>ベントレー(Bentley)

今度は中東。ベントレーに「真珠テーマ」のベンテイガを5台も同時注文したオーナーが現る

その名も「ベントレー・ベンテイガ・パール・オブ・ガルフ・バイ・マリナー」 ベントレーが中東市場向けにベンテイガのスペシャルエディション「パール・オブ・ガルフ・バイ・マリナー(Pearl of the Gulf by Mulliner)を5台のみ生産した、と発表。これは文字通り中東の真珠産業への歴史へのオマージュとなり、内外装は「パール」をイメージした仕様を持っていますが、驚くべきはベントレーが設定した限定モデルではなく、中東のオーナーがベントレーに(5台も)注文したものだそう。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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>中国/香港/台湾の自動車メーカー >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

まさに歴史的快挙。中国製イヴォークのパクリ車に対しランドローバーが勝訴。そして「海外の自動車メーカーが対中コピー訴訟で勝ったのはこれが最初」だという事実

「やられっぱなし」の状況がこれで少しは変化する? レンジローバー・イヴォークは中国において大変なヒットとなり、そのために中国の自動車メーカーが異ヴォークをすぐさまコピーして「Landwind X7」として発売したのは記憶にあたらしいところです。そしてジャガー・ランドローバーは当然これに対して法的措置を取り、しかしなんと中国の地方裁判所はジャガー・ランドローバーの主張を認めないという判断を下し、つまり「イヴォークのコピー車は合法」になってしまった、という後日談のおまけつき。 中国でイヴォークのコピー車「X7 ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース

ちょっと待って!ポルシェ「カーボンブレーキはホイールを汚したくない人が選ぶオプションだ。サーキットでは鋳鉄ディスクを推奨する」

しかも「カーボンディスクはサーキットを走ると劣化する」とも。PCCBの立場はどうなるの? ポルシェがカーボンセラミックディスクブレーキについて衝撃の発言。これはポルシェのオーストラリア法人にて技術担当を務めるポール・ワトソン氏が、カーメディア「WhichCar」に対して語ったもので、「カーボンセラミックディスクブレーキの寿命が長いというのは間違いだ。サーキットを走るとすぐに劣化する。カーボンセラミックブレーキは、ホイールがダストで汚れるのを嫌う人々が選択すべきオプションだ」という内容。 こちらもオススメ、 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスのハイパーカーはこうなる?「ロータス・イーヴル・ヴィジョンGTコンセプト」が公開

ロータスはウィリアムズと提携。これでハイパーカー開発が加速する? CGアーティスト、Antonio Paglia氏がロータスのハイパーカーという設定の「ロータス・イーヴル・ヴィジョンGTコンセプト」を公開。ロータスはそのクルマの名称に「E」ではじまるネーミングを採用しており、たとえば「エヴォーラ」「エラン」「エスプリ」「エリート」「エリーゼ」といった具合です。このコンセプトカーはその法則にのっとったことになりますが、「Evil」は「邪悪」「悪魔」という意味があり、その名の通りこのコンセプトカーはまさに「悪 ...

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■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ロールスロイス「最近の顧客は運転手ではなく自身が運転するためにクルマを買う。しかも顧客は20代が多い」。日本でも時計とクルマが好きなニューリッチが急増中

アメリカでは「ニューマネー」、日本だと「アクティブ・ミレニアルズ」 ロールスロイスCEO、トルステン・ミュラー・エトベシュ氏によると、「最近の(ロールスロイスの)顧客は自身でクルマを運転するケースが増えている」とのこと。ロールスロイスというと古くから「ショーファードリブンカー」、つまり運転手付きのクルマとして知られ、自分で運転するほうがレアケース、というたぐいのクルマであったわけですね。 こちらもオススメ、関連投稿【試乗:ロールスロイス・カリナン】お金で買える最高の満足がここにある。”わかっている”人に向 ...

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>アウディ(Audi)

アウディ専門チューナー、ABTがRS5を+60に仕上げた「RS5-R」を発売。限定50台の過激チューンドカーがこちら

外装パーツの多くはカーボン製へ。エアロフリックも追加 アウディのチューンで知られるABTより、アウディRS5のコンプリートカー「RS5-Rスポーツバック」が発売に。これは世界50台限定にて発売されるもので、2.9リッターツインターボエンジンは450馬力から510馬力へと出力が増強。これはABTの開発によるECU、ラジエターへのウォーターインジェクション、カスタムエキゾーストシステム、インテークのアップグレード等によって達成されたもの。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスー ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG「将来的にすべてのモデルをHV化」。ただしその理由は性能向上ではなく環境対策

となるとスポーツカーメーカーとは決定的な差が生まれることに メルセデスAMGが「将来的には全てのモデルがハイブリッド化されることになる」と発言。現在メルセデス・ベンツ、AMGはともに直6エンジンを復活させ、これとエレクトリックモーターとを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを実用化。すでにメルセデスAMGではC53、E53、GLE53がハイブリッド化されている状態です。なお、これらはハイブリッド化といえども、スターター用モーターとアシスト用モーターを一体化させた「マイルドハイブリッド」という部類となり ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニがウルスと別に「タフでワイルドなLM002直接の後継」オフローダー発売とのウワサ。実際に社内では検討中らしい

ウルスのヒットがランボルギーニの考え方を変えた? lamborghini-lm002-urus ランボルギーニがなんと「LM002」の直接の後継とも言える、タフ&ワイルドなニューモデルを発売するのでは、というウワサ。ランボルギーニは「ウルス」を発売したばかりで、ウルスの発売にあたってはLM002との関連性が強調されたものの、やはりマニアは「両車を別モノ」と判断したようで、LM002後継を望む声が多いとされています。※ウルスにも”オフロードパッケージ”が存在するが、ハードコアなマニアには到底満足できないとい ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】貧困層33%のナイジェリア。古い車を修理して乗る習慣があるため「とんでもない希少車」が生き残っていることも

初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツ300SLの姿も ナイジェリアにて、クラシックカーを保護する人々を捉えたドキュメンタリー映像が公開に。動画に登場するのは初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツSL、ダッジ・チャージャーといったクルマたちですが、一般の認識からすると「かなりなポンコツ」。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。およそ「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) >スズキ(SUZUKI) ■ニュース

英国トヨタが「86は非常に成功したクルマ。次期86はスバルとの共同開発」と発言。世界での”86”検索ボリュームはフェラーリ488を上回る

さらに「86とスープラとは共存できる」とも toyota 86 次期トヨタ86については様々なウワサが登場していますが、今回トヨタの欧州法人にてマーケティングチーフを務めるマット・ハリソン氏が次期86を確約する発言を行っています。これによると「初代(現行)86は非常に成功したスポーツカーだ。スープラが登場しはしたものの、スープラは86のポジションを奪うものではない。両者は完全に共存できる」とのこと。 なお、先日公開された統計によると、ヨタ86の検索ボリュームは日本だと「450」ではあるものの、イタリアでは ...

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>アウディ(Audi) >トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >日産/インフィニティ(Infinity) >マツダ(MAZDA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >三菱(MITSUBISHI) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >スバル(SUBARU) >スズキ(SUZUKI) >ダイハツ(DAIHATSU) ■ニュース

国内自動車ディーラーにおける「購入前」「購入後」ランキング。1位はやっぱりレクサスだった

投稿日:

| 国内ではレクサスとフォルクスワーゲンがブッチギリの高評価 |

調査会社、JDパワーが日本国内において「日本自動車セールス満足度調査(SSI)」、「日本自動車サービス満足度調査(CSI)」という2つの調査結果を公表。

つまり前者は「買う前」、後者は「買った後」といいかえることができますが、前者の対象は「新車購入後2~12ヵ月が経過した国産および輸入車ブランドの乗用車保有者」、調査項目は「1:セールス担当者、2:契約・価格、3:店舗施設、4:納車」、ランキング表示については「量販ブランド」「ラグジュアリーブランド」の2つから。

一方で後者の対象は「新車購入後15~50ヵ月が経過した顧客で、点検等のサービス利用経験者」で、調査項目は「1:サービス納車、2:サービス担当者、3:サービスクオリティ、4:店舗施設、5:入庫時対応」という内容です。








どのブランドが評価されたのか?その内容を見てみよう

結論から言うと、「セールス満足度」における量販ブランドではフォルクスワーゲンが一位、ラグジュアリーブランドではレクサスが一位。
「サービス満足度」だと量販ブランドでフォルクスワーゲン、ラグジュアリーブランドではレクサスがそれぞれトップという結果となっています。

ここでその内容を見てみましょう。

セールス部門(量販ブランド)満足度はこんな感じ

セールス部門の一位は上で述べたとおりフォルクスワーゲンで、2位はトヨタ。
そして3位:日産、4位:マツダ、5位:スバル、6位:ホンダ、7位:ミニ、8位:ダイハツ、9位:三菱、10位:スズキという順位となっています(スバル以下は平均値以下の満足度)。

ちなみにフォルクスワーゲンは「1:セールス担当者、2:契約・価格、3:店舗施設、4:納車」すべてでトップのスコアを記録しているようですが、これはなんとなくわかるような気も。
ぼくの認識でもフォルクスワーゲンの店舗は明るくカジュアルで、セールスの知識も豊富、価格もけっこう値引いてくれて融通も効く、といった感じですね。

一方で「数字のためだけにクルマを売っている」というブランドも多く、こういったところは意外と「雰囲気」として伝わるものだとも考えています。

セールス部門(ラグジュアリーブランド)満足度はこうなっている

そしてこの部門のナンバーワンはレクサスですが、以下は2位:アウディ、3位:ボルボ、4位:メルセデス・ベンツ、5位:BMW。
アウディ以下は「平均点よりも下」で、レクサスはやはり「1:セールス担当者、2:契約・価格、3:店舗施設、4:納車」すべてにおいてトップスコアを記録しています。

これについても「やっぱりな」という感じ。

レクサスは「脱ドイツ車コンプレックス」へ。変貌を遂げた”スピンドル”ショールームを画像にて紹介

 



ぼくがいつもディーラーに対して思うのは、「やはりクルマが好きな人から買いたい」ということ。
単に成績のためにクルマを売るよりも、ユーザーの立場に立ってさまざまなアドバイスや情報をくれるほうがありがたいと考えていますし、もちろんセールスしか知りえない「そのクルマの情報」もあるわけで、そういった話ができればいいなあ、と思います。

よって、「いつごろ購入をお考えですか?」「予算は?」「今ならけっこう値段を引けますよ」といった感じで商売っ気が全面に出てくるのはちょっと苦手(要はクルマが売れれば、相手のことはどうでもいい)。

ほか、ぼくは駐車場や店舗の清潔感、そして飲み物を出してくれるカップなどをけっこう気にするタイプで(自分ではあまりそこにこだわらないと考えていたが、意外と気にしているようだ)、設備についても比較的重要視しています。

サービス部門(量販ブランド)満足度はこうだ

1位は上述のとおりフォルクスワーゲンで、2位はMINI、3位は日産、4位はトヨタ、5位はホンダ、6位ダイハツ、7位マツダ、8位スズキ、9位スバル、10位三菱。

現在サービスについては各社各ブランドとも様々。
サービスの人が未だに「工場」っぽい雰囲気のディーラーもあり、逆に白衣を来た「コンシェルジュ」のようなイメージの人を置いているところもあって、色々と模索中なのかもしれませんね。

サービス部門(ラグジュアリーブランド)満足度はこの順位

kのジャンルにおける1位はダントツでレクサス。そして2位はメルセデス・ベンツ、3位はBMWの、4位はアウディ、5位はボルボ。

ぼくがこの部門の評価項目(1:サービス納車、2:サービス担当者、3:サービスクオリティ、4:店舗施設、5:入庫時対応)で気にするのは、”サービス納車”に該当するかと思いますがまず「代車」。
ディーラーは往々にして不便な立地にあるので、やはり代車は欲しい、と考えています。

担当者もやはり気になるところで、ちゃんとした知識を持っているか、こちらが説明した内容を理解しているかは気になりますよね。
そしてクオリティも当然重要で、帰ってきたクルマが汚れていたり、伝えたことが守られていないと「ちょっと」。
加えて、整備内容の説明もほしいところで、「できました」だけで済ましてほしくはない、と思います。

店舗、入庫時対応もやはり軽視できず、自分のクルマを保管する環境や、そもそも訪れた際に整備の準備や段取りができているかどうか、といいった部分はいつも気にするところ。

こうやって考えると、「購入前」よりも「購入後」のほうを、ぼく自身かなり重視しているということに改めて気付かされます。

VIA:JD POWER

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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