>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >マツダ(MAZDA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >スズキ(SUZUKI)

「ワゴン」「ベースグレード」などスープラの”もしも”レンダリング。ほかにも新型アクセラ、BMW7シリーズやジムニーのIF設定も登場

さて、「もしも」系レンダリングでおなじみの「X-TOMIデザイン」が大量にその作品を公開。以前には「新型トヨタGRスープラのオープンモデル」をCGにて作成していますが、今回はそれに続き、「GRスープラのワゴン」「GRスープラのベースモデル」など様々なレンダリングが公開に。ここでいくつかの作品を見てみましょう。 CG職人がいい仕事をした。新型スープラがオープンになるとこうなる、というレンダリング こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがよう ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アルファロメオがステルヴィオの下に位置する小型SUV発売?ジュネーブに「新型コンセプトカーを持ち込む」と明言

アルファロメオの小型SUV、大型SUV発売の話は以前から出ていた アルファロメオが3月5日に開幕するジュネーブ・モーターショーに「新型コンセプトを展示する」と発言。これはアメリカのカーメディアに対し、アルファロメオの北米法人のスポークスパーソンが語ったもので、「我々はジュネーブに全力で臨む」とも付け加えたと報じられています。

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

まさかの超限定モデル、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの「中古」が市場に登場

ホワイトとゴールド、高貴ささえ感じるカラーコンビネーション すでに完売している限定車、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJですが、なんとドイツにて売り物が登場(James Editionにて掲載中)。 アヴェンタドールSVJはアヴェンタドールの軽量ハイパワーモデルで、「ランボルギーニSV」の後継にあたるモデル。 「SV」=スーパーヴェローチェ(超速いという意味)にランボルギーニのハイパフォーマンスモデルを象徴する「J(もとはFIA競技附則J項に由来)」が付与されるという、名称のみでも”最強”を誇るクルマ ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

ポルシェ718ケイマン洗車。ダッシュボード、ドアインナーパネルの素材は汚れやすい

今回は主にインテリアの清掃について触れてみたい さて、ポルシェ718ケイマン洗車。冬季は融雪剤や降雪によって他の季節とはかなり異なる汚れ方をすることになりますが、気をつけないといけないのは「そういった汚れは塗装に対する攻撃性が高いこと」。つまり、融雪剤や雪とともに付着した汚れは「ヤスリ」のように塗装を傷める可能性があるということで、できるだけ多くの水を使用したり、洗剤を泡立ててから洗わなくてはならない、と考えています。 そんなわけで慎重に洗車を行い、そのためかかった時間は今回2時間ほど。 718ケイマンの ...

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>ブガッティ(BUGATTI) >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一族にとって「20億円」は資産4500万円の人の「2000円」と同じレベル

もともとポルシェ創業者の孫、フェルディナント・ピエヒはハイパワー車が大好き ブガッティが先日「20億円のハイパーカーを発売」とも報じられましたが、それを予想したというわけではないものの、デザインスタジオのE.Milanoがシロンをベースに「ブガッティの新しいハイパーカー」をデザイン。主にはリアを延長し、さらにルーフからテールエンドには空力向上のためかカバーが装着され、純正よりも更に大きなサイズのタイヤとホイールを装着してローダウンしています。 つまりはロングテール化というか、マクラーレン「スピードテール」 ...

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>ポルシェ911関連 >その他他ドイツ車

一見レトロな911、しかし中身はカーボンモノコックフレーム、プッシュロッドサス採用!710馬力、最高速360km/hのルーフCTRアニバーサリーが発表

光見えて灯火類はLED、ドアハンドルはポップアップ式のフラシュマウント ルーフが「見た目は昔の911、中身は最新レーシングカー並みの911」、”CTRアニバーサリー”を発表。なお、これは昨年にプロトタイプとして公開された「RUF(ルーフ)CTR 2017」のプロダクションモデルという位置づけで、ルーフの創業80週年を記念したもの(ポルシェは昨年に70周年を迎えたので、ルーフの歴史はポルシェよりも古いということになる)。 ※「CTR」は「カレラ・ターボ・ルーフ」の略 え?これが2017年の新車?ルーフが驚愕 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アストンマーティンが新型ハイパーカー「003」のティーザー画像公開。ミドシップレイアウト採用、ヴァルキリーに続く”新たなる神話”がはじまる

デザインはヴァルキリー似、価格は1億円、限定台数は500台 アストンマーティンがコードネーム「003」と題されたハイパーカーのティーザー画像を公開。これはつまり「第三のハイパーカー」となり、ヴァルカン、ヴァルキリーに続く3台目、ということを意味します。ポジションとしてはヴァルキリーの下となりますが、アストンマーティンは「ヴァルキリー」にて初のミドシップスーパースポーツ(過去にはコンセプトカーで”ブルドッグ”-下の画像-なるミドシップもある)に挑戦。

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

これまでフロントにあったNACAダクトが消えた?最新のポルシェ911GT3(992)スパイフォト

ポルシェはいくつかのプロトタイプを用意、もしくはオプションパッケージを準備か 992世代の新型ポルシェ911 GT3が冬季テストを行う様子がスパイフォトとして公開に。これまではニュルブルクリンクを走行する姿が主に目撃されたものですが、今回は比較的鮮明な画質にて捉えられており、これまでになく細部がよく分かる内容となっています。なお、992世代の911においてはフロントフード先端形状に変更があり、「911/930/964世代」に近いデザインとなっていて、これまでの水冷世代の911(996/997/991)とは ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

さよならメルセデス・ベンツSLC。23年の生涯に幕を閉じるにあたり初代をイメージした最終記念モデル登場。同時に現行SLも終了に伴い特別仕様が登場

メルセデス・ベンツSLKは一つの時代を築いたと言っていい メルセデス・ベンツが「中国で売れないから」後継モデルはないとしていたSLC(旧SLK)に「ファイナル・エディション」を設定(日本への導入は未定)。つまりこれで現行SLCの寿命も終了ということになり、ついにその灯火が消えることに。「ファイナル・エディション」が設定されるのはSLC300とAMG SLC43で、面白いのはSLC43ボディカラーが「(初代SLK発表時のカラーをイメージした)サンイエロー」のみ、SLC300のボディカラーがセレナイトグレーで ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

意外とSクラスっぽい?やっぱりCLSとは別モノの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を見てきた

思っていたよりもかなり大きなクルマだった さて、日本でも発表されたばかりの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。さっそく大阪はグランフロント内にあるのメルセデス・ミーへと展示車を見にゆくことに。展示車は「メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+」、つまり最強グレードで、ボディカラーはオブシディアンブラック、インテリアはレッドペッパー(AMGスポーツシート仕様)。理由は不明ですが、ショールーム内ではなく地下駐車場にて、施錠した状態かつ内装にはビニールのかかったままでの展示です。 メルセデス「4ド ...

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■自動車・バイクの購入検討/比較など >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェは高嶺の花か?月々の支払いが低減できる「パワーローン」での購入を考えてみる

投稿日:2015/01/18 更新日:

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ポルシェは下取りがいいので残価設定型ローン「パワーロン」だと毎月の支払いが抑えられる!

ポルシェを購入するのは金銭的にどれほどの負担があるのか?を考えてみます。

ぼくが最初に購入したポルシェは「986ボクスターS」で、807万円ほど。
なお、その際の年収は450万円でした。

「パワーロン」ってどんなローン?

では、その年収でどうやって807万円のボクスターSを購入したのか、を考えてみます。
詳細はこちら(ぼくのボクスター購入記です)に記載があるので大雑把に説明しますが、要は「パワーローン」を使用したわけですね。

車の購入形態には現金、ローン、リースとありますが、ローンの中でも「元金を均等(とボーナス払いで)に払う」ものと、「元金のうち、車両の残価を据え置いて、残りを払う」というものがあります。
パワーローンは後者にあたりますが、要は3/4/5年後に売却したと想定し、その分を差っ引いて支払うということですね。








ポルシェは3年だと残価を40%に想定していますが、620万のボクスターPDKだと残価248万円の設定。
なので、620万円から248万円を引いた分を払うのが残価設定ローンです。
このローンはいわばイリュージョンのようなもので、一部の人は懐疑的であり、最終の支払いで残価を残部払わないといけない、売却時に損したらどうする、途中契約できない、などという意見がありますが、実はそうではなく、リースではないので途中で車を売れますし、そもそも620万円のボクスターが3年後に248万円でしか売れない、というのはまずあり得ないと言えます。

事故を起こしてしまうとその可能性がありますが、通常ローンでも現金一括でも事故をすれば価値は下がるのでそこは同じ。
現在ボクスターは非常に人気が高く、中古相場はなかなか下がりません。
販売価格を見ても、まず3年で248万というのはなく、最終支払い時に車を売ったとしても、逆にお金が帰ってくる(残金よりも売却金額のほうが高く、相殺するとプラスになる)ということですね。

なお、ぼくは車を購入するときは基本的にローンで、この残価設定ローンが使用できる場合(メーカーによって呼び方が異なる)はこれを使用します。
具体的にはミニクーパーS、ボクスター、911カレラ、アウディTT、ガヤルドがこのローンを利用しての購入です。

ある程度頭金を用意して(そんなに多くなくても良い)パワーローンでとりあえず購入し、何かあったら「車を売ればチャラ」という気持ちで車を購入するわけですね。

実際に支払いの例を見てみよう

では、具体的に見てみましょう。
ポルシェはウエブサイト上でシミュレーションを公開していないので、アウディの「Sローン(ポルシェのパワーローンと同じ)」を使用します。
※金利はその時によって異なります。キャンペーン時の格安金利を利用するとシミュレーションよりも安く上がります

981ボクスターを例に説明しますが、ここではアウディとの車両価格を埋めるために、オプション欄にその差額を入れてみます。
981ボクスター620万円に諸経費とオプションで100万円、合計720万円を支払額と仮定しますが、例で使用するTTの本体価格543万円を720万から引いた額、179万円を仮想オプションとして入力。
「据え置き金額」も変更できるのですが、201万を超えることが出来ず、この差額47万円は頭金として計算してみます。

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たとえば頭金が現金として100万円ある場合はこの差額47万円を考慮し、147万円と仮想できるわけです。
この場合は月々の支払いは113500円。かなり高いですね。

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では頭金が200万の場合はどうか?84000円にまで月々の支払が減ります。
まだまだ高いですよね。

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もしも300万円あったら?月々の支払は54600円と現実的に。
300万円の頭金があれば、月々54600円でポルシェ・ボクスターが買えることに。

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もうひとつ、支払期間が5年の場合を見てみます。
たぶん5年だと25%だったと記憶しているのですが(もしかすると30%かもしれない)、その場合は155万円(同じく5年でボクスターの売却額が155万円になるとは考えられないので、売却しても問題はない)。



同じく残価設定はTTの場合100万円までなので、差額55万円は頭金へと回します。
まずは頭金100万円(仮想155万円)の場合。
5年ローンだと月々90300円で購入が可能。
金利負担が大きく、残価も低くなるので、3年払いの時とあまり差はないようですね。

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頭金200万円だと月々71700円。

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頭金が300万円あれば月々53000円。
頭金300万円でポルシェ・ボクスター981PDKが、月々53000円で買えることになります。

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これでもまだ頭金300万円、月々53000円というのはハードルが高いですが、けして不可能ではないと思うのですね。

買おうと思えばポルシェを買える!

ぼくはボクスターを購入するために自分の生活から切り捨てたものがあり(具体的にはゲームですが)、そのぶんをいくらか回せばなんとかなるものです。
ぼくは酒もタバコも嗜みませんしソーシャルゲームに課金もしないので、比較的生活にかかる固定費が安いわけです。

もうひとつ現時的な話をすると、この「パワーローン」はポルシェの認定中古車にも使えます。
ポルシェの認定中古車というと割高なイメージもあるのですが、ここ最近ポルシェも中古車に力を入れており、中古車専門店との価格差が小さくなっており、かつメンテナンスがきっちり行われている、パワーローンが使える、などのメリットがあります。

中古車の場合、新車との価格差が150万円とすると、パワーローンを使用した場合は150万円の頭金が増えたのと同様の計算になり(年式によって実際は残価が変わりますが)、さらに手の届きやすい価格になるわけですね。

なお、ぼくは最初のボクスターを購入する時、2年かけて頭金を貯め、5年のパワーローンで購入しました。

スティーブ・ジョブズは「失敗したっていい。それでも自分は会社を作ったと思える事のほうが大事だ」と言いましたが、ポルシェの購入についても、「払えなくなっても売ればいいだけだ、それよりもオレはポルシェを自分のお金で買ったんだ、と言えることが大事だ」と思います。

買えないと思ってしまうと一生買えないかもしれませんが、買おうと思うとなんとか買えるものであり、ポルシェを買えた人とそうでない人、というのは「買おうと思った情熱の差(お金持ちを除く)」かもしれません。

そしてその情熱は人をレベルアップさせてくれるものだと思いますし、人生においても必ずや役に立つ、と信じています。

何事もそうですが、可能性を検討して少しでもそれに近づきたいですし、何もせずに「どうせ無理だから」と諦めたり、努力して買った人を妬んだりするようなことはしたくない、と考えるのです。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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