｜ その仕様はまさに「オッサンホイホイ」、当時っぽいカスタムも満載 ｜
当時日本はバブル真っ盛り、なんでもアリの時代だった
さて、アメリカにおける日本国内専用車（JDM）の人気の高さはよく知られるところですが、今回「トヨタ・ソアラ・エアロキャビン」が米中古車売買サイトへと売りに出され、28,500ドル（約320万円くらい）で販売されることに。
「ソアラ・エアロキャビン」とは聞き慣れない名前ではありますが、これは当時（1989年）500台のみの限定にて生産された特別仕様車（珍車）で、いわゆる「電動ハードトップ」を備えています。
当時は色々と変なクルマが作られた時代だった
なお、1989年というとバブル経済まっさかりであり、このトヨタ・ソアラ・エアロキャビンだけではなく奇妙なクルマが多数リリースされた時代でもあります。
このソアラ・エアロキャビンの新車価格は「430万円」に設定されていて、今の水準からすると結構安いように思えるものの、当時はホンダ・シビックが160万円くらいで購入できたと記憶しているので、相対的にかなり高価なクルマであったということもわかります。
搭載されるエンジンは3リッター直6ターボ（7M-GTEU/240馬力）、ボディサイズは全長4675ミリ、全幅1725ミリ、全高1345ミリ。
メタルトップを備えるオープンといえど、「フルオープン」となるわけではなく、ルーフとリアウインドウ（の表面）が車体後部に格納されるのみで、AピラーからCピラーに至るまでのフレームが残ります。
テールランプには「3.0GT」「TOYOTA SOARER」の文字がインテグレートされ、これは当時画期的だったデザイン。
マフラーは1990年代に流行していた「砲弾型」で、これは日本で装着され、そのままアメリカへと輸出されたのでしょうね。
このソアラ・エロキャビンにはけっこう手が入っていて、BBS製18インチホイール、BBS製ブラックラグナット、ファルケン製タイヤ、テイン製車高調、メルセデスS500用ブレンボ製4ピストンフロントキャリパー、三菱ランサーEvo IV用ブレンボ製2ピストンリアキャリパー、ドリルド＆スリット入りフロント＆リアブレーキローター、Project Mu製スチール製メッシュブレーキラインなどが「装着されているカスタムパーツ」として記載されています。
トヨタ・ソアラ・エアロキャビンは「2シーター」
なお、車体構造は大きく変わり、こちらはルーフ収納スペース。
トランクスペースはルーフに圧迫されるため、「極小」となっています。
ルーフを開け放った後に上から見るとこう。
なんとレースのカバー付き！
もちろんこれは当時の純正オプションなのだと思われますが、このレースのシートカバーは日本独特の装備だと思われ、しかし一時は「当たり前のようにどの車にも装備されていた」ような記憶もあり、いったい何だったんだろうな・・・と思ったりします。
メーターは（当時衝撃だった）スペーストロンメーター。
この後トヨタは「オプティトロンメーター」や、アルテッツァのクロノグラフ風メーターを発表しており（つまりメーターにはこだわっていた）、その後は欧州や米国の自動車メーカーに先行され、「デジタル（液晶）メーター」では大きく差をつけられている状態ですね。
懐かしの「カーステレオ」。
テクニクス製の2DIN仕様で、下段はCDチェンジャーのコントロール部となっている模様。
リアシートは廃止されて「2シーター」へ。
当時はかなり贅沢な車であったのでしょうね。
エンジンルームを見るとフルチューン状態で、大型インタークーラーと専用パイピング、HKS製ブローオフバルブ、リサーキュレーションキット、ブリッツ製エアインテーク、Koyo製ラジエター、HKS製ダウンパイプとテストパイプ、ブリッツ製Nur Specキャットバックエキゾースト、そしてクスコ製ストラットタワーブレースが装着されている、とのこと。
参照：Cars & Bids