>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

最大級のリアウイングを持つトヨタGRスープラが完成!フロント/サイド/リアにエアロも装着し抜かりなし

下回りにボリュームを持たせるのは日本のカスタムシーンからの影響? アメリカのチューナー、オート・チューンド(Auto Tuned)が、トヨタGRスープラのカスタム&チューンを公開。オーバーフェンダーの装着こそないものの、フロントアンダー、サイドアンダー、リアアンダーに大きなエアロパーツを装着し、トドメはリアの巨大ウイング。なお、SEMA(ラスベガスにて開催されるアフターマーケットパーツのショー)の開催が近いということで各チューナーやショップが現在総力をあげてスープラをカスタムしているという状況ですが、今回 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

「世界で最も高価なキッズ用乗用車」、ブガッティ・ベイビー2納車開始。カーボンボディ装着の「ヴィテス」も用意され、価格は330万円から

| 時代を反映してピュアエレクトリック、そして最高速チャレンジ用の「スピードキー」も付属 | ブガッティが、おそらくは「史上もっとも高価な」キッズ用乗用電動車、「ベイビーⅡ(BabyⅡ)」を公開。これは今年のジュネーブ・モーターショーにて、ブガッティの110周年記念モデル「シロン110Ans Edition」とともにプロトタイプが予告されていたもので、今回晴れて発売と相成ったわけですね。ちなみにこの「ベイビーⅡ」は復刻モデルという位置づけで、「初代」は1926年にブガッティ創業者であるエットーレ・ブガッテ ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

ACシュニッツァーがさらに過激な「BMW 3シリーズ専用エアロ」発表!ここまでくればもうMモデルはいらないかも

| ACシュニッツァーはデザインテイストが比較的よく変わる | ACシュニッツァーが「さらに」過激なBMW 3シリーズ(G20世代)向けのエアロキットを発表。ACシュニッツァーはこれまでにも3シリーズ向けのエアロキットを発売しているものの、今回のエアロパーツはこれまでの製品とは大きく異なるデザインを持つようです。なおACシュニッツァーはパワーアップについても近々対応する予定だそうで、320i、330i、M340i、330dについてパワーキットを開発中とのこと。 ACシュニッツァーが新型BMW 3シリーズ向 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

その価格1000万!軍用メルセデス・ベンツGクラスをカスタムした車両がイケてる件

| ときどき、こういった車両がたまらなく欲しくなる | 軍用メルセデス・ベンツGクラスのカスタムカーが公開に。これはエクスペディション・モーター・カンパニーが公開したもので、1992年製のGクラス(250GD)をベースにレストモッド(レストア+カスタム)しています。なお、メルセデス・ベンツGクラスのルーツはもともとが「軍用」。NATO軍に採用されていた「ゲレンデヴァーゲン」をメルセデス・ベンツ・ゲレンデヴァーゲンとして1979年に民生用として発売したのが源流となります。ちなみに製造しているのはオーストリア ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH)

少年の頃、父親が乗っていた「アルファロメオ・モントリオール」を、レンダリングにて現代風に蘇らせた男の物語

| ある日、父親がピカピカのモントリオールに乗って帰ってきた | レンダリングアーティスト、ルカ・セラフィニ氏の考えた、アルファロメオ・モントリオール・ヴィジョンGT。アルファロメオはかつて(1970-1977)「モントリオール」というクルマを作っていたことがあり、今回のレンダリングは、その名称からもわかるとおりに「モントリオールを現代に蘇えらせた」もの。オリジナルの「アルファロメオ・モントリオール」は、モントリオール万博に、このクルマの前身となるコンセプトカーが出展されたことから”モントリオール”と命名 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

この発想はなかった!ブガッティ・シロンを「6輪化」したレンダリング。そもそも6輪化のメリットって何?

| 最近、なにかと話題の「6輪化」だが | レンダリングアーティスト、Nikita Aksyonov氏がブガッティ・シロン・スーパースポーツ300+を6輪化した作品を公開。これはリアを延長して「6輪」というパッケージングを実現したもの。なお、こういった6輪化の(近代における)元祖はメルセデスAMG G63 6x6だと思われ、この登場以後、アメリカのヘネシーはフォードF-150を6輪化した「ヴェロキラプトル」を発表し、カーン・デザインもディフェンダーを6輪化。そのほかにもジープ・ラングラーやスズキ・ジムニー ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】80年代スーパーカーの代名詞、フェラーリ・テスタロッサ。実際はどれだけ馬力が出ているのかシャシダイで計測してみた

| 年式や、当時の常識を考えると、かなり馬力が出ていると言っていい | 先日、フェラーリ・テスタロッサに付属する専用バッグの収納方法を動画にて公開したユーチューバー、「ノーマルガイ・スーパーカー」。テスタロッサはランボルギーニ・カウンタックと並ぶ「典型的なスーパーカー」ですが、カウンタックが累計生産2000程度であるのに対し、テスタロッサは(8年の生産期間で)7,177台が販売されており、とにかく「売れた」スーパーカーでもありますね(一説では1万台近く生産されたという話も)。これからこのテスタロッサはレス ...

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>シボレー(CHEVROLET)

またまた「世界最速・最強」のレンタカーが登場。「ハーツ」でレーシングチームがカスタムした750馬力のカマロがレンタル可能

| もともとは「アメリカンマッスルを高くて買えない」若者向けの”レンタレーサー”がルーツ | レンタカー会社の「ハーツ」がレンタカー専用となるシボレー・カマロを公開。これはアメリカでは「レンタレーサー」と呼ばれるもので、そのルーツは1966年まで遡ることができます。この1966年にハーツ・レンタカーが「ハーツ専用カラー」のシェルビーGT350Hを1000台導入し、「ハイパフォーマンスカーが欲しいけど買えない若者に」貸し出したのが始まりだとされています。 こちらもオススメ、関連投稿10選発売11年経過のダッ ...

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>アウディ(Audi) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■駄文(日々考えること)

アウディ「空飛ぶクルマの実現は難しいことが分かった」。むしろなぜ実現できると考えたのか、そのほうが不思議な件

| 技術以外にも、空を飛んで人を運ぶには障壁が多すぎる | アウディは2018年のジュネーブ・モーターショーにて「空飛ぶ車」として「ポップアップ・ネクスト(Pop.Up Next)」コンセプトを発表し、イタルデザイン、仏エアバス社とともに航空産業へと参入することを表明しましたが、そこから1年ちょっとで「実現が非常に困難なことがわかった。計画を延期する」と発表し、事実上の計画凍結をアナウンス。アウディはこの事業に大きな期待を寄せていただけに、社内でも失望とダメージが大きいとは思うものの、この計画は最初から困 ...

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>フォード(FORD)

フォードGTがまたしても1億7000万円で落札。近代のクルマとしては異例の高値落札が続く状態に

| ただし今後は売り物が続々登場すると思われ、相場には注視が必要 | 2017年モデルのフォードGT'66ヘリテージ・エディションが邦貨換算1億7000万円程度にて落札された、との報道。これはオークションハウス、バレット・ジャクソンがラスベガスにて開催した競売での出来事ですが、とにかくフォードGTの人気の高さには驚かれます。なお、少し前にはガルフカラーのフォードGTヘリテージ・エディションは2億8000万円で落札されており、「通常の」ほかのフォードGTが1億7000万円程度で落札されたことも。 フォードG ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

さよならV12エンジン。AMG S65生産終了に伴い「メルセデスAMG S65ファイナルエディション」登場。残るV12搭載モデルは「3つ」に

投稿日:2019/02/28 更新日:

マイバッハを入れると4モデル。マイバッハは今後もV12を継続か

メルセデス・ベンツは先日の「SLC」「SL」の最終記念モデルの発表に続き、現行SクラスのV12エンジンモデル「最終記念」という位置づけの「メルセデス・AMG S65ファイナルエディション(Mercedes-AMG S65 Final Edition)を公開。

ただしこれは「SLクラスがなくなる」「現行Sクラスが生産終了」という意味ではなく、あくまでも「V12エンジンが終了」ということになります。

V12エンジンはもはや環境規制に対応できない

メルセデス・ベンツにとってV12エンジン搭載モデルはひとつの「象徴」ともいえる存在でしたが、年々厳しくなる環境規制にマッチすることが難しくなり、今回ついに「V12エンジンが生産終了」することになりますが、これだけ大々的に「V12エンジンはもう終わり」ということになると、今回のメルセデスAMG S65ファイナルエディションはけっこうな(コレクターズアイテムとしての)価値を持つことになりそうですね。

画像に含まれている可能性があるもの:車

内外装の画像を見る限り、先日の「SLC」「SL」最終モデルとは異なる仕上げが施され、今回のメルセデスAMG S65ファイナルエディションについては「専用バッジ」が装着され、そしてブロンズカラーのアクセントが与えられ、テールパイプなどは「ブラック仕上げ)。

なおエンジンルーム内の「ワンマン、ワンエンジン」のプレートも通常のシルバーからブラックへと変更されるそう。

写真の説明はありません。

なお、今回SクラスセダンのV12エンジン搭載モデルが生産終了となり、SLも生産がすでに終了していることを鑑みるに、メルセデス・ベンツ/メルセデスAMGにおいて「残る」V12エンジン搭載モデルは「Sクラスクーペ(S65)」と「Sクラスカブリオレ(S65)」「Sクラス(S600ロング)の3車種、メルセデス・マイバッハS650を入れても4車種のみということに。※Sクラスクーペ/Sクラスカブリオレそのものについては、後継モデルが存在しないとも言われる

そしてこれらもV12エンジン搭載モデルの生産がじき終了すると思われますが、そうなるとこれまでの「V12エンジンの代わり」は4リッターV8ツインターボが務めるということになりますね。

写真の説明はありません。

メルセデス・ベンツは高価格モデルを失うことに

そこでふと思うのは、メルセデス・ベンツは大きな収益源を失うということ。
メルセデス・ベンツはV12エンジン搭載モデルを非常に特別なポジションにおいていて、それは「価格」にて見て取ることができます。

画像に含まれている可能性があるもの:車

たとえばAMGにおけるSクラスセダンだとV8エンジン搭載のトップレンジである「AMG S634MATIC+ Long」の価格は2568万円。
しかしそのひとつ上の「V12」モデル、AMG S65 Longになるとその価格は一気に3427万円という設定に。※”メルセデス・ベンツ”ブランドだとV8エンジン搭載のS5604MATIC Longが1733万円、V12エンジン搭載のS600ロングで2404万円

写真の説明はありません。

これはSクラスクーペ、Sクラスカブリオレでも同様で、つまり「メルセデス・ベンツ/AMGのV12モデルは、V8モデルに比較して700-1000万円くらい高い」という値付けであったわけですね。

しかしながら今後はこれらV12モデルのような「高価格帯」モデルを失うことになり(いかに装備を充実させたとしても、他社製品との兼ね合いもあるので、V8モデルを1000万円値上げするわけにもゆかない)、一つの収益の柱を失うことにも。

画像に含まれている可能性があるもの:座ってる(複数の人)

ただ、「マイバッハ」のみは別格として扱われるようで、現行同様にV12エンジンを継続採用するという話もあり、もしかするとSLやSクラスで失ったV12モデルの穴を埋めるため、マイバッハブランドにて(SUVなど)車種を拡大し、さらにマイバッハブランドの特別さを今後強調することでロールスロイスなみの価格帯へと移行させ、「さらに利益の出る」ブランドへと押し上げる意向があるのかもしれません。※現在のマイバッハSクラスはV12エンジン搭載モデルでも2877万円なので、AMG S65の3427万円よりもずいぶん安い(S600ロングの2404万年よりは高価)

写真の説明はありません。


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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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