【動画】やっぱランボルギーニ・ディアブロはいい音が出るな！シャシーダイナモ上でパワー全開、カタログ値の500馬力に近い492馬力を記録する

｜　ランボルギーニ・ディアブロはいつ見ても「ザ・スーパーカー」　｜

やっぱりブルーのディアブロはカッコいい

さて、ランボルギーニ・ディアブロSVがシャシーダイナモにてパワーチェックを行う動画が公開。

ディアブロはカウンタックの後継モデルという位置づけで1990年から2001年まで生産が行われていますが、このディアブロSVは4WDシステムを取り払って後輪駆動化したモデルで、1995年に登場したのち、1999年までの間に346台が製造されています。

JUN

この「SV」の文字の入り方がスゴい！

このディアブロSVのボディカラーはブルー・ル・マン

そして今回の動画に登場した個体のボディカラーは「ブルー・ル・マン」。

ランボルギーニは基本的に「星座」「神話」に基づいたボディカラー名を持ちますが、ディアブロSVの場合はその法則に当てはまらず、このブルー・ル・マンのほか、ビアンコ・フジなど世界に名だたるサーキットの名が（ボディカラー名として）付与されています。

参考までに、ぼくのランボルギーニ・ウラカンEVO RWDはこのディアブロSVの「ブルー・ル・マンとオレンジ」をイメージしたもの。

ランボルギーニ・ディアブロに搭載されるエンジンは5.7リッターV12、そして500馬力というスペックですが、動画ではこの凶暴なディアブロSVがタイヤを空転させ、テールを降り出しながら加速する様子も。

その後はパワーチェックのためにチューニングショップへ。

実際に叩き出したパワーはカタログとほぼ同等

そしてさっそくこのディアブロのパワーチェックを開始しますが、そのサウンドのスゴいこと。

さすがは自然吸気エンジンだけあって濁りのない澄んだサウンドを聞かせてくれます（意外と甲高い音が出る）。

そしてパワーチェックの結果はなんと792馬力。

カタログ値の500馬力というのは「エンジン単体」の出力であり、一般にMRでは（トランスミッションや各回転系を経由することで、タイヤに伝わるパワーが）10～15％ほどロスされると言われるので、この492馬力というのはかなり立派な数だと考えて良さそうです（エンジン単体だと550馬力くらいを発生している計算になる）。※仕様地によっては530馬力バージョンも存在するもよう

その走りはあまりに強烈だった

その後は路上に出て思いっきりぶっ飛ばすというお約束の展開となりますが、そのガッツンガッツンとくる衝撃は画面越しでもハンパなく伝わってくることになり、とんでもなくハードなクルマということがわかりますね。

それにしてもこのディアブロSVのコンディションは内外装、機関ともにすばらしく、オーナーさんがしっかりと愛情を注いでメンテナンスを行っていることも伝わってきます。

ランボルギーニ・ディアブロSVがパワーチェックを行う動画はこちら

合わせて読みたい、ランボルギーニ・ディアブロ関連投稿

参照：NM2255 Car HD Videos

こんな記事も読まれています

今度はランボルギーニ・ヴェネーノ！タイからトヨタMR-Sベースのレプリカ（無理が…

ランボルギーニ・ウラカンに新オプション。ボディ剛性を向上させる「ロールバー（リヤ…

エンツォフェラーリのレプリカでスーパーカーミーティングへ→本物のスーパーカーより…

未来のランボルギーニV12はこうなる？デザイナーがアヴェンタドールの進化版を予測

ランボルギーニ香港へ行ってきた。ウラカン・アヴィオが展示中

コルベットのエンジンをフロントに積んだ、ランボルギーニの謎レプリカが販売中

【動画】ランボルギーニが公式で「アヴェンタドールSVJのアクティブエアロ」作動原…

ランボルギーニ「レースカーと市販車は乗り入れすべき」。モータースポーツ活動強化と…