>マクラーレン(McLaren)

【動画】その価格5億4000万円のマクラーレンP1 LM。そのP1 LMでドライブスルーに行ったりダートでドリフトするオーナーが登場

たしかにクルマは置いておくものではなく乗るものではあるが マクラーレンは2013年にそのハイパーカー「P1」を375台限定にて発表しましたが、そのP1オーナー向けに「サーキット専用」として発売したのが「P1 GTR」。これは公道走行ができない純然たる競技用車ではあるものの、FIAの定めたいずれかのクラスに準拠した仕様を持つ訳ではなく、つまりは「自分の腕を試す、もしくは腕を磨くためだけにサーキットを走るクルマ」という究極の贅沢な一台でもあります(ちなみに価格は3億4000万円)。そしてP1 GTRをさらに公 ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース ■ニュース

老舗ポルシェチューナーがカスタムした「924カーゴ(ワゴン)」。3台のみが製造されたターボ仕様のレアモデルがebayに登場

エンジン、トランスミッション、タイヤ/ホイールもターボ用に ebayにて、ポルシェ924をワゴン化したカスタムカーが販売中。これは1976年製の924をドイツのチューナー、DPモータースポーツが3台のみカスタムしたものだそう。なお、この個体は3台のうち唯一924のままのフロントを持つとのことで、というのも残り2台は「944フェイスへ」換装されているため。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【競売】ポルシェのFRモデルは信 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

近代のメルセデス・ベンツC63 AMGのシャシーにネオクラシックなカルトカー「190E 2.5 16V EVO Ⅱ」のガワを被せてみた!世界最速190Eはこうやって作られた

まさかここまでクルマのカスタムに手をかける人がいたとは ポルシェ911においては993や964世代を「930世代に」逆行させるカスタムが人気ですが、これは今のところほかの車種ではあまり見られないトレンド。ただし今回はパイパー・モータースポーツ(Piper Motorsport)がなんとW204世代(2008-2014)のメルセデス・ベンツC63AMGのプラットフォームに対し、1990年代の「190E 2.5 16V Evolution Ⅱ」のボディを架装するという驚愕のモディファイを敢行。これは当然、言う ...

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>ジャガー(Jaguar)

見た目は当時のまま、中身は「フューエルインジェクションV12、APレーシング製ブレーキ、ハイグリップタイヤ」なチート仕様ジャガーE-Typeのレストア車

しかも毎日乗れる快適仕様 ジャガーE-Typeのレストア+モディファイ=レストモッド車両が公開に。以前にも同様に「イマ風」となったEタイプが公開されていますが、今回のEタイプは以前の個体に比べるとややレトロな雰囲気を残したまま。それのそのはずで、依頼主の要望は「ドライバビリティを向上させながらも外観は当時のままに」。かなり難しい要求であったとは思いますが、今回見事にその要求に応えた仕様の数々が紹介されています。 こちらもオススメ、関連投稿見た目は当時のままのジャガーE-Type。しかしエンジンはインジェク ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMWが中国市場向けに新型3シリーズの「ロング」発売。現地での名称は「華晨宝馬3系統Li(BMW3シリーズLi)」

「ロングホイールベース」は「長」ではなく「L」だった BMWが中国マーケット向けにG20世代となる「3シリーズのロングバージョン」を発表。これはホイールベースを延長した「ストレッチ版3シリーズ」で、それに伴い全長が110ミリ拡大して4819ミリへと成長したモデル。中国では「Li」というグレード名が付与され、いくつかのエンジンがラインアップされるようですが、まずは184馬力を発生する2リッター4気筒エンジンを搭載する「325Li」からの発進です。 こちらもオススメ、関連投稿大きなクルマ大好きな中国市場限定。 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >フォード(FORD) >スズキ(SUZUKI)

【動画】ホンダN600にスズキGSX-R 1000のエンジンをスワップした魔改造車現る。パワーウエイトレシオはスーパーカー並み

なんか人とクルマとのバランスがおかしい なんとホンダN600をベースに、ケン・ブロックのドリフトマシン「HooniTruck(フォードF-150)」のそっくりさんを作ってしまった男が登場。レプリカを作りたいのであればフォードF-150をベースにしたり、バランスを考えるとサニートラックを選んでも良さそうなものですが、なぜかカスタムベースとなったのはN600。 ちなみにN600は、ホンダが1967-1972年に発売していた軽自動車”N360”の輸出仕様。その名の通り、N360は排気量360cc、N600は排気 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミッションE/タイカン関連

ブレーキキャリパー大きすぎ!ポルシェ・タイカンの「これまでにないほど詳細」かつ鮮明なスパイフォトが登場。けっこうスタイリッシュで格好良さそう

フロントフェンダーはポルシェファミリーの中で「もっとも盛り上がってない」? ポルシェ初のEV、「タイカン」につき、これまででもっとも詳細を捉えたスパイフォト群が公開に。今まで判明しなかったディティールなども明らかになっているものの、まず気づくのは「ブレーキキャリパーの大きさ」。もうホイールの内側ギリギリのサイズですが、911GT2 RSでもここまでの大きさではないだろう、というレベルです。なお、ブレーキキャリパーは「イエロー」ですが、ポルシェでの「イエローキャリパー」はPCCBつまりカーボンセラミックブレ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「9シリーズはない。8シリーズをもって拡大戦略は終了だ」。一方でスーパーカーについては否定せず

このままの勢いだとベントレーやロールスロイスも視野に入れそうだったが BMWが「9シリーズを作る計画はない」と公的に発言。これはBMWの役員、クラウス・フローリッヒ氏がメディアに対して語ったもので、「我々は顧客が”9シリーズ”を必要としているとは思えない。よって、いまのところは9シリーズを作る計画は持ち合わせていない」とのこと。なおBMWはどんどん上方にラインアップを伸ばしていっているという印象があり、実際にX7、そして8シリーズクーペ、8シリーズ・カブリオレを投入しています(8シリーズ・グランクーペやM ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

【動画】カスタム費用は3000万円!英国より、720馬力を誇るメルセデスAMG G63オニキス・エディション登場

あまりにワルっぽいメルセデス・ベンツGクラス アイルランド拠点のチューナー、Onyx Concept(オニキス・コンセプト)がメルセデスAMG G63にオーバーフェンダーを装着し、過激にカスタム。しかもエンジン出力を577馬力から720馬力にまで向上させるという、パフォーマンス面においても外観に劣らぬ内容に仕上がっています。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセプト」登場香港は知られざるスーパーカー天国。 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】新型BMW 3シリーズはM2コンペティションに迫るほど速かった!BMW内の価格破壊とヒエラルキー崩壊が始まる予感

M3ではない3シリーズがここまで速いとは CARWOWが、発表されたばかりのG20世代BMW3シリーズ(最上位モデルのM340i xDrive)とBMW M2コンペティションとを競わせた動画を公開。すでに発表済みといえども納車はまだ始まっておらず、したがってCARWOWがBMWから借りてきたのは、なんとカモフラージュ付きのプロトタイプ。よって性能は「市販モデルとは異なる」と思われるものの、テストの結果はなかなか面白いものに。 こちらもオススメ、関連投稿BMW M2/M4/M5/M6を加速競争させてみた動画 ...

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>アウディ(Audi)

アウディが日本の顧客向けにGT4クラス向けレーシングカー「アウディR8 LMS GT4」発売。2989万円ナリ

投稿日:

| 日本でもアウディR8のレーシングカーが発表 |

Audi R8 LMS GT4

欧州で販売が好調なレーシングカー、アウディR8 LMS GT4の販売が日本でも開始。
GT4はGT3の下位カテゴリに位置し、より「市販車に近い」改造範囲に制限されているために参加障壁が低く、そのために多くのドライバーそしてそのために多数の自動車メーカーが車両を提供しています。
アウディもその一つで、先日も「1日1台」のペースで製造されていると公表されていますが、かなりの人気がある競技用モデルだと言えそう。

その他だとポルシェ・ケイマン、フォード・マスタング、シボレー・カマロなどのGT4用競技ベース車両があり、少量生産メーカーもいくつか参入していますね。








価格は2989万円、維持費はまだ”安い”

今回はそのアウディR8 LMS GT4が日本でも発売されることになり、価格は「2989万円」。
市販モデルと60%を共有し、生産ラインも市販モデルのR8と同じだとされますが、そのぶん「維持費が安い(専用パーツではなく市販車のパーツが使用できるので)」レーシングカーであることも意味します。

さらにアウディR8は、上位カテゴリでもあるGT3で活躍するランボルギーニ・ウラカン(こちらもレーシングカーと市販車との共通性が強い)と多くを共有しており、よって相当に高いポテンシャルを持つクルマであり、GT4クラスでも高い戦闘力を発揮しそうですね。

以下、アウディジャパンからの発表。

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:斎藤 徹)は、Audi R8 Coupé V10をベースに開発したレーシングカー Audi R8 LMS GT4の価格を発表し、本格的に販売を開始致します。

GT4は、GT3とTCRの中間に位置するカテゴリーです。GT3と同様に、各社から市販モデルをベースとしたレーシングカーがリリースされており、近年ジェントルマンドライバーの受け皿として人気が高まっています。今回販売するAudi R8 LMS GT4は、Audi R8 Coupé V10をベースに開発されたレーシングカーで、デリバリー開始から約3カ月が経過した2018年3月中旬までに50台を製造し、デビュー戦となった2018年ドバイ24時間レースでクラス優勝を飾るなどその人気が高まっています。市販モデルと60%以上もの構成部品が共通で、生産も同じドイツ ベーリンガーホフ工場で行われます。この相乗効果により、Audi R8 LMS GT4は価格や維持費をリーズナブルに設定することが可能となりました。日本国内では、アウディ ジャパンのカスタマーレーシングビジネスにおけるパートナーである、株式会社アドバンスステップ(本社:神奈川県高座郡寒川町、代表取締役:星名 功一)がテスト車両を新たに配備しました。

Audi R8 LMS GT4

アウディは2009年よりAudi Sport customer racingプログラムを通じて、Audi R8 LMS GT3を供給しており、日本でも2012年以来、SUPER GTのGT300クラスにAudi R8 LMSで参戦を続けています。また2016年より、Audi RS 3 Sedanをベースにしたレーシングカー Audi RS 3 LMSの販売を開始。現在、スーパー耐久シリーズ ST-TCRクラスに、Audi RS 3 LMSで参戦するチームをサポートしています。

Audi R8 LMS GT4

Audi Sportは、プライベートチームに対するスペアパーツの供給、プロフェッショナルなサポートを世界中のネットワークを通じて行います。日本でもパーツトレーラーを国内外のレースに配備するなど、既にAudi R8 LMS、Audi RS 3 LMSのためにネットワークを構築しています。Audi R8 LMS GT4に対してもこれらの優れたサービスを生かし、モータースポーツシーンでのチームの活動をサポートすることにより、アウディのブランド要素の重要なひとつであるスポーティイメージを強く訴求していきます。

Audi R8 LMS GT4

Audi R8 LMS GT4
エンジン:5.2 ℓ V10 DOHC
トランスミッション:7速 Sトロニックトランスミッション
最高出力/最大トルク:495PS /550Nm
駆動方式:MR (ミドシップエンジン、後輪駆動)
ステアリング:左
希望小売価格:29,890,000円

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VIA:AUDI

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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