｜ 定期的にポルシェ「928復活」のウワサが出てくるが ｜
ポルシェ928は今年で40周年を迎えるそうですが、ニュルブルクリンクにて40周年を祝うイベントを開催する、とのこと。
ポルシェ928は1977年にポルシェ911の「代替」として登場。
今では信じられないことですが、ポルシェは911のレイアウトに限界を感じており「911をやめよう」とした時期があって、ちょうどその時に911に代わる車として登場したのが928、ということですね。
928は当時のポルシェにおける「フラッグシップ」でフロントにポルシェ初のV8エンジンを搭載しており（つまりポルシェは水平対向6気筒、もちろんRRをやめたかった、ということに）、トランスミッションは車体後方に装着される「トランスアクスル」。
加えて現在フェラーリやランボルギーニが採用している「リアアクスルステアリング」と同じ働きをする「ヴァイザッハ・アクスル」も持っており、相当にコストのかかった車でもあります。
他にもインテリアのデザインやバッテリー搭載位置/方法など革新的な手法が多く、しかし価格も当然「かなり高く」なってしまい、911の後継としてよりも「ラグジュアリーGT」として捉えられたようで、しかし1995年までに「928」「928S」「928S2」「928S4」「928GT」「928GTS」と進化したりバリエーションを追加しながら継続販売されています（総販売台数は6万台程度）。
色々な意味で「ポルシェらしくない車」であると同時に「ポルシェらしい」意欲的な試みが盛り込まれた車でしたが、結果的に911のピュアさを際立たせる結果となってしまい、ポルシェに対しては「911を存続させざるを得ない」「911をやめるのではなく、911を核とした戦略に変更せざるを得ない」ということを強く認識させる結果となったのかもしれません。
なお今回のイベントにおいて、ポルシェはワンオフの4ドアプロトタイプ、生産に移されなかったコンバーチブルのプロトタイプなど希少なモデルを持ち込む、とのこと。
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