｜ 自由支払い型オートローンはなかなかに魅力的 ｜
さて、マクラーレン540Cの見積もりや支払いについて、ここで考えてみたいと思います。
フェラーリの残価が非常に高く購入が楽なことはすでに述べましたが、今回はマクラーレンはどうなのか？ということですね。
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マクラーレン540Cの見積もり金額は？
マクラーレン540Cは基本構造にカーボン製バスタブシャシーを使用しており、これはかなりポイントが高いところ。
同じ構造を採用するランボルギーニ・アヴェンタドールは4000万円もするので、マクラーレン540Cはかなりお得と言えますね（アルファロメオ4Cはオートクレーブ製法で800万円くらいですが）。
マクラーレン540Cの試乗した印象、ライバルとの比較などは下記に記載しているので、詳しくはそちらを確認していただければと思います。
マクラーレン540Cに試乗する。コイツは戦闘力抜群のポルシェイーターだ
車両本体価格（単位は円）
マクラーレン540C 22,420,000
メーカーオプション
ナッパスポーツ（シート） 451,000
セキュリティパック 657,000
スポーツエキゾースト 564,000
ステルスエキゾーストフィニッシャー 74,000
ステルスホイールフィニッシュ 193,000
スペシャルカラーブレーキキャリパー 155,000
ブランドロゴ入りフロアマット 55,000
リチウムイオンバッテリーチャージャー 30,000
販売店オプション
ETC 14,400＋29,150
レーダー探知機＋ドライブレコーダー 73,440＋34,560
プラチナコートプレミアム 274,320
ホイールコート表/裏 22,680
樹脂コート 10,800
ウインドコーティング 26,568
シートコーティング 91,800
諸費用
自動車税 60,900
取得税 683,300
重量税 36,900
自賠責 40,040
検査登録印紙 2,800
車庫証明証紙 2,700
ナンバープレート代 4,100
シュレッダーダスト料金 8,440
エアバッグ料金 3,320
フロン類料金 2,420
情報管理料金 130
検査登録費用 118,800
車庫証明代行費用 16,200
登録代行費用 38,880
リサイクル資金管理料 380
総額
26,196,038
マクラーレン540Cの支払いプランは？
ここではマクラーレン540Cの支払いプランを考えてみます。
支払いは購入するにあたって最も重要な部分で、実際のところ各メーカーで随分差が出るところ。
総額が同じだとしても、支払い方法の選択次第で毎月の支払いが大きく変わり、用意する頭金も相当に変わってきます。
マクラーレンは正直なところフェラーリほど残価は期待できず、残価は3年で50％、5年で30％。
残価設定ローンが使用できないホンダNSXよりは有利ですが、フェラーリにはちょっと劣ることは否めません。
ただしそれをカバーするだけのイリュージョンがマクラーレンには用意されており、それは「自由設定型自動車ローン（ファイナンス会社によって呼び方が異なる）。
マクラーレン大阪さんの用意してくれるJACCSでは「ネオ・バリアぶるプラン」という名称となっていますが、これがまさにマジックそのもの。
簡単に言うと支払い期間や月々の支払額を自由に決めることができる（つまり残価も自分で決定できるというのと同義）もので、頭金が少なくてもオーケー。
縛りというと「支払い期間は最長10年」「毎月の支払い金額は5万円以上」ということだけ。
ここでちょっとその内容を見てみましょう。
まずは頭金500万円の場合。
支払い総額2620万円とした場合、ローンを組むのは2620-500＝2120万円。
この2120万円を10年で均等割すると、毎月の支払い総額は194,121円となります。
10年というと気が長いですが、途中で車を売っても構わないわけで、例えば2年支払った時の元本残高は174,274,127円。
ここで売却しようと考えた時、マクラーレン540Cが1740万円で売れれば「チャラ（厳密には手数料を支払う必要があるので、あとちょっと必要ですが）」ということです。
さすがに2年後だと1740万円で売れるだろうと思われ、「一旦（月々の支払いが少なくなるよう）10年の支払いでローンを組み、2年で売ってしまえばチャラ」と考えた時、「頭金500万円、月々の支払い19万円でマクラーレン540Cに乗れる」ことになります。
なお金利は1.9%ですが、10年支払った時の総額は23,289,405円（頭金を除いて）で、ローン元金が2120万円ということを考えると、金利と手数料だけで200万円くらい支払う計算となりますが、この金利は「支払い期間が長くなればなるほど」高額に登るので、上述のように2年で切り上げればそのぶん支払う金利は少なくて済むわけですね。
ここで頭金が1000万円あったら？という別の試算ですが、同じ条件で金利1.9%、支払い期間10年で考えた時、ローンの元金は1120万円。
この場合、月々の支払いは148,338円。
「頭金における500万円の差」は月5万円ということになり、単純計算だと「頭金100万円の増減で毎月の支払いも1万円増減する」という推測も成り立ちます。
この場合の金利負担は10年間通じ160万円くらいで、頭金500万円の場合との差額は40万円、ということに（ローン元金が少ないので支払い期間が同じであっても金利分が少なくなる）。
そして最後はこの「ネオ・バリアぶるプラン」最大の特徴、「毎月の支払いを自由に変更できる」ですが、二番目の例と同じように頭金を1000万円用意し、1120万円を10年で支払うとして、「月々の支払いを10万円」に固定できるわけですね。
そうなると最後の支払いで二番目の例＝月々の支払い148,338円との差額（10年ぶん）を支払う必要が出てきますが、これが残価設定ローンの「残価」に相当する部分。
今回の例では最終回の支払いが6,467,204円となり、月々の支払いを抑えたぶんを最終回に「後回し」にすることになります。
なお、先に述べたように、この「ネオ・バリアぶるプラン」における月々の支払いは「5万円以上」が条件。
つまり月々の支払いは「5万円きっかり」でも良いわけで、頭金の調整や、最終の支払いをどう捉えるかという個人差はありますが、「月々5万円でマクラーレンが買える」のは確固たる事実であるのは間違いありません。
月々の支払いを抑え最終回に備えてお金を貯めるのも良いですし、「売ればチャラ」になるまで待ち、その時点で売ってしまうのもオーケーだと考えています。
さて最後は気になるマクラーレン540Cの維持費。
これについてはランボルギーニやポルシェ同様に「自腹」。
というのもフェラーリは7年ぶんの消耗品交換費用が無料（メンテナンスパックが車両代金に含まれる）なので、ここは考慮に入れる必要があります（フェラーリの場合でも法定費用はもちろん自腹）。
ざっと必要な整備費用（マクラーレンの推奨/年間3000キロ走行の前提）は3年間で下記の通り。
以外と安いんじゃないかという（同じくらいのパワーを持つ車に比べてという意味ですが）印象があり、特にオイルは他と比べても安価（量が少ない？）だと思います。
法定点検費用 1/2年目 75,816
法定整備費用 103,680
エンジンオイル・フィルター交換 62,338（4回）
ブレーキフルード交換 15,379（2回）
クーラント交換 59,292
ワイパー交換 11,599（3回）
エアコンフィルター交換 14,548
インテークサウンドジェネレーター交換 59,864
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3年間合計 703,923
自動車税年間 66,500