フェラーリCEOが語る”魂のある電気自動車”とは？「我々のEVはコレクターをも納得させることができる」

｜　実際のところ、「フェラーリ初のEV」としての歴史的価値は高い　｜

短期的には価値が認識されないかもしれないが、長期的には「フェラーリの歴史の転換点」として価値を発揮するものと考えられる

さて、ランボルギーニやポルシェなど他の高級スポーツカーメーカーがEV開発を見直す中、フェラーリは独自のEV戦略を推進中しており、今年10月から来年にかけて「段階的に」EVの情報を公開してゆくことについても触れています。

そして2025年6月、モデナで開催された「モーター・バレー・フェスト」にて、フェラーリCEO、ベネデット・ヴィーニャ氏はあらためてこのEVについて言及し、以下のようにコメントすることに。

「フェラーリのコレクターがEVに興味がないというのは誤解です。“何が問題なんだ？”と語る顧客もいます。フェラーリには魂があり、EVでもそれは表現できると確信しています。」

フェラーリCEOが語る「EVでも魂は失われない」

現時点ではこのEVについての情報はほとんどなく、あるとすれば「特許を通じて知ることができる内容」くらい。

しかしその特許についても、記載される技術が必ず車両に用いられるというものではなく、よって現実的には「なにもわからない」レベルです。

そのほかスパイビデオやスパイフォトからは、このEVが「スーパースポーツ」ではなく「SUVっぽいGTカー」らしい姿を持つことが推測されますが、これもまた「発表されてみるまでは何一つ確定していない」という程度。

出願された特許からは「フェイクシフト」「フェイクサウンド」実装の可能性が見えるものの、このサウンドについても諸説あるために全く判断ができず、しかしフェラーリだけに「誰もが納得するサウンド」を期待したいところ。

フェラーリ初のEV：自社開発のこだわり

一方、その「製造」についてはいくつかのヒントがフェラーリから示されており、フェラーリが新しく建設した「E-ビルディング」にてバッテリーパックやエレクトリックモーターが製造されるであろうここと、さらにはインバーターやソフトウエアまでもが内製され、現行の内燃機関搭載車同様に「マラネロでの内製率を極限まで高め」、ほかの自動車メーカーのようにエレクトリックコンポーネントを「サプライヤーに依存しない」ことも示されています。

「フェラーリにとってEVは一つの選択肢」

なお、フェラーリは積極的に電動化を進める一方で「完全電動化」を目指すわけではなく、製品マーケティング責任者を務めるエマヌエーレ・カランド氏によれば以下の通り。

「新たな技術としてEVを導入します。これは、新しい“走りの喜び”を提供するための選択肢の一つです。」

つまりフェラーリは選択肢の多様化を図るためにEVを投入し、そしてそのEVはベネデット・ビーニャCEOが語るように「フェラーリの魂」を宿しており、単なるCO2排出規制への対応手段ではないことも伺わせます。

まだまだ完全なる情報公開までには時間があるものの、フェラーリの歴史の中でも大きな転換点となるこの一台が「将来的にクラシックとして語り継がれるかどうか」が気になるところですね。

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参照：Motor1