■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

新型VWゴルフのフルヌード画像がリーク!フロントバンパーは「トヨタ・カムリ」似?

| 意図したわけではなく、偶然の一致だと思われる | 10月24日に正式発表を予定している次期フォルクスワーゲン・ゴルフ、通称”ゴルフ8”の画像がリーク。このモデルチェンジ版新型ゴルフについては、フォルクスワーゲンによる正式なティーザーキャンペーンが開始され、カモフラージュ付きながらもその姿が公開されているほか、プロモーション用画像/動画撮影風景も目撃されており、おおよその姿が判明している状態。ただ、これほど鮮明なリーク画像は今までに存在せず、「完全に」全容が捉えられています。今回リークされた画像を見るに ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連 >ランボルギーニ・ウルス関連 >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

ランボルギーニ・ウラカンが登場から5年で「ガヤルドが10年かけて売った」14,022台を販売。ランボルギーニ歴代モデルの販売台数を調べてみた

| ミウラ、カウンタックはやはり売れていた。一番売れていなかったのはシルエット | ランボルギーニが「ウラカンの生産台数が14,022台に到達した」と発表。なんかえらいハンパな数字だぞ?という感じですが、この14,022台というのはウラカンの先代、「ガヤルド」がモデルライフ全期間中の10年(2003年〜2013年)で販売された台数。ウラカンは2014年の登場なので、5年間で「ガヤルドが10年で販売した台数」に達した、ということになります。そして記念すべき14,022台目のウラカンは後期モデルの「ウラカンE ...

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>シボレー(CHEVROLET)

新型C8コルベットは発表1週間前にニュルにアタックしていた!「目標をクリアしたが、今はタイムを発表する気はない」

| 現時点で発表されるコルベットは「ベースモデル」だけにタイムにはインパクトがない? | 新型シボレー・コルベットは開発に相当な時間をかけ、ニュルブルクリンクでの走行もその中に含まれますが、新型コルベットの開発を率いたエンジニア、マイク・ペトルッチ氏がMotor Authorityに語ったところによると、新型コルベットの発表を行った7月18日の1週間前に「ニュルブルクリンクでのタイムアタックを行っていた」とのこと。このチャレンジはコルベット・レーシングのドライバー、オリバー・ギャビン選手によって行われたも ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

早速マクラーレン620Rのプロトタイプが目撃!どうやら買いに行っても売ってもらえず「招待がないと」買えないようだ

| 現代では「招待制の限定スーパーカー」は珍しくない | 数時間前に情報が出てきたばかりのマクラーレン620Rですが、今回はさっそくそのプロトイプが目撃に。各エアロパーツの形状はピストンヘッズが公開した620Rそのままで、しかしこの車両は全体的にマットブラックのラッピングが施され、モノモノしい雰囲気に。なお、620Rは、570Sのレーシングカー版である「570S GT4」を公道走行可能な仕様へと手直ししたものであり、基本的なパーツはレーシングカーのままだと言って良さそうなハードコアマシン。

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>ダイハツ(DAIHATSU) ■ニュース

ダイハツ・コペン”GRスポーツ”発表!レカロにBBS、補強に空力パーツ装備の本気マシン。オプションにはTRDパーツもラインアップ

| なんとパフォーマンスダンパーまでも用意するという気合の入れよう | ダイハツが「コペン」に”GRスポーツ”を追加。「GR」といえばトヨタではあるものの、現在ダイハツはトヨタの完全子会社(2016年8月から)なので、こういった「両社間の乗り入れ」が起こりうるわけですね。「GR」は「Gazoo Racing」を表しますが、Gazoo racing名義のクルマの中にはいくつかの種類があり、たとえば「GR Sport」はそのモータースポーツのDNAを車両に反映させたもので、「GR」はモータースポーツへの参加を ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバル北米史上、「もっとも高い出力」を持つWRX STI S209のスペック公開!製造できるのは日に3台、価格も「もっとも高い」700万円

| もっともパワフルなWRX STIはもっとも高価だった | スバルは北米限定モデルとして「WRX STI S209」を投入していますが、その確定スペックを公式に発表。これは「限定209台」という少量のみが限定販売されるクルマで、日本でも発売された「S208」同様の使用を持つスペシャルモデル。ただしエンジンは日本のS209に積まれている「EJ20」ではなく、北米にてWRX STIに採用されている「EJ25」をベースにしています。そしてそのエンジン出力は345馬力にまでアップされ(S208は329馬力)、北 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが「ランボルギーニ売却」を即刻、かつ公式否定。ランボルギーニの販売台数はVWグループ内でわずか1/933、しかし時価総額だと1/8を占める”優良ブランド”

| とりあえずは安心した | 数日前、米ブルームバーグが「フォルクスワーゲングループが、ランボルギーニブランドの売却を検討している」という報道を行ったばかりですが、これに対してフォルクスワーゲンが正式に「否定」を行っています。これはフォルクスワーゲンのスポークスパーソンがロイターを通じて声明を発表したもので、「ランボルギーニの売却、もしくはIPO(株式公開)という計画はない」というシンプルなもの。なお、このコメントが出されたのは休業日である「日曜日」で、かつランボルギーニからではなく、フォルクスワーゲンが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが「620R」発表予定。公道走行可能ながらも、中身は570S GT4譲りの”ほぼレーシングカー”だと報じられる

| すでにディーラーには情報が伝わっているようだ | マクラーレンが「スポーツシリーズ」のトップレンジに位置する「620R」を発表する見込み。これはカーメディア、ピストンヘッズが報じたもので、レーシングカーの”570S GT4”のロードバージョンという位置づけとなりそうです。ただ、現在のところマクラーレンから正式発表はなく、限定台数や価格についてのアナウンスは「ナシ」。マクラーレンは現在、「セナ」「スピードテール」が属する”アルティメットシリーズ”、「720S」が属する”スーパーシリーズ”、そして540や ...

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>ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

ポルシェが「タイカン4S」発表!「タイカン・ターボ」の2/3の価格、しかし走行距離はほぼ同じ、パワーは140馬力ダウン

| ポルシェは今後も矢継ぎ早にタイカンのバリエーションを発表してきそうだ | ポルシェはつい先月、ブランド初のエレクトリックカー「タイカン・ターボ」「タイカン・ターボSVJ」を発表したところですが、今回は「タイカン4S」を発表。ポルシェのグレード構成としては「ベースモデル」「S」「GTS」「ターボ」「ターボS」という並びを持っており、よって今回のタイカン4Sはベースグレードのひとつ上、そして4WDということになります。タイカンSの出力は「オーバーブースト」使用時で530馬力、オプションのパフォーマンスバッ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■ニュース

ポルシェがケイマンGT4に受注期間限定モデル「スポーツカップエディション」追加。モータースポーツを意識した「白黒赤」

| 残念ながら発売されるのはドイツ国内のみ | ポルシェが718ケイマンGT4に「スポーツカップエディション」を追加(残念ながらドイツ本国のみ)。これは週末にホッケンハイムにて開催されたワンメイクレース「ポルシェ・スポーツカップ」最終戦の場で公開されたもので、「期間限定受注モデル」。受注期間についてはアナウンスがありませんが、ベースとなる718ケイマンGT4そのものも生産台数が少ないとされるので、「けっこう短い期間」なのだと思われます。なお、販売されるのはドイツ国内のみですが、同様のワンメイクレースを開催 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

米調査「安全支援運転はウザいと感じ、オフにする人も少なくない」。自動車メーカーが「いい」と思うものを必ずしもドライバーがそうは思っていないという現実

投稿日:2019/09/16 更新日:

| 自動車メーカーは「売るため」に安全装備をどんどん充実させているが |

アメリカ市場にて、調査会社JDパワーが「2019年モデルの新車を購入した、2万人のオーナーを対象に」調査を行ったところ、多くのオーナーが”ドライバーアシスタンスは迷惑だ”と考えているという結果が浮き彫りになった、とのこと。

この「ドライバーアシスタンス」は一般に運転支援システムを指しますが、自動車メーカーによってはその範囲や内容、技術の呼称が異なり、一概に比較しにくいようにも感じます。

日本の自動車メーカーの採用する呼称はこんな感じ

たとえばスバルだと「アイサイト(Eye Sight)」、日産は「プロパイロット」、マツダは「i-Active sence」、トヨタは「トヨタセーフティセンス」、ホンダは「ホンダセンシング(Honda SENSING)という名称ですね。

そしてトヨタ・セーフティセンスだとこういった内容となっています。

・レーントレーシングアシスト(車線の中央を走るようにハンドルをサポート)
・レーンディパーチャーアラート(車線からのはみ出しをお知らせ&ハンドル操作サポート)
・ブラインドスポットモニター(後方車両の検知)
・レーダークルーズコントロール(先行車に追従する)
・スマートアシストⅢ(車線からのはみ出しを防ぐ)
・インテリジェントクリアランスソナー(ブレーキとアクセルの踏み間違い警報)
・プリクラッシュセーフティ(対歩行者・車両自動ブレーキ)
・アダプティブハイビーム(自動ハイビーム)
・標識読み取りディスプレイ(ロードサインアシスト)

そしてホンダセンシングだとこう。

・ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉(先行車に追従する)
・LKAS〈車線維持支援システム〉(車線の中央を走るようにハンドルをサポート)
・衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉(衝突回避、被害軽減のための支援を行う)
・誤発進抑制機能(時速10キロ以下の状況にて、急加速を抑制する)
・後方誤発進抑制機能 (後退時の急発進を抑制する)
・オートハイビーム(夜間にハイビームとロービームとを自動で切り替える)
・標識認識機能 (道路標識をディスプレー表示し注意をうながす)
・先行車発進お知らせ機能(信号停車時に、先行車が発進したことをお知らせ)
・路外逸脱抑制機能(車線からはみ出すのを抑制)
・歩行者事故低減ステアリング(路側帯を歩く歩行者との衝突回避支援)

こういった感じで各メーカーとも呼び方が異なり、とくにトヨタは高齢者向けとして日本語表記を用いる場合、そうでない場合にはカタカナ表記を採用しており、さらに”ややこしい”状況に。

なお、経済産業省では「自動ブレーキを搭載したクルマ」をサポカー、「自動ブレーキに加え、ペダル踏み間違い時加速抑制装置等を搭載したクルマ」をサポカーSと定義しており、これをもって安全なクルマの定義としているようですね。

アメリカではへっこうな割合の人が運転支援システムをウザいと感じる

ちょっと前置きが長くなりましたが、今回の調査だと、こういった「38の」運転支援技術についてヒアリングを行っています。
その結果、アメリカではレーントレーシングアシスト、レーンデパーチャーアラートを23%の人が「ウザい」と感じ、そのうち61%はこの機能をオフにしている、とのこと。

なお、ぼくもこれまでに購入したクルマ、試乗したクルマなどでこういった技術に触れることがありますが、正直「ありがたい」と思うのはブラインドスポットモニターくらい。

自動ブレーキ、車線逸脱警報はあったほうがいいと思うものの、けっこう誤作動も多く、まだまだ発展途上の技術なのかもしれません(夏の日差しの強い日、路上に映る標識の影を”落下物”と判断してブレーキを踏まれたり、その他何もないとことろで警報が出たこともある)。

標識表示についても「事実と異なる」ものが表示されることもあって、そうなると逆に安全性を損なうことになり、「完全に信頼できるようになってから」じゃないと安心できない、とも思います。

現在、自動車メーカーは「販売を有利にするため」これら安全運転支援デバイスを大量に盛り込んでいますが、消費者が望まないもの、ウザイと思うもの、信頼できないものを装着して「価格が上がる」のは消費者としては回避して欲しい、と願うところ。※もちろん、自動車メーカーも、その社会的使命から安全性を向上させているのは理解できる

そしてもうひとつ、こういったデバイスが普及してクルマが安全になってゆくのは歓迎すべき状況ではあるものの、あまりに普及して「ドライバーがこれに頼る習慣がついてしまうと」それはそれでまた危険な状況が生まれるのではないか、ということも考えたりします。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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