｜ 税金や保険、特定のカスタムにはコストが掛かるが、それ以外には思ったほど費用も手間もかからない ｜
ここからはさほどコストが掛からず、年/月あたりの平均費用は大きく下がるものと思われる
さて、今年もやってきた「自動車税を収めねばならない」この季節。
現在ぼくの家にあるのは比較的排気量の大きなクルマばかりですが、やはり最大となるのはウラカンEVO RWDの「5.2リッターV10」で、4.5リットル〜6.0リットル未満は87,000円という区分に従い87,000円を収める必要があります。
大阪府の場合、支払い方法としては金融機関やコンビニでの支払いの他、「Pay-easy（ペイジー）」「クレジットカード納付」が選択可能となっていて、昨年に比較すると選択肢がちょっと狭くなったようですね。
ランボルギーニ・ウラカンにはここまでこれくらいお金がかかった
そこでランボルギーニ・ウラカンにかかったコストをここで振り返ってみたいと思いますが、現時点ではざっとこんな感じです。
これまでランボルギーニ・ウラカンEVO RWDにかかったコスト
- ワイドドアミラー＋ルームミラー・・・45,386円
- レーダー探知機・・・37,000円
- ステアリングホイール張替え・・・43,000円
- キーケース（ワンオフ）・・・13,200円
- ドライブレコーダー・・・27,250円
- ナンバープレート用チタンボルト・・・2,200円
- LED照明など電装品・・・2,600円
- シートスイッチ・・・8600円
- プロテクションフィルム・・・1,109,600
- インフォテイメントスクリーンプロテクター・・・13,710円
- 任意保険（1年目）・・・225,570円
- 自動車税（1回目）・・・87,000円
- 初回点検・・・56,320円
- 12ヶ月点検・・・無料
- 自動車税（2回目）・・・87,000円
- 任意保険（2年目）・・・223,380円
【合計】1,981,816円
これを見ると、点検や定期メンテンスにはさほど費用がかかっていない（メンテナンスパッケージが付与されるので基本メンテナンスは無料）ことがわかり、反面大きなコストはプロテクションフィルム。
プロテクションフィルムは「予定外」での施工ではあるものの、塗装を守るためにはやむを得ない出費でもあり、今後購入するスーパーカーにおいても同様の支出を覚悟する必要がありそうですね。
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このほか、キーホルダーや細かいメンテナンス用品、撮影用品なども購入してはいるものの、これらは他のクルマとの共用であったり、「載せ替え」が効くためにここでは未参入。
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さらにはコーティングとそのメンテナンス（状態や施工内容によって金額が変わるため参考にならないと判断し未参入）、そしてガソリン代が維持費としてかかっていますが、燃費は平均にて6.28キロなのでさほど（スーパーカーにしては）悪くはない、と考えています。
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今後については、12ヶ月点検や車検にかかる（ディーラーでの）メンテナンス費用が無償なために大きな出費はないものと思われ、あるとすれば摩耗しなくとも劣化によって（3−4年位で）交換する必要が出てくるタイヤですが、こちらについては前後で最低60万円ほどは覚悟せねばならないかもしれません。
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