｜ 90年代のトヨタ車に見られた「金色のエンブレム」の流行 ｜
もしかすると「リバイバル」の可能性も
流行は移り変わるものであり、自動車の世界でも古いファッションがそのクルマを時代遅れに見せてしまうことがあります。
その一つが、1990年代のトヨタ車やレクサス車に見られた金色（ゴールド）のエンブレム。
この「ゴールドエンブレム」は年々稀になりつつあるものの、当時を知る人にとっては「90年代」を強く感じさせるトレンドであることは間違いないと思います。
なぜトヨタは「ゴールドのエンブレム（モデルネーム）」を設定したのか
トヨタが金色のエンブレムを提供し始めた正確な時期や理由は公式にはほとんど情報がありませんが、これはおそらく「バブル期に入ってから」。
当時は「金満日本」というくらい日本全体が浮かれていた時期であり、とくに不動産そしてクルマにお金が注ぎ込まれた時代であったとも記憶しています。
とくに日産ではこの傾向が強く、内装だと「温かいおしぼりを提供するためのオプション」のほか、緞通のフロアマット、ゴールドエンブレムはもちろん、「純金キー」まで。
そしてこういったトレンドにトヨタが乗ることで生まれたのが「ゴールドエンブレム」だと思われ、これは高級車のクラウンのみならず、大衆車である「カムリ」、そして（今以上に）ハードコアなオフローダーであったランドクルーザーにもオプションとして設定されていて、当時いかに「日本が異常な状態にあったか」もわかりますね。
なお、バブル期はさほどファッションやバッグ、腕時計に関する選択肢が多くはなく、よってここでお金持ちのオッサンが「お金持ちであることを主張する」アイテムとして好まれたのが「（純金の）喜平ネックレスやブレスレット」。
現代では、ルイ・ヴィトンのロゴ入りの衣類やバッグを身に着けてキャバクラにゆけばチヤホヤされるわけですが、当時それに代わるアイテムは「喜平ネックレスとブレスレット」であり、こういった社会情勢からもトヨタは「そうだ、金のエンブレムをオプションとして用意すれば儲かるかもしれない」と考えたのかもしれません。
そしてこの傾向はのちのトヨタの「マイルドヤンキー戦略」にも通じるものがあり、それがアルファード「S "TYPE GOLD"」シリーズといった名作を生み出す背景となった可能性もありそうですね。
Image：TOYOTA
それでも今は「ゴールドエンブレム」の選択肢は多くない
こういった感じで一部には人気のある「ゴールド」エンブレムやバッジ（モデルネーム）ではありますが、現在トヨタでは特別仕様車を除くと「ゴールドエンブレム」のオプション設定が見当たらず、これは「ブランディング」が関連しているのではないかと推測しています。
そしてちょっと驚きなのが、当時あれほど「ゴールド」を好んだ日産では、現在ゴールドエンブレムをオプション設定する車種は（見た限り）ゼロということで、これはもしかすると「現在の日産は、オプションにまでコストをかけるだけの余裕がないから」なのかもしれません。
さらに驚きなのが「ホンダが積極的にゴールドエンブレムをオプション展開していること」で、以下のモデルに設定がなされているもよう。
- N-BOX
- N-WGN
- フィット
- ヴェゼル
- CR-V (過去モデル含む)
- ZR-V
- アコード
- シビック
- フリード
Image：HONDA
ちなみにですが、ホンダはけっこうトレンディなオプションを展開する反面、「レトロな」オプションも少なくなく、その一つが「反転TURBO」文字ステッカー。
Image：HONDA
これはまだターボチャージャーの装着が珍しかった時代、フロントバンパーにこれを貼ることで、先行車が「後ろから迫るクルマがターボカーである」ことを認識できるように下自己主張アイテムですが（おそらくはBMW 2002ターボがそのルーツ）、こういったオプション、そしてゴールドエンブレムが多くの車種で選べるようになっているあたり、ホンダのオプション企画者の中には「80-90年代マニア」が存在するのかもしれません（そしてこういった設定があるということは、やはりこれらを好む人々がいるのであろう）。
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そしてもちろん、現在の流行は「ブラックエンブレム」であり、ホンダは「抜かり無く」これを（ほとんどすべての車種で）選べるようにしています。
Image：HONDA
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参照：Jalopnik, Toyota, Honda
