フェラーリが最新ワンオフモデル「CZ26」世界初公開。SF90をベースに1970年代の美学を凝縮、イタリアンデザインは「かくあるべき」

Image：Ferrari

｜　フェラーリCZ26は「まるで未来派コンセプトカー」のような仕上がりに　｜

ベースとなるSF90ストラダーレの面影は「ほぼ」見られないまでに

フェラーリオーナーの究極の夢であり、限られたコレクターだけに許された最高峰ワンオフ（One-Off）プログラム、「フオーリセリエ（あるいはスペシャルプロジェクト）」。

モントレー・ペブルビーチの地でお披露目された「フェラーリ CZ26」は、かつてイタリアの有名コーチビルダーたちが名車のシャシーに独自のボディを纏わせていた黄金時代の伝統を現代の最新テクノロジーで蘇らせた一作品です。

ベースとなったのは、フェラーリの最高峰PHEVスパイダー/ベルリネッタである「SF90 Stradale」で、しかし、その姿には既存のモデルの面影を感じさせないほど革新的な造形美が宿っており、ここでは世界中のファンを魅了するCZ26の魅力、デザイン思想、そしてスペックをについて見てみましょう。

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この記事の要約

ワンオフ最新作の誕生： 米国ペブルビーチ・オートモーティブ・ウィークにて、世界でたった1台の完全オーダーメイドモデル「フェラーリ CZ26」が世界初公開
2年間の共同開発プロジェクト： アメリカ人オーナーの熱烈なビジョンを反映し、フラビオ・マンゾーニ率いるフェラーリ・デザイン・スタジオとスペシャル・プロジェクツ（SP）部門が2年の歳月をかけて生み出した意欲作
SF90ストラダーレがベース： プラットフォームと1,000馬力級のV8プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインはSF90 Stradaleを継承しつつ、外観・内装ともに全く新しい造形へ再構築
1970年代イタリアンデザインの再解釈： 1970年代のプロダクトデザインに見られる「形態の純粋さ」と「技術要素の美しき融合」を現代のハイパーカーとして表現

2年の歳月とクレイモデルでのモックアップを経て結実した究極のコーチビルド

CZ26の開発は、一人の顧客が描いた個人的なビジョンからスタートしたといい、それを受けてフェラーリのチーフ・デザイン・オフィサーであるフラビオ・マンゾーニ率いるデザインチームはスケッチから仮想空間（VR）でのデジタル開発を経て、実物大のクレイモデル（粘土模型）を制作することに。

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細部にわたるミリ単位の調整を重ね、2年の歳月を経て実車へと結実させたと説明されていますが、ルーフ部分に「わずかに」SF90ストラダーレの面影が残るものの、その他の部分は全く新しい造形を持っています（テールランプは12チリンドリ、リアフェンダー上のエアインテークには849テスタロッサとの類似性も見られる）。

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ほかのワンオフモデル特有の共通点として、こ「SP-8」っぽいルーバーが見られること、そしてKC23のような未来的なフォルム、さらに金属調のボディカラーを持つことが挙げられますが、こういった部分にはフラビオ・マンゾーニ氏の個人的な嗜好が反映されているのかもしれません。

なお、今回ペブルビーチのコンクール・デレガンス会場に現れたCZ26のボディカラーは、水銀のように滑らかな輝きを放つ専用ボディカラー「アルジェント・ヴェローチェ（Argento Veloce）」だと紹介されており、CZ26の未来的なルックスをさらに際立たせているかのようですね。

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1970年代「イタリアン・プロダクトデザイン」の純粋性を再構築

デザインの根底に流れるテーマは「1970年代におけるイタリア工業デザインの黄金期」。

無駄を削ぎ落とした「フォルムの純和性」、機能そのものをデザインとして美しく見せる「機能美の統合」が意識されています。

カプセル型のセンタールーフ： キャビン全体を黒く塗り分けたブラックルーフ＆ピラー構造を採用。中央のキャビンが力強い前後4つのホイールアーチの間に浮遊しているかのような視覚効果を生み出す
押し出し成形のようなリアフォルム： フロントから流れるボディラインは1本の彫刻のように後方へ押し出され、リアエンドでバッサリと垂直に切断された「コーダ・トロンカ」的でシャープな切り落とし形状（ truncated tail ）を採用
コントラストカラー「ロッソ・ランパンテ」： フロントグリルの極薄隠蔽型ライト、浮遊感のあるリアライトクラスタ、ディフューザー周りには鮮烈な「Rosso Lampante」の赤色アクセントが配され、技術要素を強調（機能を造形やカラーで強調する、機能別にディティールを分離させるというのは近年のフェラーリの一つの特徴である）
チタン製エキゾースト： 未加工のチタン素材を用いたマフラーエンドがハイパフォーマンスカーとしての無骨でレーシーなキャラクターを主張

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インテリア：サステナブルな先進素材と伝統の「クラフトマンシップ」

コクピット内部に目を移すと、やはりエクステリアのデザイン思想と完璧に調和した意匠が与えられており、ダッシュボードやドアパネルにはボディと同色のアルジェント・ヴェローチェとロッソ・ランパンテの差し色が施されて外観との繋がりを演出。

シートにはブラックのテクニカルファブリックに積層造形（3Dプリント）のインサートを組み合わせ、サテン仕上げのカーボンファイバーや金属繊維を編み込んだ光沢カーボンを随所に使用しており、仕上げとして「CZ26」の専用刺繍が施されています。

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ベース車両「SF90 Stradale」と「CZ26」の比較

CZ26は、SF90ストラダーレの持つ圧倒的な動力性能をそのまま受け継いでおり・・・。

フェラーリ CZ26 基本スペック・特徴一覧

項目	Ferrari CZ26（フェラーリ CZ26）	ベース車：SF90 Stradale
車両位置づけ	完全一品物の「ワンオフ（One-Off）」	シリーズ生産フラッグシップPHEV
エンジン	4.0L V型8気筒ツインターボエンジン	4.0L V型8気筒ツインターボエンジン
フロントモーター	3基のエレクトリックモーター（フロント2基＋リア1基）	同左
最高出力	システム合計 1,000 PS (735 kW)	システム合計 1,000 PS
駆動方式	4WD（e4WD）	4WD（e4WD）
ボディカラー	アルジェント・ヴェローチェ（Argento Veloce）	カタログカラー各種
デザインモチーフ	1970年代イタリア工業デザインの純粋性	最新エアロダイナミクス＆F1技術
排気系	生チタン製（Raw Titanium）エキゾースト	ステン/インコネル製

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結論

フェラーリ CZ26は「高価で珍しいだけのスーパーカー」ではなく、オーナーの揺るぎない情熱とフェラーリが誇る最高のデザインチーム、そしてSF90の先進技術が奇跡的なバランスで融合して生まれた「形となって現れた情熱」そのもの。

排気ガス規制や電動化の波が押し寄せる現代においても、このような「たった1台の理想を追い求めるコーチビルドの伝統」が進化を続けながら受け継がれていることは、世界の自動車文化にとっても極めて大きな意味を持っています。

【理解を深める関連情報・補足】

フェラーリの「スペシャル・プロジェクト（SP）」プログラムとは？：フェラーリの顧客の中でも、特に選ばれたトップコレクターのみが参加を許されるオーダーメイド部門（上位50人というウワサもある）。1台のワンオフモデルを完成させるまでに、デザインの策定から走行テスト、認証取得まで通常2年前後の歳月が費やされ、過去には「SP12 EC（エリック・クラプトン所有）」や「SP48 Unica」などが生み出されています。
車名「CZ26」の由来に関する考察：フェラーリのワンオフモデルの名称は、オーナーのイニシャルやゆかりのある数字、プロジェクトコードから取られることが一般的。「CZ」はオーナーの頭文字、「26」は公開年である2026年、あるいは記念すべき数字を表していると推測されています。

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