｜ ヴェネーノとMR-Sでは全長1メートル以上、幅では40センチ近く差がある ｜
世界中で報告されるスーパーカーの「レプリカ」。
今回はタイより、ランボルギーニ・ヴェネーノ・ロードスターのレプリカ製作風景が公開に。
なお、ベースとなるのはトヨタMR-S。
MR-Sのボディサイズは全長3,895ミリ、全幅1,695ミリ、全高1,235ミリなので、全長5,020ミリ、全幅2,075ミリ、全高1165ミリというヴェネーノ・ロードスターとは相当にボディサイズに差があります。
そのためMR-Sをベースにヴェネーノのレプリカを作るのは「かなり無理がある」ように思われますが、それでもなんとか似せようという涙ぐましい努力も。
一体誰がこのレプリカを購入するのか？
画像を見るに、なんとかトレッドを広げて車体前後も延長していますが、ここで思うのは「このレプリカを作るコストは安くはないだろうな」ということ。
コストがかかる割に「出来が良い」とは言えず、このヴェネーノのレプリカに大枚をはたく人がいるのかと思ったりしますが、画像を見るとほかにポルシェ918スパイダーのレプリカも見えますし、このヴェネーノについても「型を起こして量産」しているようで、つまりは「それなりの需要がある」ということなのかも。
そして奥には日産GT-Rっぽいクルマも見えますね。
世界では多数のレプリカが製造されている
なお、レプリカを製造する国は「中国」「メキシコ」「インド」「タイ」が多い模様。
これらの国のついては「クルマ好き」というよりも「安価な労働力が存在する」ことがその理由だと考えられ、レプリカ製作という「時間＝人件費のかかる作業」を安価な人件費によって処理しようということなのでしょうね。
これについては、自国の人々が製造する場合、他の国の業者が「人件費の安い国」に作らせる場合など様々。
つい最近だと、インド製「日産IDx」のレプリカが報道されたばかり。
そして全般的にコピー技術に優れるのが中国製レプリカ。
実車を見たことがない人だと、コロリと騙されてしまいそう。
そしてもうひとつインドから、ホンダNSXのレプリカ。
珍しくロシアから、ブガッティ・ヴェイロンのレプリカ（なんとフロントエンジン）。
ただ、「レプリカ」とはいえど、実車に忠実に、実車への敬意を払ったものもあり、一概にレプリカ＝悪と断じることはできないようですね。
