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日本と欧州の自動車メーカーの戦略における決定的な相違、「バリエーション展開の戦略」についての考察

| 欧米は選定必勝の攻撃型、日本は状況対応の臨機応変型 | 日本の自動車メーカーと欧州の自動車メーカーとでは考え方に大きな差があると感じることがありますが、今日はその「モデルラインアップに関する戦略」について考えてみたいと思います。大きいところから話をすると、欧州の気動車メーカーは、「一気にそのモデルのバリエーションを展開」し、日本の自動車メーカーは「ボチボチ展開してゆく」傾向が強い、と考えているわけですね(あくまでも傾向の話であり、ひとまとめには出来ない)。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >スウェーデンの自動車メーカー >日産/インフィニティ(Infinity)

トヨタ、日産、ボルボにリコール。日産は9万台、ボルボは該当期間に輸入した台数のほとんど(2万台)が該当する大規模なものに

| 一方トヨタは405台がリコール対象 | 今回は比較的リコールの届け出が珍しい、トヨタ、日産そしてボルボが国土交通省へとリコールを登録。トヨタは「ヘッドライト」、日産は「ブレーキ」、ボルボは「冷却水系」とエンジンコントロール」。ここでその内容を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7、GT-Rはじめマツダ、日産の「もしも」系レンダリング13連発意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場輸入車のコモデティ化?ボルボXC6 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■映画や音楽、本について

「女王陛下の007」公開50周年記念!アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラの最新限定モデルが50台のみ販売開始

| 正式名称はOn Her Majesty’s Secret Service DBS Superleggera | アストンマーティンがDBSスーパレッジェーラに、「新たなる限定モデル」を追加。 これは1967年に公開された007映画「女王陛下の007(On Her Majesty’s Secret Service)」50周年を記念した特別仕様を持ち、その名もズバリ「On Her Majesty’s Secret Service DBS Superleggera(長い・・・)」。 こちらもオススメ、関連投 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】メルセデスCEOが今日で退任。BMWが「これでようやくBMWに乗れるようになったな」とCEOに向けたパロディ動画を公開

| BMWとメルセデス・ベンツは昔からこういったやりとりが多い | ダイムラー(メルセデス・ベンツ)CEO、ディーター・ツェッチェ氏が5月(今日)でその職を退いていますが、今回BMWが同氏に宛てたユーモア溢れる動画を公開。ライバル会社がそのCEOの退任にあたって動画を作成するということは非常に珍しく、「よくこの内容を公開したな」と思わせる部分も。なお、撮影にあたってはメルセデス・ベンツの協力や許可なしにはできないだろうと思わせる部分もあり、これは「メルセデス・ベンツ合意」の動画なのかもしれませんね。 こち ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

今日のポルシェ718ケイマン。給油あたりの計測では最高燃費、13.3km/Lを記録。ポルシェはどうやって燃費を向上させているのか?

| ポルシェはスポーツ性能と環境性能の両立のため、涙ぐましい努力をしている | さて、今日ポルシェ718ケイマンに給油してふと気づいたこと。それは「燃費が伸びている」ということですが、具体的な数字だと直近での燃費がリッターあたり13.3キロ。ぼくはいつも「満タン法」による計測で、おおよそガソリンタンクがカラに近くなった状態で給油するようにしています。ちなみにオンボードコンピューターによる燃費表示はリッター12.8キロなので、さほど現実との誤差はないと考えてよいのかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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もしも新型スープラがBMWではなく、他メーカーとの共同開発だったら!AMG、フェラーリ、アストンなど「もしも」なレンダリング

| 中には「ないとは言えないな」というものも | 新型トヨタ・スープラは「BMWとの共同開発によるスポーツカー」。その理由としては、トヨタ単独で開発を行うと”とんでもなくお金がかかる”ためで、というのもトヨタはスープラの「魂」とも言える、そしてスープラに”なくてはならない”直6エンジンを持っていなかったから(そしてBMWは直6エンジンを持っていた)。よって、トヨタが単独で新型スープラを開発するとなると、プラットフォームだけではなく直6エンジンも開発しなければならず、よって「そうなれば、とうてい今の価格では ...

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>アウディ(Audi) >ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(ハイパフォーマンスモデル編)。「エアインテークを目立たせる」ほか

| 機能を視覚化する方法が確立されてきた | 先日、クルマのデザインがメーカー問わずに似てきたという件について触れましたが、今回は「ハイパフォーマンスモデルのデザインも似てきた」ということについて。ただ、これは「スポーツカーやスーパーカー」ということではなく、主にメルセデス・ベンツ、BMW、アウディなど「ジャーマンスリー」の発売するハイパフォーマンスモデル「AMG」「M」「S」について考察してみたもの。 関連投稿 自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(前後バンパー、テールランプ編)。なぜ「細く ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

もはやレンジローバーなみ!より高級に、より洗練された新型ランドローバー「ディスカバリースポーツ」発表

| レンジローバー・ヴェラールのような高級感すら感じられる | ランドローバーが、新しいデザインそして機能を持つ新型ディスカバリースポーツを発表。2020年モデルとしてのアップデート版にはなるものの、その変更内容はけっこう大きいようですね。外観では、各部がリファインされて新しいバンパー、LEDライティングシステムが目に入るところ。そのほかフロントグリル、ホイールも一新(18~21インチまで選べる)されることに。 こちらもオススメ、関連投稿ランドローバーが赤十字のために作ったドローン搭載ディスカバリーを公開 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

世界に一台!ホンダが公式にカスタムしたシビック・タイプR「ピックアップトラック」が公衆の面前に登場

| ホンダUKはなぜかシビック・タイプRのピックアップトラックを実際に作ったことがある | ホンダは以前に、現行(FK8)シビック・タイプRのリアセクションをカットしてピックアップトラックを製作したことがありますが、なんとその実車が一般人によって目撃されています。このシビック・タイプRはピックアップトラック化されるにあたって2シーター/2ドアへ。さらにロールバーにLEDライトバーが装着され、ヘビーデューティーな雰囲気を持つ半面、特徴的なリアウイングも残されるというユニークな外観を持っています。 こちらもオ ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ!

| そのタイムは7:40.1。わずか3年で10秒も短縮 | 長い間沈黙を保っていたルノー・メガーヌR.S.しかしながら今回突如としてホンダ・シビック・タイプRの持つ「ニュルブルクリンクFF最速記録」を破り、王者に返り咲いたと発表しています。なお、「ルノー・メガーヌR.S.」「シビック・タイプR」「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」の3車は、長らくニュルブルクリンクFF最速の座をかけ、抜きつ抜かれつを繰り返してきましたが、新型(FK8)シビック・タイプRが7:43.8を記録し王座奪還したのちはライバルたちも ...

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>ランボルギーニのミニカーや小物 >ランボルギーニの限定車関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連 ■近況について ■ニュース

トミカのランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」「チェンテナリオ」を買ってみた

投稿日:2018/03/15 更新日:

| トミカの「ウラカン・ペルフォルマンテ」「チェンテナリオ」を買ってみた |

さて、トミカの「No.34 ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ」と「No.81 ランボルギーニ チェンテナリオ」を購入。
す。
今回のランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテは1/62、チェンテナリオについては1/65スケールとなっており、ウラカンの場合は感覚的に「1/64よりもちょっと大きく」、チェンテナリオは「1/64よりちょっと小さい」くらい。








京商の1/64ランボルギーニは消滅の可能性大

ぼくは1/64サイズにてランボルギーニのミニカーを集めていますが、これは主に「京商製」。
そのほかはオートアートやエフトイズ製も購入しているものの、メインとなっていた京商が今後1/64サイズのランボルギーニを発売する可能性が低く、というのも、これまではサークルKサンクスが京商とのコラボにて1/64サイズの「サークルKサンクス 京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション」を展開していたのですが、サークルKサンクスがファミリーマートに併合されるにあたり、もう「京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション」の新シリーズが期待できなくなっているのが現状。

京商としても「数を見込め、金型の償却が期待できた」サークルKサンクスとのコラボがなくなってしまった今、これまでにモデル化していない新規車種について、金型を別途起こすのは難しいかもしれないのですが、最後の(京商の)シリーズは「第81弾」となるアステリオンLPI910-4、ウラカンLP620-2スーパートロフェオが最後となっていて、この後に(実車が)登場したウラカンRWD、ウラカン・スパイダー、チェンテナリオ、アヴェンタドールS、ウラカン・ペルフォルマンテはもうこのシリーズから登場しない可能性が大。

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ぼくは現在、トミカについてほぼ購入することはないのですが(今まで一部メーカーの車を対象にトミカをコレクションしていたものの、現在はそれらトミカのほとんどを売却済み)、今回はそういった事情もあってウラカン・ペルフォルマンテ、チェンテナリオについてはトミカにて代用することに(京商1/64サイズのランボルギーニ・ミニカーシリーズのラインアップはこちら)。※オートアートも1/64について今後ラインナップを増やす気配はない

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「代用」というとちょっと言葉はよくありませんが、これは両者の「対象」の棲み分けに起因するもので「優劣」の問題ではなく、たとえばトミカは「対象年齢3歳」、一方京商は大人のコレクター向け。
なお、トミカも「大きいお友達」向けに最近では”トミカプレミアム”をスタートさせ、ランボルギーニでは「イオタSVR」、「カウンタックLP500S」をそれぞれ発売。
これらの価格は800円(税抜き)となるものの、通常のトミカシリーズとは異なってホイールも専用であったり、ライトなどのクリアパーツも再現されるなど、その価格以上の出来栄えを見せています。



現在はかなり多くのメーカーが魅力的な製品を発売していますが、「あれもこれも」と購入しているとキリがなく、よってミニカーの収集においては「どこで線を引くか」が非常に重要。
そのためぼくは現在なるべく「ランボルギーニ以外のミニカーは買わないように」しています。

そしてこちらが購入したランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ。
かなりトミカもスケール感、ディティールにこだわっているものの、やはり価格そして対象年齢を考えた場合(子どもは乱暴にミニカーを扱う場合があるので小さな別体パーツの装着は難しい)に「限界」を感じるところ。

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それでも結構良くできていて、エンジンルーム内部も一応再現。

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こちらはチェンテナリオ。
やはり「限界」は感じますが、限られた枠の中では最大限かつ素晴らしい努力をしていることがわかります。

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こちらは1/65スケールなので、1/62スケールのウラカンに比べるとちょっと小さく感じます。

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京商の1/64サイズのウラカンと。
このウラカンはぼくのウラカンと同じようにホイールやインテリアをカスタムしてありますが、並べて見るとスケールの違いでトミカの方が「わずかに」大きいサイジング。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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