｜ この部分は乗降時に傷をつけてしまう可能性が非常に高い ｜
むしろ「なぜ」標準にてここがカバーされないのかが不思議である
さて、ランドクルーザー250「プチカスタム」最新版。
これまでにもアームレスト内の「小分けトレイ」やラゲッジスペースに「傷つき防止プレート」などを装着してきましたが、今回は「スカッフプレート」です。
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目的はドレスアップではなく単に「傷つき防止」
今回このスカッフプレート（キックプレート）を取り付ける理由は単純に「傷つき防止」。
ノーマル状態だとこんな感じで塗装面がむき出しになっていて・・・。
幸いなことに今のところ「傷はついていない」ものの、いつかここを靴底で蹴ってしまいそうであり、その前に対策を行っておこうと考えたわけですね。
そこで購入したのがこういったステンレス製のプレート。
ネットにて購入したもので、とくにデザインにはこだわらず、「実用品」であると割り切って価格優先にて選択することに（6,000円くらい）。※この段階では表面に保護用のフィルムが貼られている。左右で色を変える（おそらくは貼り間違い防止）など、けっこう細かい配慮がなされる
表面はヘアライン仕上げで傷が目立ちにくく、周辺にはラバーが装着されているため、塗装面との接触によって（塗装が）傷つくこともないであろうと思われます。
装着については裏面の両面テープを使用して貼り付けるだけ。
ランドクルーザー250にスカッフプレートを取り付けてみる
そこで取り付けに際しては塗装面の脱脂を行い・・・。
スカッフプレートをペタっと貼り付けます。
その後は保護フィルムを剥がしますが、ステンレスプレートと周囲のラバーとの間にフィルムが挟まっていたりして「けっこう剥がしにくい」ため、車両にこのプレートを貼り付ける前にフィルムを剥がすといいかもしれません（一旦車両に装着すると、このフィルムを剥がすために適切な体勢を取りにくくなる）。
よって一枚貼った後は先に保護フィルムを剥がし・・・。
ペタっと貼り付け。
なお、傷つき防止という観点にて、ぼくは可能な限り「外側へ」と寄せて貼り付けることに。
製品の仕上げはなかなかに優れ、表面には「LAND CRUISER」ロゴが再現されていますが、この六角形の部分は「別体パーツ」。
ヘアライン仕上げもうまくなされ・・・。
かなりコストパフォーマンスが高い製品なんじゃないかと思います。
これで比較的安心して乗り降りができますが、むしろ「なぜトヨタはここを保護する構造を採用しなかったんだろうな」という疑問も湧いてくる今日このごろ。
実際にランドクルーザー250を日常の足として乗ってみると、様々なところに気づいたりしますが、そこで「自分で手を入れよう」と思えるクルマは（ぼく的に）いいクルマであるとも考えていて、逆に「まあいいか」と思って放置するクルマは”それほど気に入っていない”クルマだと捉えており、その意味だとランクルはぼくとして「かなりいいクルマ」なんじゃないかという印象を抱いています。
ランクル250にスカッフプレート（キックプレート）を取り付ける動画はこちら
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