全長6.5メートルの超豪華リムジン。メルセデス・マイバッハS650”プルマン”が新型に

｜　マイバッハのストレッチリムジン、「プルマン」も新型に　｜

メルセデス・ベンツはSクラスを相次いでアップデートしていますが、「マイバッハSクラス」に続き、今回はそのストレッチリムジン「プルマン」をリニューアル。
ヴィジョン・メルセデス・マイバッハ6ばりのフロントグリルが与えられ、ホイールはクラシカルなディッシュタイプへ。
ボディカラーにはマグマ・グレー、マホガニー・ブラウン、シルクベージュ/ディープシー・ブルー（ツートン）含む専用カラーが設定される、とのこと。

「プルマン」はいつの時代もメルセデス・ベンツの最上位モデル

メルセデス・ベンツはこれまでもリムジンに「プルマン」の名称を与えてきていますが、名称の由来はアメリカの鉄道車両製造会社である「プルマン社」が製造した豪華寝台特急車だとされ、これが後にメルセデス・ベンツの豪華なリムジンに転用されるようになった、とされています。
初代はメルセデス・ベンツ770（W150/1938年）で、その後W189、W100、W140と続くことに。

最新モデルとなるマイバッハS650プルマンの全長は6.5メートル、ホイールベースは4.4メートル。
エンジンはツインターボ6リッターV8で出力は630馬力、となっています。
0-100キロ加速は6.5秒と意外に速いようですね。

後部座席は向かい合わせの「4座」。
さらに後ろ側（前を向いて座る方）には”エグゼクティブシート”が採用に。

全席と後席とはパーテーションで完全に仕切ることができ、すべての座席は独立したもので、「クラス最大級」のレッグスペースを誇る、とのこと。

前席と後席で違う音楽を聴くこともできるようですが、それだけ「前と後ろとでの遮音性が高い」ということなのでしょうね。

現時点で国内価格は発表されていませんが、前モデルの日本国内価格は8800万円。
基本的に「手作業」で作られるため、注文から納車まで1年が必要、とされています。

なおプルマンには防弾防爆仕様の「ガード」がラインアップされており、こちらも近日中に新型へと移行することになりそうです（こちらの現行モデルについて、価格は1億5000万円）。

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