■バイク(自転車/自動二輪) ■近況について ■ニュース

ホンダCBR250RR のリアサスペンション交換を検討中。やっぱりオーリンズしかないのか・・・

| 純正サスペンションはあまりにハネすぎる | さて、ホンダCBR250RRのリアサスペンション交換を検討中。しばらく乗ってみて、「道路の段差で跳ねる」「衝撃をモロに拾いすぎる」という印象を持っていて、どうやらリアサスペンションが「硬く、反発力が高すぎる」のではないかと推測。そこでCBR250RRを購入したホンダドリームの改造推進派スタッフに聞いてみたところ、「CBR250RRは車体が軽く、タイヤがラジアルなのでとくに跳ねるように感じることがある。これを改善するにはサスペンション交換しかない」とのこと。※ ...

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>ロールスロイス(Rolls-Royce)

アブダビより1000万円超を投入したロールスロイス・カリナンのカスタム!オリジナルカラー「タスカン・サン」の内外装を見てみよう

| カリナンの純正カスタム需要はロールスロイスを大きく潤わせる | ロールスロイス・アブダビが「タスカン・サン」と命名されたボディカラーを持つカリナンのカスタム仕様を公開。ロールスロイス・アブダビは「BMWアブダビ」と同じ経営となり、BMWアブダビ共々「世界最大のBMW/ロールスロイスディーラー」。BMWを最も売るのはアメリカの「BMWロングビーチ」だとされますが、ロールスロイスをもっとも売るのはロールスロイス・アブダビではないか、と考えています。 ユーチューバー、BMWアブダビへ。ロールスロイスやカスタ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911GTSカブリオレの試作車が走行中!フロントはGT3系、リアは911ターボ系で”911シリーズのいいとこ取り”

| ブレーキはホワイトキャリパーのPSCB? | 新型ポルシェ911カレラGTSカブリオレのプロトタイプが走行中。カレラGTSは「カレラS以上、ターボ以下」というモデルです。「GT」と名はつくものの911GT3、911GT3RSに積まれる自然吸気エンジンではなく、GTSではターボエンジンを搭載することになりますが、フロントバンパーは「GT3」系に近い、3分割式のエアインテークを持つようですね。なお、911「カレラ」系のエアインテークはこういった感じで「横長」となっており、ターボ系もこういった横長グリルを採 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型BMW M3の画像がリーク!ワイドフェンダーにボディ同色大型ディフューザー装備の過激マシン

| グレードや駆動方式の選択肢も拡大し、メルセデスAMG、ポルシェを追撃 | これまでに何度かBMW M3のスパイフォトが目撃されていますが、今回はなんと「偽装なしの」BMW M3が捉えられています。この画像を見るに「工場内」で撮影された可能性が高く、となると新型M3はもう生産が開始されているとも考えられます(プリプロダクションモデルかも)。画像では巨大なリアフェンダー、トランクリッドスポイラー、アグレッシブなリアバンパーにボディカラー同色のリアディフューザーが確認でき、「4本出し」テールパイプの存在も。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

TRDがGRスープラを「怪物」に仕立て上げると予告。1994年の80スープラ「3000GT」を90スープラでも再現

| そのルックスはまさにレーシングカーといっても過言ではない |  TRD(Toyota Racing Development)がスープラをベースにしたコンセプトカー、「3000GTコンセプト」を発表すると予告。発表は東京モーターショーではなくSEMAとなり、世界へ向けて広く発信する、という意図がありそうですね。今回公開された動画だとその概要を示すに止まり、しかしこれは以前、TRDが80スープラをベースに製作した「3000GT」を90世代で再現する、というプロジェクトのようです。 1994年の東京オートサ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA)

マツダの新型EV「MX-30」リーク!マツダはホンダやVWとは異なるアプローチの電気自動車を考えたようだ

| このボディ形状は他メーカーのコンパクトEVに対して優位性を持つことになりそうだ | マツダは、そのブランド初となるEVを第46回東京モーターショーにて発表の予定ですが、今回その画像が発表を目前にしてリーク。資料には「MX-30」の文字も見え、つまりはコンセプトモデルながらもその車名がMX-30である、ということも同時に判明。なお、マツダが車名に「M」を用いるのは珍しくなく、「MX-5(ロードスター)」「MPV」「MS-6/8/9」といったものが過去に存在。ただしそれぞれ「マツダ」「マルチ」「メガロ」な ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

新型SUBARUレヴォーグがリーク!VIZIV風のアグレッシブなデザインを持ち、市販車というよりコンセプトカーのようだ

| 実際に見るとかなりエッジの効いたデザインだと思われる | スバルは東京モーターショーにおいて新型レヴォーグを発表することになりますが、それに先んじてモデルチェンジ版レヴォーグの画像がリーク。現行レヴォーグは「全車ターボ」、トップレンジの2リッターターボは300馬力を発生するというスポーツワゴンで、後ろに向けてスロープしたルーフラインを持つなど、実用性よりもスタイルを重視したと思われるクルマ(スバルはほかにフォレスターやXVといったラインナップを持っていて、それぞれの用途にて棲み分けている)。 なお、新 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

トヨタ、レクサスが2021年までに3台のEVを発売とのウワサ。「すでに技術を有しており、発表時期を待つのみだ。消費者にとっても”求めやすい”価格になるだろう」

| 現段階では現実的に発売できそうなEVコンセプトがまだ発表されていない | 英国Autocarによると、トヨタとレクサスは2021年までに「3種の」エレクトリックモデルを発売する、とのこと。これは”内部の人”の話だとして報じられたものですが、「いずれかのモデルがエレクトリック化される」のか、「全く新しいエレクトリックモデルが登場するのか」は今のところ語られず。さらにはトヨタ、レクサス両方からプラグインハイブリッドモデルが登場するということについても言及されているようですね。

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■バイク(自転車/自動二輪) ■近況について ■ニュース

ホンダCBR250RR用にアライのヘルメット「HR-mono4」購入!ROOFやノーランのヘルメットに比較すると「さすが日本製」

| やはり日本メーカーならではの気遣いが随所に見られる | さて、アライのヘルメット(バイク用)を新しく購入。これは「HR-mono4」というモデルで、いろいろな機能を省いた廉価版という位置づけです(よって実勢価格3万円前後という、アライのフルフェイスとしては破格の安さ」。ただ、アライだけに安全性に関しては抜かりなく、帽体そのものはスネル規格M2010を満たすなど高い水準を持っています。 こちらもオススメ、関連投稿10選FIAがF1向けに新しいヘルメットの基準を設定。視界がどんどん狭くなってゆく模様レクサ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

「997世代の911GT3 RS風の」カラーリングを持つ991.2世代の911GT3 RS登場!未だにボクは997GT3 RSのインパクトが忘れられない

| ”黒ベースのオレンジアクセント”、”オレンジベースの黒アクセント”が与えたインパクトは過去最大級 | 991.2世代の911GT RSを997世代の911GT3 RS風にカスタムした車両が登場。水冷世代の911GT3 RSは「996」世代から今に至るまで続いていますが、「オレンジ×黒」「黒×オレンジ」といったコントラストカラーは13年前の997世代(初期)911GT3 RSで初めて登場しています。なお、当時は内外価格差、情報差がけっこう大きかった時代でもあり、アートスポーツなどいくつかのディーラーが並 ...

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>アウディ(Audi) ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) ■ニュース

【試乗:アウディA5〜前編】アウディきってのおしゃれ番長。最新デザインとデバイスを持つクールな一台

投稿日:2018/02/11 更新日:

| アウディきってのスタイリッシュな4ドアモデル |

さて、先日試乗した先代アウディA5に加え、今回は新型アウディA5。
アウディA5はクーペスタイルのサルーンということになりますが、アウディではこのボディ形状をして「スポーツバック」と呼んでいます。

なお試乗車は「2.0 TFSI quattro sport」。
その名が示す通り4WDモデルですが、A5スポーツバックにはFFモデルも存在。
ただし両者の相違は駆動方式だけではなくエンジンにも表れており、4WDは252馬力、FFは190馬力。








まずはアウディ2.0 TFSI quattro sportのスペックを見てみよう

ひとまずここで試乗車である2.0 TFSI quattro sportを紹介。

ボディサイズ:全長4750/全幅1845/全高1390ミリ
エンジン:2リッターターボ(252馬力)
トランスミッション:7速Sトロニック(デュアルクラッチ)
駆動方式:4WD
車体重量:1610kg
燃費:リッター16.5キロ
最小回転半径:5.5メートル

ちなみにプラットフォームはフォルクスワーゲン・アウディグループの高級車に採用される「MLB」。
ポルシェ・パナメーラなどと同系列のプラットフォームですね。
同じグループのフォルクスワーゲン・アルテオンはアウディA5によく似ているものの、こちらは一つ下のコンパクトクラスに用いる「MQB」プラットフォームを使用しています。

加えてA5はエンジン縦置き+センターデフ装備の「クワトロ」、アルテオンはエンジン横置き+ハルデックス4WDとなっており、外観はよく似ていても「根本が異なる」車となっています。

アウディA5の外観を見てみよう

やはり特徴的なのはクーペスタイルとなるルーフからリアにかけてのライン。

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フロントフードは「クラムシェル」に(プレスラインも立体的に)。
さらに開閉ラインとサイドからリアにかけてのプレスラインに整合性を持たせていますね。
この抑揚のあるラインは先代A5から受け継がれたものですが、その「エッジ」の尖り具合が新型ではずっと鋭く突出しています。

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ドアミラーは新形状。
縦横方面に「厚い」デザインで、これま横方向に長かったアウディのドアミラーとはけっこう異なる印象。
なおミラー内側には風切り音対策なのか突起が見えます(多くのメーカーではこれが「水平」なのに、アウディA5では「垂直」)。

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デイタイムランニングランプはTTの「上下逆版」みたいな感じ。

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テールランプはその端が「下」に向かう発光形状。

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フロントバンパー下部左右のグリルはエアを取り入れたのち、フロントバンパー内を風が抜けてフェンダー内側へと導かれる構造(グリルがフェイクではなくちゃんと機能している)。

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アウディA5のインテリアを見てみよう

ドアは「サッシュレス(枠がない)」で、これ重要。
スカッフプレートも透過式(LED)にて発光します。

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内装のデザインは「水平基調」。
アルミ製の加飾が用いられるのは他のアウディと同様で、アウディの伝統だとも言えそう。
メーターはデジタル式の「バーチャルコクピット」で、燃料計などの表示はQ7と同じタイプ(TTとは異なる)。
ステアリングホイールのスポーク部も金属調(スパッタリング)部分に加えてグロスブラックのパーツも使用されており、かなり高級感のある仕様。

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シフトレバーは低く縦横に長く、これは最近のフォルクスワーゲン・アウディグループの車に顕著なデザイン。
今後他の車もこうなると思われます。
全体的に操作系がドライバーに向けられている「ドライバーオリエンテッド」なデザインですね。

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シートはレザーとポリエステルとのコンビ。
最近はどのメーカーも(とくにプレミアムカーメーカーほど)レザーに頼らない内装を模索しているようですね。

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なんか看板が変だぞ?

車とは関係はないのですが、いつも違和感を感じるのがこの看板。
お世話になっているのは「アウディ箕面」さんで、アウディ各車がその敷地内駐車場に置かれているものの、しかしその上の看板は「メルセデス・ベンツ箕面」。

これはアウディ箕面さんの敷地の裏にある土地の持ち主がメルセデス・ベンツ箕面へと看板を貸していて、その看板がアウディ箕面駐車場の上に位置しているためですが、一瞬「え?」という感じですよね。
他の画像はFacebookのアルバム「アウディ」に保存しています。

https://www.flickr.com/photos/[email protected]/39465956984/in/dateposted-public/

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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