■新型車情報/スパイフォト/噂など >プジョー(PEUGEOT)

プジョーがイケてる5ドアセダン「508スポーツエンジニアード・コンセプト」発表。ワイドボディに過激エアロ装備、市販化も検討中

プジョーが新型コンセプトカー、508スポーツ・エンジニアード・コンセプト(508 Sport Engineered Concept)を公開。実車はジュネーブ・モーターショーにてお披露目されるとのことですが、まずは大量の公式画像をリリースしています。この508スポーツ・エンジニアード・コンセプトは「508ハイブリッド」をベースにしたもので、より「エレクトリック」「パフォーマンス」にフォーカスしていることが特徴。

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

日本ではまだ展示車すら配備されていない新型BMW 3シリーズ。早速BMW正規ディーラーが公式カスタムを行う

やはり新型3シリーズのカスタム一番乗りは「BMWアブダビ」だった BMWアブダビが発表されたばかりの3リーズ(G20)、330iを早速カスタムして展示。BMWアブダビは、BMWはもちろんのことロールスロイス、ミニというBMWグループのブランドすべてを扱う正規ディーラーで、ロールスロイスに関しては「世界で最も台数を売る」と言われています(BMWブランド単体だと、アメリカのロングビーチにある正規ディーラーが最大という話)。 まだまだ新型3シリーズについてはディーラーへの配備はもちろん、メディアへの試乗車手配も ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■近況について ■ニュース

アルファロメオ・ステルヴィオの最強モデル「クアドリフォリオ」を見てきた!標準モデル比5センチワイドなフェンダーはダテじゃない

標準(2リッターターボ)モデルのステルヴィオとはずいぶん違う印象 さて、アルファロメオ・ステルヴィオのトップレンジ「クアドリフォリオ」の展示車と試乗車が登場し、さっそく見にゆくことに(後に試乗レポートも公開)。ステルヴィオ・クアドリフォリオは「ジュリア・クアドリフォリオ」同様にフェラーリ設計による2.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載して510馬力を発生。 ▲こちらは2リッターモデル アルファロメオは「このエンジンはフェラーリとは全く違う」と主張するものの、一気筒あたりの排気量、ボア&ストロークはカ ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティの「20億円ハイパーカー」は1930年台のT57SCをモチーフに?世界に3台しかない「T57SC」とは?

T57SCアトランティークは「世界でもっとも美しいクルマ」と言われる ポルシェ創業者であるフェルディナント・ポルシェの孫、フェルディナント・ピエヒ氏が「ブガッティに、20億円にも達するワンオフハイパーカーを注文したのでは」というウワサが出ていますが、どうやらこれは「本当」のようで、そのウワサに呼応するかのように、ブガッティが突如かつての「タイプ57SCアトランティック(アトランティーク)」を起用した動画を立て続けに公開。 ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

驚くほどキープコンセプト!モデルチェンジ版日産ジュークのプロトタイプが初めて補足される

モデルチェンジを迎える新型日産ジュークのプロトタイプが初めて捕捉。一見するとジュークだと判断することは難しいものの、「細長」デイタイムランニングランプに”バグアイ”ヘッドライト、そしてサイドウインドウの形状を見ると「やっぱりジューク」。つまり新型ジュークは「キープコンセプト」でのモデルチェンジとなり、現在のデザインを引き継ぐこととなりますが、現行ジューク(画像下)と比較するとAピラーの角度、後部ドアハンドルの位置(ピラー内蔵)、盛り上がったリアフェンダー、そして突き出たテールランプなども引き継がれる模様。 ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 >ポルシェ・ボクスター関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

何この謎ポルシェ718ボクスター?911の3リッターターボ、つまり「6気筒」搭載の718シリーズが登場する?

ポルシェは911シリーズ並に718のラインアップを拡大するのかも 先日、「謎のポルシェ718ケイマン」が目撃されましたが、今回は「謎のポルシェ718ボクスター」。一体何が謎なのかということですが、これは先日のケイマンと同じく「テールパイプの位置」。現在ラインアップされる718ボクスターはいずれも「センター出しテールパイプ」を持つものの、今回目撃されたボクスターは「微妙に左右へと移動させられた」テールパイプを持っています。 ポルシェ718ケイマン「謎プロトタイプ」が目撃。前はGTS、後ろはウイングなしのGT ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが600LTスパイダー「新色」の画像をリリース。「この位置にマフラーエンドがあるメリット」ほか試乗レポートなど動画も続々公開に

600LTはいろいろな意味でマクラーレンの集大成だ ▲車体真ん中が細くて折れそう マクラーレンが最もハードコアなオープンモデル「600LTスパイダー」のカラフルな画像を公開。撮影されたのはアリゾナで、ボディカラーはマイアンオレンジ、ランタナパープル、ライムグリーンの3色が登場しています。600LTスパイダーは「600LTクーペ」同様に570S/570Sスパイダーをベースにしたスパルタンなモデルで、軽量化に加えて出力向上、エアロダイナミクスの向上が図られたクルマ。 マクラーレン600LTスパイダー参上。グロ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

これが992世代、新型ポルシェ911ターボだ!伝説の「5マイルバンパー」復活か

これまで何度かそのプロトタイプが目撃されてきた新型ポルシェ911ターボですが、今回はおそらく工場内で生産もしくはテスト中だと思われる992世代の911ターボの画像がリーク。これはインスタグラムユーザー「t_schleicher」氏によって投稿されたもので(まだ画像やアカウントは削除されていない)、奥の方に映っている赤い作業着からしても「やはりポルシェの工場内部」っぽい感じです。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >マツダ(MAZDA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >スズキ(SUZUKI)

「ワゴン」「ベースグレード」などスープラの”もしも”レンダリング。ほかにも新型アクセラ、BMW7シリーズやジムニーのIF設定も登場

さて、「もしも」系レンダリングでおなじみの「X-TOMIデザイン」が大量にその作品を公開。以前には「新型トヨタGRスープラのオープンモデル」をCGにて作成していますが、今回はそれに続き、「GRスープラのワゴン」「GRスープラのベースモデル」など様々なレンダリングが公開に。ここでいくつかの作品を見てみましょう。 CG職人がいい仕事をした。新型スープラがオープンになるとこうなる、というレンダリング こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがよう ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アルファロメオがステルヴィオの下に位置する小型SUV発売?ジュネーブに「新型コンセプトカーを持ち込む」と明言

アルファロメオの小型SUV、大型SUV発売の話は以前から出ていた アルファロメオが3月5日に開幕するジュネーブ・モーターショーに「新型コンセプトを展示する」と発言。これはアメリカのカーメディアに対し、アルファロメオの北米法人のスポークスパーソンが語ったもので、「我々はジュネーブに全力で臨む」とも付け加えたと報じられています。

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>ランボルギーニのコンセプトカー等

ランボルギーニ・ミュージアムにて。悲運のエストーケを画像で紹介

投稿日:2017/02/14 更新日:

ランボルギーニ・ミュージアムに展示されている、「エストーケ・コンセプト」。
2008年のモンディアル・ド・ロトモビルにて発表されたコンセプトカーで、ランボルギーニには珍しくエンジンを「フロント」に搭載。
ガヤルドのV10エンジンを積んでおり、市販化についてはかなり具体的なところまで話が進んでいたとも言われます。








しかしながら発表後に起きた「リーマンショック」によってスーパーカーメーカー各社とも販売が一気に落ち込み、それはランボルギーニとて例外ではなく、そのためエストーケ発売計画は白紙撤回。

サイズは全長5,105ミリ、全幅1,990ミリ、全高1,350ミリとなっており、当時はかなり大柄だと思いましたが、今となってはポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ、テスらのサルーンの方が「大柄」でもあり、時代の流れとは恐ろしいものだ、と思います。

なおサイドフェンダーにはイタリア国旗がありますが、これはランボルギーニがイタリアントリコローレを積極的に取り入れた最初の車だと認識しており(同時期にフェラーリ458”イタリア”が登場しており、それに対してメーカーとして何らかの対抗を示そうとしたのか)、それ以降ランボルギーニはリアフェンダーにイタリアントリコローレを採用したバッジを装着したり、「ガヤルド・トリコローレ」を発表することに。

いずれにせよランボルギーニが強く「イタリアン」を押し出すようになったきっかけとも言える車であり、その意味ではエポックメイキングな車とも言えますね。

なおリーマンショックが一息ついてランボルギーニにも新型車を開発する余裕が出てきた際には「世の中はSUVブーム」となっており、営利企業としてのプライオリティは「SUV」つまりウルスに移行することになって、その意味でも凍結されたエストーケの市販化は「解凍されず」。

なおランボルギーニの2005年から現在までの販売台数は下記の通りとなっており、いかにリーマンショックの影響が大きかったかもわかります。

2005年 1600台
2006年 2087台
2007年 2580台
2008年 2430台 ※リーマンショック
2009年 1600台くらい? 
2010年 1302台
2011年 1602台 ※アヴェンタドール発売
2012年 2083台
2013年 2121台
2014年 2530台 ※ウラカン発売
2015年 3245台
2016年 3457台

ただしランボルギーニにとっても「セダン」は可能性のある市場だと思われ、ウルスの販売が軌道に乗った後はぜひエストーケを発売に向けて動かしいてほしいものではありますね。

名称の「エストーケ」は闘牛の際に使用する「剣」という意味。
デザインにおいてもヘキサゴンの多用、「Y」の前後ランプへの活用など、その後のランボルギーニを示唆するもので、色々な意味で「重要な存在」であった、と考えています。

実車を見た印象ですが、画像で見るよりも遥かに格好良く、正直なところ「これは売れそうだ」と思わせるに十分(画像だけだと妙に細長く見える)。

正直もうちょっと写真を撮りたかったのですが、この前に訪れたフェラーリ・ミュージアムで撮影しまくってしまい、残念ながら画像は今回アップしたもののみに留まります。

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ランボルギーニによる、市販を前提としたコンセプトカー「ランボルギーニ・エストーケ」。
フロントにガヤルドのV10エンジンを積み、アウディ譲りのターボエンジンの搭載も検討し、アウディA8やポルシェ・パナメーラとプラットフォームを共有するなど具体的な内容まで聞こえてきたものの、欧州の金融危機とともにフェードアウトしてしまった不運の車。

ジュネーブではなくパリ・モーターショー(2008)で発表された車ですが、かなり期待をされていたため、当時のランボルギーニしては珍しいティーザーキャンペーンを展開。

そしてランボルギーニがはじめてイタリアン・トリコローレを車体に取り入れた車でもあり、その後の市販車やコンセプトカーにもそれは引き継がれています。

なお、発表後に欧州の景気は後退したものの、かわりに中国が猛烈な勢いで伸び、同時にSUV市場が急拡大したためにグループとしては急遽その後に発表された「URUS」を優先させることに。

そのため登場はさらに先延ばしとなっており、登場自体もちょっと怪しくなってしまっています。
ランボルギーニCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏によると、「私の父親の世代はセダンを好むかもしれないが、私の世代ではSUVだ」と公言しており、やはりウルスのほうが重要視されていることがわかります。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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