>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG GTブラックシリーズがイベントにてVIPへ公開!フロントには大きなダクト、リアには2段重ねのウイング

| フルにカモフラージュが施された状態なるもほぼ完成に近いように見える | メルセデスAMGがそのハイパーカー、「AMG ONE」を購入したユーザーを対象に、AMG GTブラックシリーズの姿を限定公開。公開された車両は全身をカモフラージュ用シートで覆われたままとなっているものの、撮影が許可されていたと見え、インスタグラム上にてその様子が公開されています。

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>アストンマーティン(Astonmartin) >トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

レクサスが高級ヨット「LY650」発売。”ラグジュアリーライフスタイルブランドを目指す”と発表し、今後はクルマ意外も積極展開の意向

| そのうちレクサスも住宅やマンションを提供することになりそう | レクサスが「ラグジュアリーヨットLY650」を発表。これは2017年に発表された「レクサス・スポーツ・ヨット・コンセプト」の市販バージョンということになりますが、レクサスによると「クルマだけに留まらず、驚きと感動の提供に挑戦し続けるLEXUSからの新たな提案のひとつ」。さらにレクサスは「ラグジュアリーライフスタイルブランドを目指す」としており、今後は大きなブランドシフトを行うのかもしれません。 これがレクサスのヨット”LY650”!レクサ ...

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■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

値下がりが続いてもなぜロレックスが「王者」なのか!オメガ、パネライ、パテックフィリップ、オーデマピゲ、リシャールミルと「買取価格」「値下がり率」を比較してみた

| 価格が下がったとはいえど、まだまだロレックスは昨年同時期よりも高い水準にある | 腕時計の王者といえば「ロレックス」。ロレックスよりもっと高価な腕時計ブランド、技術や加工に優れる腕時計ブランドも世の中にはたくさんありますが、それでも腕時計といえばロレックス(実際のところ、腕時計の中ではロレックスが最高級だと信じている人も多い)。ここで、「買取価格」「値落ち率」をもとに、なぜロレックスが「腕時計の王者」だと言えるのかを見てみましょう。 オーデマピゲ・ロイヤルオーク・オフショアの売却を考える。腕時計ショッ ...

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>マツダ(MAZDA)

新型マツダCX-30発表!「人生の幅を広げるクロスオーバー」、「生命感と上品な美しさ」に溢れたSUV

| 読みは「 シーエックス サーティー」でヨロシク | マツダが新型SUVを、CX-30を国内でも発表。価格は2,392,500円~、マツダによると開発コンセプトは「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」、”CX-30”の読みは「シーエックスさんじゅう」ではなく「シーエックス サーティー」。MAZDA3に続く、マツダ渾身の「新世代商品第二弾」となりますが、ここでその詳細を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿10選意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがよ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

天皇陛下即位パレード用の「トヨタ・センチュリー」公開!天皇家の人々はそもそもどんなクルマに乗ってるの?

| トヨタ・センチュリーはいい選択。なおカスタム費用含めて8000万円とのウワサ | 首相官邸(皇位継承式典事務局)が「祝賀御列の儀における天皇皇后両陛下のお車について」というプレスリリースを発行し、パレードにて使用するクルマを「トヨタ・センチュリー」に決定し、月内に納車される予定である、と公表。なお、車両やボディ形式については式典委員会が決定したといい、さまざまな議論があったのかもしれません(特にオープンカーとすることについては、安全性が問われたとは思う)。 今回公開された画像については「式典バージョン ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリSF90ストラダーレのコンフィギュレーター公開。ボディカラーは26色、内装は15色から選択可能

| それで満足できなければカスタムプログラム「テーラーメイド」も | フェラーリSF90ストラダーレのカーコンフィギュレーターが公開に。現時点ではまだ本国バージョンのみですが、その内容もほかのモデルに比べると簡素なものに止まり、オプションの詳細がまだ決定していないのかもしれません。ただ、ボディカラーやインテリアカラーなど「おおよそ」のところは選択でき、ここで「どんな仕様が選べるのか」を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿10選意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレン ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

マツダからスーパースポーツ登場?ランボルギーニやマクラーレン同様のスペースフレームを持つ特許図面が公開に。もしかすると電動ターボ+トランスアクスル

| これが実現するとマツダは一気に世界のメインストリームに躍り出る | マツダが「FRスポーツカー」に関する特許を出願し、それが公開となっていることが判明。これは「特開2019-151130/151131」にて開示されているもので、タイトルそのものは「車両の衝撃吸収構造」となっています。ちなみに同時期に出願され、かつ開示となっているものの中には「低温プラズマの生成方法及び圧縮着火式エンジン」「自動変速機(特開2019-143708/143707/143706)」「電動過給器付きエンジン(特開2019-13 ...

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>その他アメリカ車

ル・マンに新設のハイパーカークラス参戦第一号、SCG007が公開。これでアストンマーティン・ヴァルキリー、トヨタGRスーパースポーツと戦うことに

| プライベートチームが大手メーカーとどこまで戦えるかはちょっとした見もの | ル・マン24時間レースには来年より「ハイパーカークラス」が設立されますが、これは従来の最高峰であるLMP1クラスに取って代わるもの。現在参加を表明しているのはアストンマーティン、トヨタ、そして今回車両を公開したスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス。その他にもドイツのレーシングチーム、ByKollesも参戦を表明しているものの、こちらは規定をクリアできずに実際の参加は難しいかも。 そのほか、ケーニグセグ、ランボルギーニが参 ...

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>テスラ(TESLA) >ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

来年「ロードスター」でニュルに挑戦すると発表したテスラ。アヴェンタドールSVJのタイムを破りニュル最速王については「確実だ」

| ロケットに使用するスラスターを使用して強烈な加速とコーナリングを実現 | テスラは数日中にモデルSにて「ニュルブルクリンクでのEV最速記録」を公開するものと思われますが、来年に発売することになる新型テスラ・ロードスターについてもやはり「ニュルブルクリンク最速」を狙うと公言しています。なお、「ニュルブルクリンク最速」とは言っても様々な「最速」があり、「セダン最速」「EV最速」「FF最速」「SUV最速」といったものから「クーペ風セダン最速」まで多種多様。ただ、テスラが「ロードスター」で狙うのは「市販車全部 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

とにかく長い!新型メルセデス・マイバッハSクラスの試作車が目撃に。ボディ表面はフラッシュサーフェスに

| インテリアはおそらくテスラ風の「フルデジタル&タッチパネル」に | メルセデス・マイバッハSクラスと思われるプロトタイプが目撃に。現在マイバッハはメルセデス・ベンツのひとつのブランドに格納されており、Sクラスのバリエーションのひとつとして展開されています。これはSクラスが新型になったとしても変わらないと思われ、よって時期マイバッハもSクラスと多くを共有することになりそうですね。

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>アウディ(Audi) ■ニュース

新型アウディQ3スポーツバック発表!”遅れてきたアウディの”クーペSUVはインテリマッチョなクルマだ

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| Q8譲りの迫力あるルックスを採用 |

アウディが「Q3スポーツバック」を発表。
これはアウディのSUV「Q3」のクーペ版ということになりますが、アウディではクーペスタイルの4ドアに対して”スポーツバック”という名称を与えています。

アウディはSUVハッピーな会社で、かなり早い段階からSUVシリーズを拡充。
しかし、メルセデス・ベンツGLEクーペ/GLCクーペ、BMW X4/X6のような「クーペスタイルSUV」をなぜかこれまで発売しておらず、しかし最近では「Q8」、そして今回の「Q3スポーツバック」といった感じで続けてクーペスタイルSUVを発売しています。

他社と展開の状況が異なることについては、「まずは通常のSUVラインアップを最大まで拡大してから」その派生とも言えるクーペSUVへと手を広げるという戦略を持っていたからだと考えられ、これはポルシェが「カイエン、マカンにてSUV需要の最大公約数を押さえた後に、ニッチの”カイエン・クーペ”を発売した」という状況にも似ていますね(アウディ、ポルシェは同じグループに属しているので、これはVWグループ全体に言える意向なのかも)。

このあたり、「まずメイン、そしてニッチ」というアウディ、「メインもニッチも同時に攻める。どうせ新型車を開発するなら一度に派生モデルも出す」というメルセデス・ベンツ/BMWとで方向性が別れているところです。

「名称はQ4」ではない

なお、アウディは同じくクーペSUVとして「Q8」を発売しており、これはいわばQ7のクーペ版。
よってQ3のクーペ版も「Q4」を名乗ると予想されたものの、実際には「Q3スポーツバック」という名称を採用しています。
これには「アルファロメオがQ4の商標を持っている」ということが関係していると思われるものの(一時、アウディがQ4の名称使用の許諾を得たという報道もあった)、Q3スポーツバックの場合は、Q7とQ8ほど(ベースとなるQ3との)デザイン的乖離が大きくないということも理由のひとつなのかもしれません。

メルセデス・ベンツ、BMWほど「クーペ」ではないけれど

そして今回のアウディQ3スポーツバックですが、まんま「Q8」の縮小版とも言えるスタイリングを持っており、シャープで先進的、かつマッシブな印象を受けます。

つまりカクカクしていて彫刻的であるということですが、このあたり「Sensual Purity(官能的純粋)」というデザインコンセプトに従ってラインやエッジを極力廃するメルセデス・ベンツとは対極にあるところ(BMWは一部3D、しかし全体的にはプレスラインを減らしている)。

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つまりは色々な部分で対象的なのがメルセデス・ベンツ/BMWとアウディだと考えられますが、ぼくとしては「アウディ派」。
先進的なイメージ、そしてシャープな造形を好むという性質が強いためですが、アウディQ3スポーツバックはその観点からも「かなりイケてるんじゃないか」と考えています。

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新型アウディQ3スポーツバックは「より力強く」

そして新型アウディQ3スポーツバックは、Q3の派生車種といえどもQ3とは大きく異なるイメージを持ち、Q3で表現された「筋肉質」がより強調されているようですね。

それは当然ながらリアにおいて顕著に見られ、クーペスタイルということのほかに、リアバンパー形状が「フロントグリル同様」のデザインを持つ構造へと改められていますが、これによって後部のボディカラー同色部分の面積が「上下に」狭くなり、ウェッジシェイプつまり「尻上がり」な印象に。

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加えて、最近のランボルギーニが好んで採用している「恐竜の背びれ」のようなリアディフューザーのフィン形状も「おっ」と思わせるところ。

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こちらはランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのリアディフューザー。
現在ランボルギーニはアウディの子会社という位置づけなので、なんらかの(社内的)デザイン的共有があるようで、これに限らず、アウディとランボルギーニではデザインに関していくつかの共通項が見られます。

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なお、Q3スポーツバックのボディサイズは全長4,500ミリ、全幅1,840ミリ、全高1,560ミリ。
ラゲッジスペースの容量は通常130リッターで、リアシートを倒せば530リッターまで拡大可能、とのこと。

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エンジンラインアップとしては、230HPの2.0TFSI、150HPの2.0TDIが当初のラインアップとしてアナウンスされており、年内にほかのエンジンバリエーションの追加があるようですね。

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現在グレード、オプションの詳細は不明ですが、シルバー(メタリックホワイト?)の個体のエンブレム(フォーリングス)、バッジ類はブラックとなり、ルーフスポイラーには細長いリップが取り付けられていることがわかり、これは「Sライン」さらには「ブラックスタイリングパッケージ」装着車なのかもしれません。

ルーフ形状については、メルセデス・ベンツGLE/CLEクーペ、BMW X6/X4ほど傾斜は強くないようです。

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そしてフロントグリルは最近のアウディに顕著な3Dグリルを採用しますが、これはかなり「洗車しにくそう(汚れが奥に入り込むと掃除が面倒)」。

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新型アウディQ3スポーツバックのインテリアはこうなっている

こちらは新型Q3スポーツバックのインテリア。
基本的にはQ3と同じで、先進性をアピールしたデザインを持ち、アルミ調の加飾が多用されたクールなデザイン。

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最新のMMIを備え、アマゾン・アレクサも内蔵し、カーナビゲーションシステムはこれまで通りGoogleのデータベースを使用しています。

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日本への導入は今のところ不明ではあるものの、ドイツ本国だと「35TDI Sトロニック」が40,200ユーロ、「45TFSI quattro Sトロニック」が46,200ユーロ。

初回限定モデルとして「Edition One Dew Silver」と「Edition One Mythos Black」が投入され、これらはSライン、ブラックスタイリングパッケージ、ダークデコラティブパネル、LED」マトリクスヘッドライト、20インチホイールが採用されている、とのこと。

VIA:Audi

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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