フェラーリ812コンペティツォーネのコンフィギュレーター公開！ボクが選ぶのはイングリッド・バーグマンのために調合された「グリージョ・イングリッド」

｜　フェラーリ812コンペティツォーネはサーキット志向ということもあって通常モデルよりも選択肢が少ない　｜

さて、フェラーリが早速812コンペティツォーネのカーコンフィギュレーターを公開。

812スーパーファスト/812GTSのプログラムをベースにしていると思われるため「簡易版」にとどまりますが、それでも全ボディカラーや内装色が公開されており、ここでその内容を見てみたいと思います。※オープンモデルの「コンペティツォーネA」のほうはまだコンフィギュレーターが公開されていない

フェラーリ812コンペティツォーネのボディカラーは16色

フェラーリ812コンペティツォーネに用意されるボディカラーは16色。

通常ラインナップだとだいたい26-27色が用意されることが多いのですが、812コンペティツォーネは「かなり少なめ」ということになりますね（通常モデルで用意される”ヒストリックカラー”が少ないようだ）。

やはり「レッド（ロッソ）」系も多く、レースにちなんだ「ロッソ・スクーデリア」「ロッソ・コルサ」「ロッソ・ムジェッロ」の3色がラインアップ。

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そして最近のフェラーリらしく、シルバー/グレー系が最多。

ニューモデル発表時に用意されるイメージカラーについて、今回は「グリージョ・コンペティツォーネ」が採用されています。

ブルー系も3色。

ただしマクラーレンやランボルギーニのような明るいブルーは用意されず、オレンジや明るいグリーンが無いのもフェラーリの特徴です。

フェラーリ812コンペティツォーネの足回りはこうなっている

次はフェラーリ812コンペティツォーネの足回り。

ホイールは3種類が揃い、カラー違いも含めて6パターンを選べます。

「カーボンホイール」が選べるのも最近のフェラーリの特徴です。

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ブレーキキャリパーは3色のみで、通常モデルで選べる「シルバー」「ブルー」が選択できないようですね（812コンペティツォーネはサーキット志向モデルなので、カスタマイズ性はさほど重視していないのかも）。

サイドウォールの「イエローライン」について、「無し」も選択可能です。

フェラーリ812コンペティツォーネの外装オプションはこうなっている

フェラーリ812コンペティツォーネの外装オプションだと、「カーボンパッケージ」が用意されており、これはボディ下回り（フロントスプリッタ～サイドステップ～リアディフューザー）、ダクトなどがカーボンファイバーへと置き換えられるもの。

通常ラインアップで選択できる「エキゾーストパイプのフィニッシュ」について、812コンペティツォーネでは設定がないようですね。

こちらはカーボンパッケージ「なし」。

そしてフェラーリ812コンペティツォーネならではのオプションが「ストライプ」。

シルバーと・・・。

イエローを選択可能。

そしてちょっとわかりにくいのですが、ボンネット上のブレードのエッジをシルバーにしたり・・・。

イエローにすることも可能です。

フェラーリ812コンペティツォーネの内装オプションはこうなっている

フェラーリ812コンペティツォーネの内装について、シート形状は「レーシングカーボンシート」のみで、パターンはダイヤモンド（格子柄）、デイトナ、スタンダードの3パターン。

シート表皮や内装の素材はアルカンターラのみ、そして選択できるカラーは9色のみ。

このあたりもサーキット思考モデルらしく「選択が絞られている」ところですね。

なお、フロアマットについては「縁取りあり/なし」が選択可能。

メーターパネルについてはレッド、イエロー、ホワイト、アルミを選ぶことが出来ますが、通常ラインアップにある「ブラック」が設定されていないようですね。

そのほか、エアコン吹出口などをカーボンファイバーへと変更でき、ダッシュボードセンターのエアコン吹出口周辺については「ブラック」「レッド」「ブルー」へと変更できます。

ボクがフェラーリ812コンペティツォーネに乗るならこの仕様

そしてもしぼくが（すでに売り切れなので、その可能性はゼロですが）フェラーリ812コンペティツォーネに乗るならば、と思って選んだのがこの仕様。

ボディカラーはゴールドっぽい「グリージョ・イングリッド」、そしてブレーキキャリパーやブレードには「イエロー」。

これは375MMピニンファリーナ・ベルリネッタ（1954）、通称「フェラーリ375MMピニンファリーナ・バーグマン・クーペ」とも呼ばれたフェラーリに採用されたボディカラーですが、この車両そのものは、映画監督であるロベルト・ロッセリーニ氏が女優のイングリッド・バーグマンに贈ったスペシャルモデルです。

なお、フェラーリの限定モデルについては、ロッソ系でなくとも高く売れるケースが多く、とくにこういった「他の人が選ばないようなボディカラー」のほうが生産台数が少ないため、その価値が高いとみなされることが多々ある模様。

一方でインテリアは「アルカンターラ・ロッソFX」で華やかに。

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参照：Ferrari