2018年アメリカで売れた車はこれ。意外やメルセデス・ベンツが圧倒的、王者カムリは陥落

｜　アメリカの市場動向はけっこう独特　｜

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米国「GoodcarBadcar.net」による、2018年4月までの自動車販売状況。
これを見るとけっこう独特（いや日本が特殊なだけか）で、ミニバンやワゴン、コンパクトカーは不在。
SUVダントツ、次いでセダンという状況となっており、これは「中国市場」にかなり似ている、と言えるかもしれません。
「SUV」「高級車」など各セグメントごとに公開されており、ここでその内容を見てみたいと思います。

乗用車全体でのランキングはこうなっている

こちらは乗用車全体のランキングですが、要注意なのは「SUVはここに含まれない」ということ。
アメリカでは乗用車とSUVとを分けているということになりますが、1位のカムリはこのジャンルではトップではあるものの、SUVまで含めると3位に後退。

それだけSUVが売れているということになりますが、さらにカムリは2位のシビックにも追い上げられている状態で、かつホンダだとそのシビックがアコードの販売を「食ってしまって」いることもわかります（カムリも早晩カローラに侵食される）。
これはつまり、「下位モデルが上位モデルの販売を奪っている」というカニバリズムが生じていることになり、これの意味するところは「メーカーの利益減少」。

フォードは「乗用車市場は縮小するだけではなく、安価なモデルしか売れなくなるだろう」と踏んでSUV/トラックに集中することにしたのだと思われ、かなりドラスティックな判断ではあるものの「賢明な」方法だと言えます。

このあたり「犠牲を出してでも生存者を確保する」というアメリカの考え方がよく現れているのかもしれません（日本だと犠牲者を出すこと、切り捨てることは許されない傾向がある）。

なお、プリウスと同じくらいマスタングが売れているのにも驚きです。

SUVランキングを見てみよう

SUVで最も強いのは「日産ローグ（エクストレイル）」。
その他特筆すべきはジープの強さで、ここは「さすがアメリカ」といったところ。
中国企業が「ジープブランド」を欲しがるのもよくわかりますね。

なお「売れまくっている」という印象の強いスバルですが、意外や下位。
しかしラインナップの多くがランクインしていることを考えるに「効率は良い」と言えそう。

ラージ・ラグジュアリーSUVのランキングはこうだ

SUVを細分化し、その中の「高級」部門。
あくまでも「高級」なので、シボレー・タホのようなモデルはここに含まれず。

メルセデス・ベンツの人気が高いことがわかりますが、メルセデスは「全体」ランキングにCクラスが入っていて、BMW、アウディに対して北米市場では明らかな優位性があるようです。

高級車市場はどうなっている？

「高級車」に分類されるマーケットでのランキングはこちら。
トップはレクサスのSUV、「RX」。
もはや高級車市場においてもSUVでないと売れないと言ったことが鮮明になっていますが、ここでもメルセデス・ベンツの強さが光るところ。

ちなみにコンシューマーレポートはじめとするアメリカの調査結果だとメルセデス・ベンツの評価はかなり低くなっているものの、その評価と売れ行きとは直接の因果関係はないようですね。

高級車（大）の順位はこちら

高級車をさらに分け、こちらはラージクラスのランキング。
テスラ・モデルSが圧倒的な強さを見せていることがわかりますが、やはりメルセデス・ベンツがBMW、アウディに対してリードしていることもわかります。

ジャーマンスリーの世界販売を見るにメルセデス・ベンツは北米、アウディは中国の販売比率が多いようですが、成長力では中国のほうが勝るものの、安定性では北米のほうが優れると思われ、「安定している」のはメルセデス・ベンツのほうかもしれません。

高級車（中）はこんな感じ

こちらは高級車の”ミドルクラス”。
やはりメルセデス・ベンツの強さが目立ち、アウディが弱いこともわかります。
トヨタ・ホンダは普及価格帯、レクサスは高級SUV、テスラは高級サルーン、ジープはオフローダーといった感じでそれぞれの強みを持ちますが、BMWやとりわけアウディは「北米での強み」を発揮できず、やや存在感が薄いという印象を持たれているのかもしれませんね。