｜ 昨年の費用は45万円。けっこうお金を使ってしまったな ｜
さて、早いものでポルシェ718ケイマンもそろそろ納車から2年が経過。
その間およそ3万4000キロを走ってしまいましたが、今回「2年目にかかった維持費」と、その詳細を公開したいと思います。
なお、ぼくのケイマンには3年分のメンテナンスが無料になる「ポルシェスケジュールドメンテナンス（288,360円）」を付帯しているので、12ヶ月点検の費用はオイル等消耗品の交換含めて支払い負担はゼロ。
よって、今回紹介する費用は12ヶ月点検費用抜きということになりますが、仮にポルシェスケジュールドメンテナンスに入っていない場合の12ヶ月点検費用はおおよそ5〜6万円くらい（これにオイル交換を加えると、プラス6万円くらい）。
まずはこの1年でかかった費用を見てみましょう。
ポルシェ718ケイマン2年目の維持費はこれくらいかかった
そこで下記が2年目にかかった維持費の詳細。
結論から言うと470,220円で、正直「けっこうかかったな」という印象です。
| 任意保険 6万7820円 税金 3万9500円 12ヶ月点検 0円 オイル交換 4万円 ブレーキキャリパーペイント 14万円 低ダストパッド交換 3万6900円 レーダー探知機購入 2万3000円 キーカバー購入 2000円 フロントガラス修理 1万5000円 フロントバンパー補修 6万円 サイドステップ補修 4万6000円 合計 47万220円 |
順番に見てゆくと、まず任意保険。
ぼくは（ネット保険ではなく）ポルシェセンター経由にて三井住友海上へと加入していますが、20等級まで進んでいるので、けっこう安くなっています。
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税金は当然支払いが必要なものであり、しかしケイマンは2リッターなので39,500円と（ポルシェにしては）まだ割安。
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12ヶ月点検はすでに述べた通りゼロ、そしてオイル交換はポルシェスケジュールドメンテナンスで定める”年一回”という回数を超えたために「自費」。※3年分、つまり1年一回＝3回まではタダだが、それを超えた分は実費
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サイドステップは、ぼくの不注意でうっかり擦った部分をリペア。
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サイドステップを擦ったポルシェ718ケイマンの修理完了。その費用46,000円、高い授業料になったな・・・。
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ざっとこの1年にかかった費用と内容はこんな感じですが、その1年前にかかった費用は45万2000円なので、ほぼ同じくらいの価格を使ってしまったということになりますね。
ただ、中にはキャリパーペイントなどの「カスタム」、つまり維持に必要なわけではないものもあり、それらを差し引いて「必要だったと思われるコスト」は268,320円。
そして、もし飛び石等のトラブルがなければ147,320万円で済んだということになりますが、よくよく考えるとこれはコンパクトカーの車検にかかるくらいの費用ですね。
もちろん、これらのほかにガソリン代や、コーティング、洗車（洗車用品）にかかる費用も要しているので、なんだかんだでけっこうお金が飛んでいっているということに。
今後予想される費用は？
なお、直近で必要と思われる「ここからの1年」で大きなものはタイヤ。
前後ともかなり摩耗しており、スリップサインが出るであろう数カ月後には交換の必要性がありそうです。
これについては約17万円くらいという見積もりが出ていて、来年は車検費用とあわせてこの出費を覚悟しておかねばならない、ということですね。
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ポルシェはこういった点検項目を定めている
ポルシェは非常に耐久性が高くタフなクルマで、そのために「70年の歴史のうち、生産したクルマの70％以上が今も現役」だと言われます。
かつ、ポルシェは当初から運転はもちろん、維持においても「ドライバーに負担をかけない」ことをモットーとしているので高い整備性を持ち、整備にかかる時間とコストが一般的なスポーツカーと比較するとまだ安上がりなことも大きな特徴。
911やボクスター/ケイマンについては、こちらに記載のある通り、距離や年ごとの点検項目が定められていますが、「GT3」「GT4」など、グレードによっても点検項目に差異があるのは「ポルシェらしい」ところですね。
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なお、718ケイマンにおける12ヶ月点検の主な項目は下記の通り。
| （12ヶ月点検基本整備） ・車両リフトアップ、アンダーカバー着脱、サスペンション及び下回り点検 ・4輪タイヤ空気圧点検、調整、各ホイールボルト締め付けトルク点検 ・エンジンルーム内部各部動作点検 ・専用テスターPIWISによるオンボード診断、各動作、機能点検 （消耗品交換） ・オイル交換 ・オイルフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・エアコンフィルター交換 ・パワーステアリング装置のベルトの緩み、損傷 ・ブレーキペダルの遊び、踏み込んだときの床板との隙間 ・ブレーキの効き具合 ・パーキングブレーキレバーの引きしろ ・パーキングブレーキの効き具合 ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付具合 ・マスターシリンダー、ホイールシリンダー、ディスクキャリパーの液漏れ ・ドラムとライニングとの隙間 ・シューの煽動部分、ライニングの摩耗 ・ディスクとパッドとの隙間 ・パッドの摩耗 ・タイヤの溝の深さ ・タイヤの空気圧 ・タイヤの亀裂、損傷 ・ホイールナット、ホイールボルトの緩み ・トランスミッション及びトランスファーの油漏れ、油量 ・プロペラシャフト、ドライブシャフトの連結部の緩み ・点火プラグの状態 ・点火時期 ・ディストリビューターのキャップの状態 ・バッテリーターミナル部の接続状態 ・排気の状態 ・エアクリーナーエレメントの状態 ・エンジンオイルの漏れ ・冷却装置の水漏れ ・エキゾーストパイプの取り付け緩み、損傷、腐食 |
参照：Porsche