このカスタムは「アリ」！フェラーリ308をレストモッド、ボディはカーボンそしてランプはLEDへ

｜　フェラーリ308は比較的手を出しやすいネオクラシックモデル　｜

この記事のコンテンツ

マッジョーレによってレストモッド（レストア＋カスタム）されたフェラーリ308、「308M」が公開。

これは308を現代のデザイン技術と素材、加工方法によってアレンジしたもので、たとえばボディパネルはすべてカーボンファイバーにて作り直され、その幅は5センチワイドに。

ただしオリジナルのデザインも尊重されており、ホイールはオリジナルの「スター」形状を維持しながらもサイズは17インチへとアップしています。

まさにその仕様は「現代的」

細部を見てゆくと、ヘッドライトは「リトラクタブル」が廃止されて固定式に、そして本来ヘッドライトのあった位置にはバー状のLEDデイタイムランニングランプ（グリル内にあるプロジェクターが実際のヘッドライト）。

フロントスポイラーもセンターがカーボンファイバーに改められるなど、現代的な意匠を持つようですね。

フロントのエンブレムは訴訟を避けるためか、フェラーリのエンブレムからオリジナルへと変更済み。

サイドステップ、リアフェンダー上のインテークに取り付けられたガイド、リアクォーターウインドウ、リアフードも新しく変更された部分です。

ルーフスポイラー、リアディフューザーも「現代風」ですね。

そしてテールランプはLEDへ。

まるで現行フェラーリV8モデルのような印象です。

ディティールの変更はあれど、そのプロポーションは紛れもない308。

ブレーキシステムもブレンボ製のレーススペックへとアップグレードされ、サスペンション（ダンパー）もコニ製の競技対応品へと交換済み。

トランスミッションは5速マニュアル。

もともとのV8エンジンはいったんオーバーホールされて排気量は2.9リッターから3.1リッターへ、そして出力は300馬力へ（もともとの308の最高出力は252馬力）。

うっすら見えるシートは、そのステッチから察するに、現行フェラーリを模したもの、もしくは現行フェラーリからの移植かもしれません。

もちろんインテリアは「総張替え」となり、レザーに加えてアルミニウムやカーボンファイバーがアクセントとして用いられている、とのこと。

フェラーリ308はカスタム車両として大人気

なお、フェラーリ308は比較的安価で購入できるためか現在カスタム市場での「要注目車種」。

これより古いフェラーリは価格が上がってしまい、かつカスタムなど恐れ多くてできない現状となっていて、この後の世代だとこれまた高値。

よって308が価格的にも、マインド的にも「カスタムしやすい」ということなのかもしれませんね。

ごちらは308GT4の「ラリーカー風」カスタム。

: フェラーリのカスタムに新潮流キタ！ディーノ308GT4をラリーカー風にコンバートした”308GT4サファリ”が販売中

｜　308GT4はボクらの知るディーノとはちょっと違うが、いいクルマには違いない　｜ディーノ308GT4をラリーカー風にカスタムしたワンオフモデルが中古市場に登場。「ディーノ」というと「あの」（20 ...

続きを見る

おなじみリバティーウォークは308GTBを「族車」に。

: リバティーウォークがフェラーリ308GTBを族車カスタム。308は値段がこなれ「レストモッド」対象として注目モデルに

フェラーリ308GTBはグラスファイバーボディを採用した最初の量産フェラーリリバティーウォークがフェラーリ308GTBをお馴染みオーバーフェンダーにてカスタム。今回公開されたのはフロントバンパー、リ ...

続きを見る

308GTSをEV化したツワモノも。

: 【競売】EV化されたフェラーリ308GTS。5速MTをそのまま残し最高速度は297キロ

｜　電気自動車化したフェラーリがオークションに　｜一風変わったフェラーリがオークションに登場予定。これは1976年のフェラーリ308GTSをEVへと改造した車両で、以前にも各メディアで紹介されたもの ...

続きを見る

ちょっと前ですが、ホットロッド風にカスタムされたフェラーリ308も。

: こんなフェラーリ見たこと無い。有名カスタムビルダーがアメリカンに仕上げた308GTSが販売に

｜　フェラーリ308は現在「要注目」車種　｜アメリカの有名なクラシックカー・カスタマイザー、ジョージ・バリス氏が自らカスタムしたフェラーリ308GTSが中古市場に登場。1978年に同氏によって購入さ ...

続きを見る