アストンマーティンが「DBXのハードコアモデル」を登場させるとのウワサ。たしかに同社CEOは「DBXには積極改良を加える」と明言しているが

｜　現在のラグジュアリーカー市場の52％はSUVであり、ここを強化することでアストンマーティンはまだまだ収益性を向上させることが可能である　｜

実際にアストンマーティンでは「複数の」新型SUVが投入される可能性も報じられる

さて、アストンマーティンはおよそ5年前に「DBX」をもってラグジュアリーSUVマーケットへと参入していますが、その後には高性能な「DBX707」を市場へと投入しています。

そして今回は「更にハードコアなDBXを追加するのでは」というウワサが登場しており、アストンマーティンはスポーツイメージを定着させるべく一気に攻勢をかける計画なのかもしれません。

現在、高級SUV市場は「拡大」を続けている

現在高級SUV市場は拡大の一途をたどっており、メルセデス・ベンツGクラス、ロールス・ロイス・カリナン、ベントレー・ベンテイガが「定番」として君臨しているものの、それらとは異なる「スポーツ」路線において高い人気を誇るのがポルシェ・カイエン、アストンマーティンDBX、ランボルギーニ・ウルス、フェラーリ・プロサングエ、そしてメルセデスAMGやBMW M部門、アウディ「RS」ブランドのSUVシリーズ。

さらにメルセデスAMG、ベントレーは「ピュアエレクトリック」パワートレーンを備えるラグジュアリー＆スポーツSUVを投入しようと計画しており、今一番”可能性がある”セグメントがこの高級SUV市場なのかもしれません（スポーツカーとは異なり、こうでなくてはならないという文法がないため、様々な特徴を打ち出しやすい）。

そこで今回話題にのぼっている「アストンマーティンDBXのハードコア版」についてですが、ウワサでは「カーボンファイバー製パーツやアグレッシブなエアロパッケージが搭載される可能性がある」「4リッターV8ツインターボエンジンを継続しつつも出力は730馬力にまで高められる」。

おそらくは「さらにF1に近い」ポジションを持つDBXなのではないかと思われますが、軽量化や出力向上によって加速性能や最高速、そしてサーキットにおけるラップタイムが向上している可能性があり、もしかするとニュルブルクリンクにて「SUV最速」の座を狙うことになるのかもしれませんね。

実際のところ、アストンマーティンの新CEO、エイドリアン・ホールマーク氏はDBXにつき、「ラグジュアリー市場の52%はSUVである」と述べ、まずこの分野において認知度を向上させることを目的とし、今後数年間で積極的な改良を行うことを明確にしていて、そのため「DBXのハードコアバージョン」が登場する可能性は非常に大きいと考えてよいかと思います。

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参照：The Supercar Blog