神話再び。ランボルギーニ・ディアブロのレストモッドプロジェクトが始動。手掛けるのはランチア・デルタ、ポルシェ928の現代版を手掛けたエンスージアスト

｜　近代ランボルギーニのデザインに携わったワルター・デ・シルヴァもディアブロ”レストモッド”プロジェクトに参画するようだ　｜

これまでの実績から見て、誰もが納得する「現代のスーパーカー」となるのは間違いない

さて、「スーパーカー」という概念を作り出したのは他ならぬランボルギーニ・カウンタックであるということに誰も異論はないかと思いますが、その後継モデルたるディアブロもまた、多くの熱烈なファンを持つクルマかと認識しています（ぼくは”スーパーカー”と聞くとカウンタックよりも先にディアブロを連想する）。

そして今回、なんとそのディアブロのレストモッド・プロジェクトが発表されており、これを手掛けるのはミラノを拠点とするエクセントリカ（Eccentrica）。

同社はランボルギーニの熱心なコレクターであり、インテリア関連会社を経営することで知られるエマニュエル・コロンビーニ氏によって設立された、と紹介されています。

ランボルギーニ・ディアブロ「レストモッド」発表は7月6日

なお、このエクセントリカの共同経営者として名を連ねるのはデザインオフィス「ボロメオ＆デ・シルヴァ・デザイン」のカルロ・ボロメオ氏。

そしてこの「デ・シルヴァ」はおそらくフォルクスワーゲングループにてデザイン部門を率いたワルター・デ・シルヴァ氏だと考えられ、同氏はランボルギーニのデザインにも携わっており、ミウラ・コンセプトやエゴイスタのデザインを行った「まさにその人」。※そう考えると、ぜひミウラ・コンセプトを（ミウラベースで）作って欲しいとも考えるが、それをするにはミウラの価値が高すぎるのかもしれない（とうていオリジナルを崩せない）

そしてボロメオ＆デ・シルヴァ・デザインはこれまでにもナルドンネ・オートモーティブによるポルシェ928レストモッドや・・・。

ランチア・デルタの現代版、アウトモビリ・アモスによる「フューチャリスタ」を手掛けたことでも知られており、つまりそのデザインには定評があって、かついくつものプロジェクトを実現させているということになり、よって今回の「ランボルギーニ・ディアブロのレストモッド」についても企画倒れにならず、現実のクルマとして発売されること、そしてそのデザインは「まず間違いない」ものとなろうことが想像できます。※ワンオフなのか、台数を限定して発売するのか、そしてその価格などはまだ公開されていない

まだまだランボルギーニ・ディアブロのレストモッド車両がどんなクルマになるのはわからないが

なお、現時点ではこのディアブロのレストモッド（別の名が与えられるかもしれない）についての詳細はわかっておらず、公開されたティーザー画像/動画にて判断するしかない状態ですが、そこでは滑らかでグラマラスなボディライン、そして現代的（未来的？）なヘッドライトを確認可能。

そのほかエンジンフードなどいくつかのディティールが変更されていることもわかり、パフォーマンス面でのアップグレードも盛り込まれるとされ、このプロジェクトについて、エキセントリカは「ディアブロという神話を再解釈し、ディアブロのエンジニアリングを強化し、真にユニークな素数、スーパーカーの世界における新しいアイコン、そして過去、現在、未来の融合の象徴とすることが目的である」とコメント。

関わるメンバー、その実績からして「自分がやりたいこと」を表現するのではなく、正しくランボルギーニ、そしてディアブロの歴史を解釈し、そして誰もが納得するスーパーカーが誕生するのは間違いなく、その続報を待ちたいと思います。

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なお、近年においてレストモッドは非常に大きな盛り上がりを見せており、現在ではすっかり市民権を得たようにも。

スーパーカーコレクターの多くは1970-1990年代のスーパーカー、そしてアイコニックなスポーツカーやレーシングカーに親しんでおり、「幼少の頃に憧れた」クルマを現代のデザイン、技術、そして品質で乗りたいと考える人も多いのだと思われ、そしてかつてのあこがれを、現在の成功した財力をもって身近なものとしたいという想いがこのレストモッドブームを支えているのかもしれません。

加えて、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニといった自動車メーカー自身も「過去にインスパイアされた」クルマを（製品、もしくはワンオフとして）作っており、こういった流れもレストモッドを幅広く認知させることに役立っているのではないか、と考えています。

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参照：eccentrica_cars(Instagram), CARSCOOPS