アストンマーティンが「ランボルギーニLM002のようなSUV」を計画し、プロジェクト・ランボーとして動いているもよう。実現すれば争奪戦は必至だ

｜　一瞬「まさか」とは思ったが、アストンマーティンにとっては意外と「理にかなった」選択かもしれない　｜

おそらくは「アストンマーティンにしかできない方法で」それを実現するつもりだと思われる

さて、アストンマーティンは現在「F1、超高級、ハイパフォーマンス」を主な軸としてラインアップのリブートを図っていますが、人気のSUV、「DBX」とは別にタフなオフローダーを計画しているとのウワサ。

そして信じられないことに、アストンマーティンはこのSUVのインスピレーション元としてランボルギーニ LM002を掲げ、さらにこの計画を「プロジェクト・ランボー」と呼んでいる、とのこと。

なぜ「ランボー」？

あまり日本ではそう呼ばれることがないものの、欧米とくにアメリカだと、ランボルギーニLM002は「ランボー・ランボ（Rambo Lambo）」として親しまれており、それはこのLM002（1986年発売）が映画「ランボー（1982年）」で一躍有名になったシルベスター・スタローンの愛車として知られていたから。

そして実際に報道の通り、アストンマーティンがこの新型車の計画に「プロジェクト・ランボー」と名付けているのだとすれば、本当にアストンマーティンは「LM002のようなクルマを作ろうとしている」と考えることもでき、これはかなり意外な事実です。

というのも上述の通り、アストンマーティンは「超高級」を目指しているためで、その方向性とランボルギーニLM002の持つイメージが合致しないためですが、しかしながらLM002もまた「フルレザー内装で登場し」、当時の（無骨でシンプルなだけであった）オフローダーの概念を崩した”世界初の”高級SUVでもあるので、意外や整合性は取れているのかもしれません。

アストンマーティン版「ランボー・ランボ」はとんでもない怪物に？

なお、アストンマーティンはDBXのラインアップを変更してエントリーグレードを廃止し、ハイパフォーマンスな「707」のみに絞っていますが、それでも「ランボルギーニ・ウルスSE」「フェラーリ・プロサングエ」「ロールス・ロイス・カリナン」に対抗する必要があると考えている可能性があり、よってこのプロジェクト・ランボーには同社の持つV12ツインターボを搭載してくる可能性も考えられます。

そうすることでフェラーリ・プロサングエ、そしてロールス・ロイス・カリナンへと対抗すること、そしてDBXとの棲み分けを行うことが可能となるわけですが、報道によると「優れたオフロード能力とスーパーカー並のオンロードでのパフォーマンス」を兼ね備えるといい、独占性を保証するため生産が2,500台に限定されるとも。

もちろんインテリアはアストンマーティンらしく「贅の限りを尽くした」ものになると考えられ、しかし諸々のウワサや現在のアストンマーティンの状況、そして客層を考えるならば「V12エンジンを搭載した超高級な2,500台のみの限定SUV」は非常に魅力的に聞こえるように思われ、さらにはメルセデス・ベンツGクラスやレンジローバー、ベントレー・ベンテイガ、ロールス・ロイス・カリナン、フェラーリ・プロサングエ、ランボルギーニ・ウルスなど「ありとあらゆるSUV」が持つ悪路走破性、オンロードでの走行性能、さらには快適性やラグジュアリーという点を上回ることができるのは今のアストンマーティンをおいて他にないのかもしれません。

そしてこのプロジェクト・ランボーにつき、もし「電動化なし」のV12エンジン搭載となれば、それはそれでコレクション価値も急激に上がることとなり、世界中の富裕層が黙ってないだろう、とも考えています。

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参照：Autocar