Image：Porsche
｜ そして2026年、ポルシェは史上初の3連覇を目指す ｜
この記事の要点まとめ
- 圧倒的な記録： ポルシェは総合優勝20回、エンジンサプライヤーとして4回、クラス優勝は40回以上と、デイトナ史上最も成功したメーカー
- 輝かしい歴史： 1959年の718 RSKによる初勝利から、917、962、911 GT3 RSといった名車たちが勝利を量産
- 現代の覇者： 最新ハイブリッド「ポルシェ 963」が2024年、2025年と連覇を達成
- 2026年の誓い： 1月24日の決勝に向け、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが史上初の「963による3連覇」に挑む
Image：Porsche
モータースポーツの世界において、フロリダで開催される「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ」は特別な聖地です。
そこで開催される24時間レースにおいて、ポルシェは他を寄せ付けない圧倒的なレガシーを築き上げた「絶対王者」であり、なぜポルシェはこれほどまでにデイトナで強いのか、その理由を見てみましょう。
Image：Porsche
数字で見るポルシェのデイトナ制覇
ポルシェがデイトナの歴史に刻んできた数字はまさに驚異的ともいえるもので、ル・マン24時間レース同様に「自動車メーカー中トップ」の総合優勝回数を誇っており、その信頼性の高さを見せつけています。
ポルシェ デイトナ24時間 記録一覧
| 項目 | 記録 | 備考 |
| 総合優勝回数 | 20回 | 自動車メーカーとして単独1位 |
| エンジン供給での優勝 | 4回 | 1984年のマーチ・ポルシェ等 |
| クラス優勝回数 | 40回以上 | 全クラスにおいて圧倒的な勝率 |
| 初勝利の年 | 1959年 | 718 RSK（※公式記録前の一勝） |
| 公式初総合優勝 | 1968年 | ポルシェ 907 LH（1-2-3フィニッシュ） |
Image：Porsche
時代を彩ったポルシェの伝説的マシンたち
1970年代：917とカレラRSRの黄金時代
1970年と71年、伝説の「ガルフ・カラー」を纏ったポルシェ 917 KHが連覇を達成。その後、1973年には市販車ベースの911 カレラ RSRが並み居るプロトタイプを撃破するという、歴史的な勝利を挙げています。
Image：Porsche
1980年代：無敵の「962」時代
1985年から1991年にかけ、ポルシェ 962はデイトナの王として文字通り「君臨」。
IMSAの安全基準に合わせてホイールベースを延長したこのマシンは、「史上最も成功したレーシングカー」の一台として数えられています。
Image：Porsche
2003年：奇跡（まさか）の「911 GT3 RS」総合優勝
プロトタイプが有利なデイトナにおいて、2003年にヨルグ・ベルグマイスターやティモ・ベルンハルトらが駆るGTクラスの「911 GT3 RS」が総合優勝するという「番狂わせ」を演じ、これは現代の耐久レース界でも語り草となっています。
Image：Porsche
-
-
2003年にプライベーターとしてデイトナ24時間にポルシェで参戦し奇跡の総合優勝を遂げた男。今回当時のマシンと同じ仕様にてポルシェ911GT3RSを公式カスタム
Porsche ｜ このポルシェ911GT3 RSのボディカラーは当時と同じリビエラブルー、アクセントはレーシングイエロー ｜ 48歳の誕生日に当時の仕様を再現した姿にて納車される さて、ポルシェは自 ...
続きを見る
2026年、3連覇へのカウントダウン
そして今、ポルシェは再び「963」という最新のハイブリッド・プロトタイプで新たな時代を築いていており・・・。
- 2024年・2025年の連覇： ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが運営するワークスチームが、強豪アキュラやBMWを退け、2年連続で頂点に立つ
- 2026年の布陣： *7号車： フェリペ・ナスル / ジュリアン・アンドラウアー（助っ人：ローリン・ハインリッヒ）
- 6号車： ケビン・エストレ / ローレンス・ヴァントール（助っ人：マット・キャンベル）
「私たちは更なる高みを目指している。チーム・ペンスキーの60周年という記念すべき年に、963によるデイトナ3連覇を成し遂げたい」。
ポルシェ・モータースポーツ トーマス・ローデンバッハ副社長
結論｜ポルシェにとってデイトナは「開発の実験場」
ポルシェがデイトナで勝ち続ける理由は、単なる速さだけで語ることができず、24時間という過酷な時間を一貫したペースで走り切る「信頼性」と「効率」こそが、ヴァイザッハ（ポルシェの開発拠点）が最も得意とする分野、そして強みです。
1月24日午後1時40分、再びグリーンフラッグが振られることとなりますが、ポルシェが21回目の総合優勝を飾り、自身の持つ記録をさらに更新するのか。
歴史が塗り替えられる瞬間に世界中が注目しています。
合わせて読みたい、ポルシェ関連投稿
-
-
1962年のオールズモビルに始まるターボの歴史。1975年のポルシェ930ターボにて本格的なターボチャージャー時代が幕を開け、現代では「電動ターボ」、そして未来へ
｜ 「ターボ」はいつの時代も自動車業界におけるひとつの、そして大きなソリューションである ｜ パワー追求、あるいは効率化。その歴史においてターボチャージャーは欠かせない ターボチャージャーの起源は19 ...
続きを見る
-
-
ポルシェが「あの」917Kに採用されていた”超軽量”キーをオブジェ化して発売。さらにはカレラGTのキーも「コレクターズアイテム」として登場
Image：Porsche ｜ いつも思うが、ポルシェのこういった「ライフスタイルグッズ」の企画はクルマの企画以上に楽しそうである ｜ ポルシェはヘリテージに事欠かず、無限の「ネタ」がありそうだ さて ...
続きを見る
-
-
無念ナリ。ポルシェがWECからの撤退を表明、IMSAとフォーミュラEに集中すると発表。「厳しい」現状を反映しての判断、フェラーリに対抗できるのはポルシェだけだと考えていたが
Image：Porsche ｜ ポルシェ、モータースポーツ戦略を再編：IMSAとフォーミュラEの2本柱に集中 ｜ ル・マンでは「優勝に手が届く」パフォーマンスを誇っただけに残念である 今年のル・マン2 ...
続きを見る
参照：Porsche
