2024年11月の世界販売では中国の振興EVメーカーが軒並み販売を伸ばし好調なセールスを記録。やはり日米欧のEV市場を侵食しているのは間違いなさそう

｜　現時点でこのトレンドをどうやっても止めることはできず、有効な対策がなされるまで既存自動車メーカーはシェアを失い続けるであろう　｜

そして驚かされるのは、BYD、シャオミ等が「計画通り（あるいはそれ以上）」の販売を行っていることである

2024年11月、中国のEVメーカーのグローバルにおける販売実績は（Li AutoとNioを除き）、ほとんどが好調に終わっており、Xpengは約30％増、Geelyは13％増、Xiaomiは6％増、BYDは前月比0.7％増という数字を記録したとの報道。

これは日米欧の自動車メーカーが世界中のマーケットにて販売を失っているのとは対照的で、「中国の自動車メーカーが、それら既存の自動車メーカーの販売を奪っている」一つの証明であると考えることも可能です。

ただ、このデータにはBEVのほか「PHEV」も含まれているため、これについては「注意を要する」部分でもありますね。

We’re excited to unveil the XPENG X9 at the 41st Thailand International Motor Expo!
Over 1,000 units of the XPENG G6 SUV have been reserved and delivered in Thailand. Let's experience the future of intelligent mobility! #CelebrateWithXPENG pic.twitter.com/zujYzhn6Hh

— XPENG (@XPengMotors) December 2, 2024

中国の主要メーカーにおける販売状況はこうなっている

そこで中国の主要自動車メーカーにおける販売状況を見てゆくと、まずBYDは2024年11月に504,003台のNEVを販売して前月比0.7％増、前年同月比67.2％増を記録。

2024年1月から11月の販売台数は374万台で、前年比40％増となり、2024年の最終的な販売台数は435万台に達する見込みです。※BEVの販売は198,065台（前月比4.5％増）、PHEVは305,938台（1.6％減）

Geely（吉利汽車）は122,453台を販売し前月比12.6％増、前年同月比88.3％増という大幅な伸びを記録し、2024年1月から11月の販売台数は777,029台で前年比82％増となったほか、Zeekrが27,011台を販売し過去最高を記録した、と報じられています。

In November 2024, #Zeekr delivered 27,011 vehicles. #Zeekr has achieved deliveries of 194,933 vehicles in the last eleven months with a 106% year-on-year increase. To date, Zeekr has delivered over 390,000 smart EVs to global customers. pic.twitter.com/pXygtIuGJv

— Zeekr (@ZeekrGlobal) December 1, 2024

中国は国内でサプライチェーンのほとんどが完了するだけあって「生産の遅延」という話を聞かない

そのほか長安汽車（Changan）100,000台を販売し前月比で17.6％増とLi Autoは48,740台を販売して前月比5.3％減、前年同月比18.8％増。

Xpeng（シャオペン）は30,895台を販売し、前月比29.2％増、前年同月比54.2％増となり、「この価格で利益が出るのか」と言われたMonaシリーズが特に好調だった、とのこと。

加えてシャオミは21,955台を販売して前月比6.1％増、2024年11月までの累計販売台数は112,516台となり（生産を開始したばかりなのに”予定通り”に生産と納車が行われていることには驚かされる）、Nioは20,575台を販売して前月比1.9％減となったものの前年同月比では28.9％増。

一方、SAIC-VW（フォルクスワーゲンと上海汽車の合弁会社）は14,360台にとどまっているので、確実に中国の地元振興自動車メーカーが力をつけているということがわかりますね。

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