がスーパーカーそのものだからだ」。 これはBMW M部門のボス、マークス・フラッシュ氏がカーメディア、「Which Car 」に対して語ったものですが、さらには「M8はBMWでもっともニュルブルクリンクを速く走ることができるクルマであり、我々が提供できる”究極の”ハイパフォーマンスカーだからだ」と続けています。 さらにマークス・フラッシュ氏は「M8はポルシェ911ターボキラー」でもあると語るなど ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

スピンドルグリルが巨大に?レクサス「GX」がフェイスリフトし、押し出しの強いアグレッシブな顔つきに

| 変更内容はさほど大きくなく、しかし一気に”レクサス顔”に | レクサスがGX初のフェイスリフト(マイナーチェンジ)を行い、スピンドルグルルが巨大化した新型GXを発表。レクサスGXはランドクルーザープラドのレクサス版ということになりますが、日本には未導入。なお、日本でのレクサスSUVは下から「UX」「NX」「RX」「LX」という構成ですが、もし「GX」が発売されることになれば、RXとLXとの中間ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型レクサスRXが発表。外装では「前後のデザイン的つながり ...

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>マクラーレン(McLaren)

カーレックスがマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。3D技術を使用した立体的な仕上がりに

| この内装が手に入るのであれば数百万の支出も悪くない | ポーランド拠点の内装スペシャリスト、カーレックス・デザイン(Carlex Design)がマクラーレン720Sの内装カスタムを公開。例によって「内装総張替え」ですが、、単に素材を置き換えるだけではなくダッシュボードやシート、ステアリングホイールはオリジナルデザインによってドレスアップされることに。なお、先日公開した日産GT-R同様、そのカラーはブラックとレッド。 こちらもオススメ、関連投稿やはりポルシェにはレッド。911、カイエンの内装カスタム( ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】BMW M5コンペティションがニュルにて「セダン歴代2位」「BMW歴代2位」の7:35.90を記録。そしてBMWは「Vision M Next」の発表を予告

| ヴィジョンMネクスト・コンセプトはテクノロジーとドライビングプレジャーとを融合 | BMW M5コンペティションがニュルブルクリンクにて7:35.90というタイムを記録。これはニュルブルクリンクのランキングだとだいたい68位あたりに位置するタイムで、ポルシェ・パナメーラ・ターボの7:38.00よりも速いタイム。ただ、残念なことにセダン最速のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオの7:32.00にはおよばず、「セダンでは2位」。なお、4ドア「クーペ」だとメルセデスAMG GT63 S 4MATICが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】マクラーレン・スピードテールを注文した富豪が仕様決定のためマクラーレン本社へ。「最終的に2つに絞ったが決めきれない。どちらがいいと思う?」

| マクラーレンからもらったお土産もあわせて披露 | 先日、自身のガレージを紹介し、新しくフォードGT、マクラーレン・スピードテール、ケーニグセグ・ジェスコ、ブガッティ・シロン・エルメス、メルセデスAMG ONEが納車されることを明かしたアメリカ在住の富豪、マニー・コシュビン氏。今回はマクラーレン・スピードテールの仕様を決定するためにマクラーレン本社を訪問した際の様子を紹介しています。 富豪が自身のガレージを紹介。「エルメス仕様のシロンがもうすぐ納車だ。スピードテール、AMG ONE、ポルシェ935、フォ ...

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>その他イタリア車

ピニンファリーナ・バッティスタがアートカーに!ダ・ヴィンチ没後500年を記念しロズベルグ、ハイドフェルドという二名の元F1ドライバーがアンヴェール

| この二名が揃うのはなかなかレア | ピニンファリーナの新型ハイパーカー「バッティスタ」がアートカーに変身。これはレオナルド・ダ・ヴィンチ没後500周年を記念したもので、大英図書館にて開催される「A Mind in Motion」と題された催しにて展示される、とのこと。そしてこのピニンファリーナ・バッティスタをアンヴェールしたのはなんとニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドという二名の「元F1ドライバー」。 加えてピニンファリーナ・バッティスタを公に見ることができる機会はまだなく、非常にレアな展示だと ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】ル・マン優勝を飾ったトヨタが早速来季に向けて始動!GRスーパースポーツを豊田章男社長自らがステアリングを握りテスト開始

| 来年のル・マン24時間レースには待望の「ハイパーカークラス」が設立される | トヨタは「来年のル・マンにはGRスーパースポーツをベースにしたクルマで参戦する」と発表していますが、間を置かずにその「GRスーパースポーツ」をサーキットにてテストする様子を動画にて公開しています。そしてそのステアリングホイールを握るのはトヨタ自動車社長、豊田章男氏。なお、同氏はモータースポーツ活動を行う際には「モリゾウ」名義を使用しているので、この場合「ドライバーはモリゾウ」と表現したほうが正しいのかもしれませんね。

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>ポルシェ・ケイマン関連

新型ポルシェ・ケイマンGT4発表!911GT3の「4リッター自然吸気」を手に入れ、先代モデル比でニュルのタイムを10秒短縮

| おそらくはガソリンエンジン搭載の「718ケイマン」完成形 | ポルシェが718ボクスター・スパイダーの発表と同時に「718ケイマンGT4」を発表。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ケイマンGT4」の出力が385馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ケイマンのほうが(標準モデル含め全般的に)ケイマンよりパフォーマンスが強調される」設定であったため、981ボ ...

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■このサイトについて >ポルシェ・ボクスター関連 ■ニュース

新型ポルシェ「718ボクスター・スパイダー」発表!出力はケイマンGT4と並ぶ420馬力、エンジンは4リッター自然吸気

| おそらく今後、これ以上ハードなモデルは登場しない | 先週に「718ボクスター・スパイダー」のティーザー動画が公開されたところですが、間を置かずしてポルシェが「新型718ボクスター・スパイダー」を発表(718ケイマンGT4も同時発表)。搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力はなんと420馬力。先代981世代の「ボクスター・スパイダー」の出力が375馬力(3.8リッター水平対向6気筒)であったことを考えると大幅な出力アップを果たしていることになりますね。 なお、981世代では「ボクスター ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレン・セナの知られざる10の事実が公開。「本当は助手席を外したかった」「ゴリラガラス使用」etc.

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マクラーレン セナには知られざる10の秘密があった

マクラーレンは先日789馬力、500台限定の「マクラーレン セナ」を発表しましたが、その場で配布されたメディア向けの資料ではかなり細かいところまで踏み込んだ記載があった模様。
ここでその一部を紹介してみたいと思います。








ここで10の知られざる事実を見てみよう

1.エンジンはモータースポーツ由来

車両自体の開発コードネームは「P15」ですが、エンジンの開発コードネームは「M840TR」とのこと。
エンジンそのものは4リッターV8で、モータースポーツ由来のドライサンプ、フラットプレーンクランクシャフトを持ち、ウエストゲートはマクラーレンいわく「稲妻並みの速さ」でコントロールする電子式を採用しているそうです。

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2.ドアパネルのシースルーガラスは「ゴリラガラス」採用

マクラーレンはこれを装備するに当たり大きな構造変更を余儀なくされ、ウインドウ開閉スイッチなどをオーバーヘッドコンソールに移動。
素材は「ゴリラガラス」となり、通常の構造よりも「やや重い」そうですが、今後登場するセナの軽量バージョンではこの部分がカーボンファイバーへ変更される、と述べられています。

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3.リアウイングは車高と同じ高さにある

マクラーレンによるとこれは「現在、ロードカーではもっとも進んだ機能を持つ」としており、素材はカーボンファイバーで、その高さはセナの全高と同じ1219ミリ。
他モデル同様、油圧アクチュエーターにて可変するほか、もちろんエアブレーキとしても機能。

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4.リアディフューザーは巨大な一体モノ

車体後部のディフューザーは「二重」構造となっており、これは「2ピース構造」に見えるものの、じつはカーボン製の「1ピース構造」。
その先端はリアアクスルから始まって徐々に高さを増し、高いグラウンドエフェクトによってセナを路面に「貼り付ける」としています。

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5.ホイールはセナ専用、タイヤも専用開発品

ホイールは標準にてセナ専用の「ウルトラライト」が装着され、これはセンターロック式。
タイヤはピレリPゼロ・トロフェオRでマクラーレン・セナ専用品となり、もちろん「合法に道路を走行できる」タイヤとなります。

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6.ブレーキは「もっとも進んでいる」

マクラーレンによるとセナに採用されるブレーキは「マクラーレン史上もっとも進化した」もので(その理由は不明)、ブレーキキャリパーのカラーは「アズーラ・ブルー(Azura Blu)」。

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7.インテリアの実用性

軽量化のために装備が極限まで削られているのは見ての通りですが、「助手席を取り外すのだけは思いとどまった」とのこと。
収納スペースは少なく、しかしサーキット走行をメインに考えた車だけあって、運転席/樹種席後方にはヘルメットとレーシングスーツを収納するスペースがあるそうです。

なおマクラーレンはかつて助手席がオプションの車を発売したことがあり(サーキット走行用の車なので問題はないのですが)、ダッジ・チャレンジャー・デーモンも助手席はオプション扱い(1ドルで装着できる)。

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8.セナの車体重量は”F1”の次に軽い

マクラーレン セナの車体重量は1198キロと非常に軽量。
P1の1395キロ、720Sの1283キロに対しても相当に軽く、マクラーレンF1の1140キロに次ぐ軽さ。
これの実現についてはカーボン・モノセルはもちろんですが、ボディパネルにカーボンファイバーを使用したり、ドライブトレーンに軽量素材を使用すること、内装を極限まで簡略化することで可能となった、とのこと。

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9.セナの価格について

これは先にも発表されたとおりですが、現在リリースされているのは「イギリスでの価格」のみで750,000ポンド。
マクラーレンP1よりも20%ほど高価ですが、売上金の一部はアイルトン・セナ財団へと寄付される、と発表されています。

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10.「セナ」というモデル名が表すもの

「セナ」というネーミングはもちろん伝説的F1ドライバー、アイルトン・セナへのトリビュートとなりますが、この名は同時に「ライバルが存在しないレベルのパフォーマンス」を表すと公開。
アイルトン・セナの甥であり、マクラーレンのアンバサダーを務めるブルーノ・セナ氏によると「これはアイルトン・セナに直結した最初のプロジェクトであり、我々一族はこの車を誇りに思う」とコメントしています。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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