｜ この状況でスポーツカー開発が許されないのは仕方がない ｜
とにかくアメリカでは「SUVしか売れない」状況のようですが、それ以上に明白なのが「スポーツカーが売れない」。
これはいずれのメーカーも例外ではなく、スバルも同様の現実に直面しているようです。
今回スバルが公開した2019年の販売状況によると、BRZは2018年の3,834台に比較して2019年では2,334台にとどまり、これは39.1％という大きな下落。
なお、2019年12月単月で見ると2019年はわずか131台を販売したに過ぎず、これは2018年比でなんとマイナス62.5％という水準。
そしてやはりSUVではない「インプレッサとWRX STI」は13.1％、レガシィについても12.6％の減少を記録することに。
一方でSUVは成長を見せる
反面、これまでどおり（これまで以上に？）SUVの販売は好調であり、たとえば3列シートを持つ「アセント」は前年比126％の増加を記録し、まさに「絶好調」。※アセントは2018年後半から発売されているので、2019年は前年比で大きく伸びている
そのほかフォレスターは5％増加、アウトバックは13.％増加。
ただしXVは9.2％マイナスを記録していて、この傾向を見るに、「SUV」といえども「大きな」「背の高い」クルマほど売れているということも見て取ることができ、いずれの自動車メーカーもSUVに注力するのは納得の状況だと言えそうです。
なお、SUV（特にアセント）好調によって2019年にスバルは700,117台を北米にて販売し、これは2018年の680,135台に比較して2.9％増。
もしアセントがなければ「前年割れ」だったということにもなりますが、見方を変えると「スポーツカーはお荷物」なのかも。
スバルにとってWRX STI、BRZはブランドを牽引する「顔」でもある一方、それらの新型車を開発するコストとリソースがあれば「SUVを開発したほうが利益が取れる」ということにもなりそうで、各自動車メーカーとも、「世界第二位」の巨大市場である北米マーケットに対応した車種構成を考える必要があるのかもしれません。
なお、アウディはすでに「2025年には販売の半分がSUVになる」としてSUVの拡充に着手済み（このままで2025年を待たずして販売の半数以上がSUVになりそうですが）。
メルセデス・ベンツ、アウディも同様の状況ですが、レクサスはやや出遅れていて、そのため直近の報道では「ラインアップを見直し、SUVを増やす計画を持っている」とも言われていますね。
アウディ「2025年には販売の半分がSUVになる」。SUV車種構成比ではアウディ55％、BMW62％、ベンツ63％、レクサス50％
VIA:SUBARU