｜ 日本にはない、北米独自の企画モノ？ ｜
なんとあの「いすゞ・ビークロス（クロスビーと混同しそう）」に”アイアンマン・エディション”なるグレードが存在していた模様。
文字通り「アイアンマン・レース」つまりトライアスロンをイメージしたもので、そのルックスはまさに「鋼の男」。
1000台が製造される予定だったそうですが、実際に生産されたのは86台（これもあやふや）と言われ、2インチのリフトアップ＋専用サスペンション、レッド×ブラックのインテリア、アップグレードされたサウンドシステム）などが特徴。
2001年モデルとされ、（日本では1999年に販売終了しているため）これは北米企画の特別モデルだったのでしょうね。
国内相場はちょっと前の約半分
エンジンは3.5リッターV6、トランスミッションは4速AT（これらは標準モデルと同じ）。
この個体にはアフターマーケット製のエキゾーストシステム、LEDライトバー、アルパイン製ヘッドユニットなどが装着されおり、走行距離は118,000キロ。
飛び石キズや引っかき傷、ABSCESSモジュールのエラーなどがあるそうですが、年式（2001年）、そして車の性格を考えると「やむを得ない」ところかもしれません。
ビークロス（ヴィークロス）はいすゞビッグホーンをベースとした2ドア（3ドア）SUVで、1997年～1999年まで生産。
車名の「VehiCROSS」はVehicle/Vision/Crossをかけ合わせた造語とされています。
全長は4130，全幅1790、全高1710ミリ、と今となってはかなりコンパクト。
デザインは日産に最近まで在籍した中村史郎氏と言われますが、同氏はデザインプロジェクトを率いたのみで、実際のデザイナーはサイモン・コックス氏。
日本では1700台程度の販売にとどまったものの、北米では4000台が販売されたとされ、人気があったために日本では1999年に終売となったものの、現地では2002年まで販売されています。
コンセプトモデルながらオープン仕様の「VX-02」も生産され、これは映画「ミッション・トゥ・マーズ」にも登場していますね。
現在カーセンサー上には9台の登録があり、最も安価なものでは49万円、高価なもので125万円。
一時に比べると相場は半分くらいに下がっている模様。
いすゞ・ビークロスはホンダCR-Xデルソル、三菱FTO、スバル・アルシオーネSVX、プリマス・プロウラー、トヨタ・セリカ（T180）と並んでぼくの欲しい中古車筆頭。
しかしこれらの車は修理費用はじめ維持費がかさむため「ある意味ではスーパーカーよりも敷居が高く」、”夢の車”で終わってしまうのかもしれない、とも思います。
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