｜ マセラティはかつての栄光を取り戻すことができるのか ｜
この記事の要約
- MC PURA始動： MC20が進化。ピュアな内燃機関の極致「MCPURA（プーラ）」が生産開始
- 究極のビスポーク： アルファロメオと手を組んだ新プロジェクト「BOTTEGAFUORISERIE」が始動
- 聖地への帰還： グランツーリスモ/グランカブリオの生産がモデナ工場へ完全回帰
- 111年の誇り： イタリア「モーターバレー」最古のブランドとしての地位を確立
トピック1：MC20の正当進化「MCPURA」の誕生
2025年、マセラティのフラッグシップは「MC20」から「MCPURA（MCプーラ）」へとその名をアップデート。
- なぜ「PURA（ピュア）」？： 電動化が進む現代において、あえて100%内燃機関（ICE）の美学を追求したモデルだから。当初計画されていたフルEV版がキャンセルされ、V6「ネットゥーノ（Nettuno）」エンジンと軽量カーボンシャシーの純粋な組み合わせに特化することに
- スペック： 3.0L V6ツインターボ。最高出力621hp、最大トルク730Nm。0-60mph加速はわずか2.9秒
- 進化点： GT2ストラダーレ譲りの空力バンパーや、レーザーエッチングされたアルカンターラ内装など、より「走る芸術品」としての純度を高めている
Image：Maserati
-
-
【新型マセラティ MCPura発表】MC20がフェイスリフトにて純粋進化。台数限定にてフラッグシップとしての地位を再構築【動画】
Image：Maserati ｜ MC20が“MCPura”として再登場。マセラティの「純粋」なスーパーカー戦略とは？ ｜ マセラティは「期せずして」そのラインナップが「ピュアな内燃機関のみ」に マセ ...
続きを見る
トピック2：巨頭の共演「BOTTEGAFUORISERIE」始動
11月に発表されたこのプロジェクト「ボッテガ フオーリセリエ：は、ステランティス・グループ内の2つの至宝、「マセラティ」と「アルファロメオ」がクリエイティブな力を結集する画期的なものです。
- 4つの柱： 1. Bottega： アルファ33ストラダーレやMCXtremaのような超限定「フューオフ」モデルの開発
2. Fuoriserie： 既存モデルの徹底的なパーソナライズ
3. Corse： レーシング技術のフィードバック
4. La Storia： 認証・修復プログラムの強化 - 狙い： 英国の高級ブランドに対抗すべく、イタリアならではの「職人技（サルトリアル）」を最大限に引き出すこと
-
-
アルファロメオとマセラティが「ボッテガ・フオーリセリエ（Bottegafuoriserie）」設立を発表。両ブランドが手を組み、“究極の限定モデル”を共同開発へ
｜ イタリアの名門、再び手を組む ｜ アルファロメオとマセラティ、今後は「統合」の動きへ？ イタリアを代表する自動車ブランド「アルファロメオ」と「マセラティ」。 今回、両社の技術とデザイン哲学を融合さ ...
続きを見る
トピック3：グラントゥーリズモの「ホーム・カミング」
一時的にトリノのミラフィオーリ工場で生産されていた「グラントゥーリズモ」と「グランカブリオ」が2025年末（Q4）に故郷モデナのチロ・メノッティ工場へ帰還し、今後は同工場にて生産されることとなっています。
- 歴史の継承： 1940年からマセラティの魂を刻んできた赤レンガの工場で、再びブランドのアイコンが生産される
- 革新の生産ライン： わずか45日間で工場を刷新。内燃機関（ICE）モデルと100%電気自動車（Folgore）を同じラインで混流生産するという、高度なフレキシビリティを実現
マセラティ 2025年最新ラインナップ・スペック表
| モデル | パワートレイン | 最高出力 | 駆動方式 | 備考 |
| MCPURA | 3.0L V6 Nettuno | 621 hp | RWD | ICEの純粋性を追求した旗艦 |
| GT2 ストラダーレ | 3.0L V6 Nettuno | 640 hp | RWD | 公道走行可能なレーシングカー |
| グラントゥーリズモ トロフェオ | 3.0L V6 Nettuno | 550 hp | AWD | モデナ生産回帰の第1弾 |
| グラントゥーリズモ フォルゴーレ | 100% Electric | 760 hp+ | AWD | 次世代のラグジュアリーGT |
| MCXtrema | 3.0L V6 (Extreme) | 730 hp | RWD | 世界限定62台・サーキット専用 |
-
-
マセラティMC20 GT2 ストラダーレを見てきた。「ただハードコアなだけではない」イタリア流スーパーカーの真髄がここにある【動画】
｜ イタリアの自動車メーカーは「サーキットでのパフォーマンスを最大化した」モデルであってもデザイン性を忘れない ｜ MC20 GT2ストラダーレはその機能と性能とともにデザイン性も強化されている さて ...
続きを見る
2026年「トライデント・センテナリー」へ
こういった動きに加え、忘れてはならないのが「2026年は、マセラティの象徴である”三叉戟（トライデント）」ロゴの誕生から100年、そしてモータースポーツデビューから100年”という、歴史上最も重要な1年となること。
2025年の動きは、単なる生産拠点の移動や新車発表ではなく、マセラティが「イタリアン・ラグジュアリーの頂点」として、電動化の波の中でも「感情に訴えかけるパフォーマンス」と「圧倒的な職人美」を捨てないという強い意志表明です。
-
-
マセラティのエンブレムは今までに11回も変わっている。なお「トライデント（三叉の銛）」を採用することになった由来は2つの説があるそうだ
｜ 自動車ブランドのエンブレムの誕生、そして変遷を追うのは実に楽しい作業である ｜ マセラティのエンブレムにはときどき「突然変異」が混じっている さて、自動車ブランドのエンブレムには様々なストーリーが ...
続きを見る
現在苦境にあるマセラティではあるものの、イタリアのスーパーカーの聖地でもあるモデナ近郊で「最も古い」自動車メーカーとしての矜持を保つべく、そしてその輝きを取り戻すべく行われるであろう活動に期待したいと思います。
-
-
マセラティが経験してきた「情熱と苦難の110年」。その歴史における情熱、試練、そして再興の軌跡
マセラティの歴史は様々な変遷の上に成り立っている 序論：トライデントの肖像 - 情熱と苦難の110年 現在その「苦難」が大きくクローズアップされるマセラティ。 イタリアを代表する高級自動車ブランドでは ...
続きを見る
合わせて読みたい、マセラティ関連投稿
-
-
マセラティが「最強のガソリン車」限定スーパーカーを2026年に発売か？MC12以来のフラッグシップGT、マニュアル仕様の可能性も
｜ MC20後継「MCプーラ」発表直後、さらなる限定モデルが進行中？ ｜ マセラティはブランドのコアを大きくシフト？ イタリアの名門マセラティ（Maserati）はつい先日、グッドウッド・フェスティバ ...
続きを見る
-
-
マセラティが完全EV化推進を撤回した理由はたったひとつ。「EVは反応が”非常に”よくありませんでした。”顧客は“ピュアな機械”を求めているようです」
｜ マセラティ、「完全EV版MC20」を正式にキャンセル ｜ マセラティは経営体制の刷新とともに「180度舵を切る」 モデナを拠点とする高級車メーカー、マセラティ。 歴史的なレースで勝利を収めてきた伝 ...
続きを見る
-
-
マセラティ、V6＋MT搭載の「ピュア」スポーツカーを検討中？創立 100周年記念として限定復活の可能性も
｜ マセラティ、20年ぶりのマニュアル復活？ ｜ マセラティは急速にそのブランドコアをシフトさせつつある ここ最近で最も劇的な製品計画の方向転換といえばマセラティの「MC20」に関するもの。 1年半前 ...
続きを見る
参照：Maserati
