次期日産フェアレディZはメルセデス・ベンツ製エンジンを搭載？いっそ車体も共同開発希望

｜　次期日産フェアレディは今のところ不確定要素が多い　｜

次期日産フェアレディZにはメルセデス・ベンツ製4気筒ターボエンジン、インフィニティの3リッターV6ターボエンジンが積まれる、というウワサ。
ルノー＝日産とメルセデス・ベンツは提携関係にあるのでこれは「考えられる」範囲だとも言えそうです。
実際のところ、メルセデス・ベンツ初のピックアップトラック「Xクラス」はルノーと日産が展開するトラックを流用したもので、新型Aクラスに搭載されるエンジンも日産GT-Rに採用されるシリンダー内コーティング技術を使用したものだと報じられており、今回の新型フェアレディZへの「メルセデス・ベンツ製エンジン搭載」もうなずけるところ。

発表は2019年？

なお新型フェアレディZの発表はオリジナルの240Z登場から50週年となる2019年が濃厚とされており、メインとされるアメリカ市場を睨んでロサンゼルス・モーターショーで発表される、とも。
奇しくも新型スープラも2019年にアメリカで発表されると言われているので、もしかするとビッグネームが一度に登場することにもなりそうですね。

日産自身は「次期フェアレディは登場する（消滅しない）」と語っているものの、それ以上の具体的な話はなく、日産のチーフ・プランニング・オフィサー、フィリップ・クライン氏は「会社におけるフェアレディZの優先順位は低い」、ほかの重役も「まだ何年か先にならないと新型フェアレディZは登場しない」と語るなど、今の状態では到底「2019年に新型が登場するとは思えない」のも事実。※2017年の東京モーターショーにも次期フェアレディZが出展されると言われたが実現していない

新型トヨタ・スープラはBMWとの共同開発となりますが、この際日産もメルセデス・ベンツとエンジンだけではなく車体も共同開発（SLCと共有）してはどうだろう、と思う今日このごろです。

ちなみに日産は次期フェアレディZについて「クロスオーバーになる」という案も明かしていますが、この線もまだ捨てきれず、まだまだ新型フェあれエディZについては情報が交錯することになりそうですね。