マツダが謎めいた「ヴィジョンモデル」のティーザー画像を公開。 次期MAZDA6か、それとも未来のEVか？

Image：Mazda

｜　マツダはなかなか「スポーツカー」に本腰を入れない　｜

はじめに：東京モーターショー改め「ジャパンモビリティショー」で何が起きる？

かつての東京モーターショー、現在のジャパンモビリティショー（JMS）が常に自動車の歴史を刻む重要な発表の場となってきたのは御存知の通りで、かつては日産GT-Rのような象徴的なモデルがここで初めて公開されたように、今年のショーもまた、様々なニューモデルが登場することになりそうです。

トヨタはすでに「センチュリークーペ」「6輪レクサス」の公開を示唆していますが、今回注目を集めているのはマツダが公開した一枚のティーザー画像。

一見すると、低く構えた2ドアのスポーツクーペを思わせる流麗なシルエットではあるものの、画像を詳しく解析すると、その正体は全く違うことが見えてきます。

1. ティザー画像を解析：クーペの皮をかぶった「4ドア」の正体

マツダが公開したティザー画像を注意深く見てみると、最初に受ける「コンパクトな2ドアクーペ」という印象が覆され、流れるようなルーフラインと短いリアデッキを持つシルエットは美しいクーペを連想させるものの、画像処理ツールを使用して「明るく」してみると、Bピラー（中央の柱）の輪郭と前席ドアの後端が確認でき、これはつまり、このコンセプトカーが4ドアであることを示しているわけですね。

近年、「4ドアクーペ」というジャンルは珍しくありませんが、マツダが発表を予告したこのモデルは、SUVやクロスオーバーが主流となる時代に、あえてセダン（または4ドアクーペ）のフォルムを追求するという、マツダらしい独自の哲学を貫いていることがわかります。

デザインの注目点：カメラミラーと未来志向

デザイン面では、幅広のフロントシートとヘッドレスト、従来のガラスミラーではなくカメラを内蔵したと思われるスリムなドアミラーなど、未来的な要素も確認可能。

しかし、全体的なプロポーションやクリーンな面構成は、現在のマツダの「魂動デザイン」の美学を忠実に受け継いでおり、いわば「マツダ3の4ドアクーペ」といった印象も。

2. パワートレインの予測：ロータリーEVか、次世代SKYACTIVか？

このヴィジョンモデル（Vision Model、まだ正式名称は公開されていない）は、デザインだけでなく、マツダの次世代パワートレイン戦略のヒントを提供している可能性があるとも推測されており、ショーのテーマが「サステナビリティ（持続可能性）」に重点を置かれていることを考えると、このコンセプトが以下のいずれかを予告しているのかもしれません。

1. 電気自動車（EV）：フルバッテリーEV（BEV）モデル
2. Skyactiv-Zパワートレイン搭載車：マツダの次世代エンジン技術を搭載

また、マツダはカーボンニュートラル燃料や藻類ベースの燃料研究など、代替燃料技術にも積極的であるため、内燃機関（ガソリンエンジンなど）をベースとしたコンセプトである可能性も完全に排除できず、しかしいずれにせよ、マツダは「走る楽しさ（ドライビング・プレジャー）」と「クリーンな推進力」を両立させる方法を模索していることが窺えます。

3. 現実味を帯びた「Vision Model」：次期MAZDA6の姿か？

このクルマは「Vision Model（ビジョンモデル）」として発表されるため、公式としては「コンセプトカー（マツダはコンセプトカーに「ヴィジョン」という名称を与えることが多い）」。

しかし、マツダには過去のコンセプトカーを市販車に忠実に反映させてきた歴史があり・・・。

• 2011年の「Takeri（雄）」コンセプト → 翌年のMAZDA6（アテンザ）にほぼそのまま移行
• 2017年の「VISION COUPE」コンセプト → 現行のMAZDA3/CX-30以降のデザインに大きな影響を与え、次期MAZDA6のプロトタイプとして長らく期待された

この実績から、今回のVision Modelも単なる抽象的なショーカーではなく、数年後のショールームに並ぶ市販車のプロポーションや意図を色濃く反映していると見て間違いなく、特に、MAZDA6（アテンザ）の後継となるFRベースのラージ商品群（直列6気筒エンジン搭載）の高級4ドアクーペのプレビューであるという見方が強いようですね。

まとめ：マツダの「独自路線」は続く

新型CX-5のグローバルデビューや、CO2回収技術、RX-7（FD3S）、次世代燃料を用いた車両など、マツダのジャパンモビリティショーでの出展内容は非常に多岐にわたります。

そんな中、この謎めいた4ドアクーペは、SUV全盛の時代にあっても、マツダが美しいデザインとセダンフォルムにこだわり続け、そして電動化や代替燃料によって「人馬一体」の走りの楽しさを守り続けるという、同社の強い決意を示す存在そのものといえるのかもしれません。

願わくば、マツダに「スポーツカーを発売してほしい」ものですが、今はまだSUVやセダンによって「ベースを強化し財務体質を確固たるものにする」時期であるとも考えられ、現在は「忍」の一文字なのでしょうね。

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参照：MAZDA

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