>マクラーレン(McLaren)

アフリカのチューナーがまたやった!センスのいいカスタムのマクラーレン650Sが公開に

この「RACE!」は注目のカスタムショップ これまでにも、DTMレーサー風しかも(一部)透明ボンネットを持つアウディRS6アバント、わざわざ日本からリバティーウォークのエアロパーツを輸入してまで改造したR35 GT-R(どうやら南アフリカでの代理店となった模様)を披露してきたアフリカのチューナー「RACE!」ですが、今回はこれまた鮮やかにカスタムされたマクラーレン650Sスパイダーを公開しています。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく最も「思い切った」カスタムのマクラーレン650S。ペンキをぶっかけアート ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

おそるべしイタ車の魅力!こんなにハマるとは思わんかった。その理由を考える

まさかイタリア車に乗る日が来るとは思ってもみなかった さて、ぼくはランボルギーニ、ガヤルド、そしてランボルギーニ・ウラカンといった感じでイタリア車を2台乗り継いでいますが、けっこうイタリア車に乗ると人生が変わるな、と考えています(たぶん、スーパーカーでなくとも、フィアットでもアルファロメオでも、マセラティでも、イタリア車であれば同じなのだと思う)。 ガヤルドはぼくにとって初めてのイタリア車で、ガヤルドを購入するまでは自分がイタリア車に乗るということをあまりイメージできなかったものの、ひょんなことからイタ車 ...

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>アウディ(Audi) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >マクラーレン(McLaren) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】意外と多い「スーパースポーツのオープンモデル」。R8、AMG GT、570S、i8がその加速を競ってみた

一見するとマクラーレン570Sスパイダーが有利そうだ 「ハイパーカー勢揃い」「スーパーSUV対決」「ガソリン VS EV頂上決定戦」など様々な加速対決動画が公開される昨今ですが、今回は「オープントップ・スーパースポーツ」の加速競争動画が公開に。今回のメンツはマクラーレン570Sスパイダー、アウディR8 V10スパイダー、メルセデスAMG GT Cロードスター、BMW i8スパイダー。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】駆動方式?馬力?軽さ?メルセデスAMG C63、BMW M4、アウディRS5を直線で競わ ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

【動画】ロータリーエンジンはこう作動する!3DプリンタでマツダRX-7のエンジンを製作し、わかりやすく解説

ロータリーエンジンほどメリットとデメリットが顕著なエンジンもそうそうない いつもためになる動画を公開してくれるユーチューバー、Engeneering Explained氏。今回はロータリエーンジンを3Dプリンタで再現し、その構造を紹介してくれています。 なお、このロータリーエンジンはマツダRX-7に積まれる13Bをそのまま1/3サイズにスケールダウンしたもの。 同氏は以前にも、スバルに搭載される水平対向エンジンを3Dプリンタにて製作し、そのメリットを解説していますね。 水平対向エンジンと直列エンジンのメリ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

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>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911カブリオレには蛍光っぽいグリーンも追加?新しい形状のヘッドライトも

ポルシェは1990年代風の明るいボディカラーを復活させる? さて、すでに新型ポルシェ911カレラSが発表されていますが、続々とそのバリエーションがテスト中。これまでにも911カブリオレ、911ターボ、911GT3といったバリエーションが目撃される中、今回はそのうちの911カブリオレ、しかし「これまでに無い「新ボディカラー」を身にまとったプロトタイプが激写されることに。 そのボディカラーはなんと「蛍光グリーンっぽい」明るい緑で、マカンに採用された「マンバグリーンメタリック」も驚きではあるものの、このグリーン ...

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ランボルギーニ大阪/神戸新サービス工場オープニングパーティーへ行ってきた。世界に一台のレアカーも登場

更新日:

| アジアパシフィック地域最大規模、最新CIに沿ったサービスセンター |

いつもお世話になっているランボルギーニ大阪/神戸さんのサービスセンターが新たに大阪は豊中に移転。
今までは尼崎にあったものですが、今回最新のコーポレートアイデンテティーを取り入れたものとなり、その規模はアジアパシフィック最大規模、とのこと。
名神高速道路豊中IC降りてすぐという非常に便利な立地です。








新サービスファクトリーはこんな感じ

今回移転を記念したパーティーが開催されることになり、さっそくお邪魔することに。
こちらはファクトリー内ですが、今回はパーティーにあわせて貴重なヒストリックモデル/アニバーサリーモデル(ミウラP400S、カウンタック25THアニバーサリー、ディアブロGT、ムルシエラゴ40THアニバーサリー、ムルシエラゴLP67-4スーパヴェローチェ、アヴェンタドールLP720-4 50° アニヴェルサリオ・ロードスター)が集合しており、ぼくとしてはこの時点でテンションがマックス。

相当数のリフトや設備が整った「ランボルギーニ最新のCIに沿った」ファクトリーですが、近日中にぼくのウラカンはここで車検をお願いすることになり、設備などについてはその際にまたレポートできればと思います。

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オープニングはランボルギーニ大阪/神戸の経営母体でもある光岡自動車(50周年を迎えた、とのこと)社長の挨拶、ランボルギーニ・ジャパンのカントリー・マネージャー、フランチェスコ・クレシ氏の挨拶に続き、和太鼓のアグレッシブなパフォーマンス。

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そしてフランチェスコ・クレシ氏含めVIPによる鏡開きとなりますが、背中に「Lamborghini」とロゴの入った特別製のハッピを着ています。

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そして開かれた酒樽から、「Lamborghini」焼印入りの升に入れての振る舞い酒。

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フードには大満足

その後はパーティーへと突入。
職人の握る寿司(長蛇の列)、目の前でカットしてくれるローストビーフは絶品。
ランボルギーニオーナーは舌の肥えた人が多いと思われ、しかしみなさん次々と「おかわり」しており、レベルの高い内容であったと思います。

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フィンガーフード、そしてランボルギーニ・エンブレム(クレスト)入りのマカロンは大人気。

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なお、来場していた人々のファッションレベルが非常に高く、それは年々向上している、と強く実感させられるところ。
とくにランボルギーニ、フェラーリ、マセラティといったイタリア車系イベントではファッション感度が高い人々が多く、相応のファッションでないと「いたたまれなく」なるのが最近のイベントの特徴だといえそう。

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ちょっと前まではこういったイベントでも「クルマ以外は関心のない」人や、ファッションには無頓着な人が多かったように思いますが、最近のスーパーカーオーナー/スポーツカーオーナーは、クルマだけではなくファッションや腕時計、バッグ、そしてグルメや旅行などバランスよく生活を楽しむ人が増えており、スーパーカーは「生活を豊かにする要素の一つ」として捉えられることが多くなったのかもしれません。

その後はジャンケン大会による豪華プレゼント、展示される車両の説明(その知識、熱意には脱帽)などもあり、イベントは大盛り上がり。
ランボルギーニオーナーだけではなく同伴者にとっても充実したイベントとなり、招いていただいたランボルギーニ大阪/神戸さんには感謝です。

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世界に一台、こんなレアカーの展示も

なお、こちらはカウンタックQVX。
ベースはカウンタック・クワトロバルボーレで、ル・マン参戦を目標にランボルギーニ本社が(イギリスのディーラーの依頼で)チューンしたCカー。
出力はそのままカウンタックのものを使用し、しかし出力は650〜700馬力まで大幅アップ。
名前こそ「カウンタック」ですが、市販モデルのカウンタックとの類似性はほぼなく、テールランプ周辺に「カウンタック風の」グラフィックが施されるのみ。

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「政治的な理由で」レースにはわずか数戦参加することしかできず、そのまま引退したレーシングカーではありますが、生産台数わずか一台、というとんでもなく希少な車です。

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そして駐車場にはウラカン・ペルフォルマンテ、ウラカンRWDスパイダー、ランボルギーニ大阪/神戸より参戦するウラカン・スーパートロフェオ車両(画像はありませんがアヴェンタドールの展示も)。

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他の画像はfacebookのアルバムへと保存しています。

ランボルギーニ 豊中サービスセンター
561-0834
大阪府豊中市庄内栄町2-21-10

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