アルピーヌが新型EVスポーツカーのスペックを予告：A110後継モデルは800V&3モーターで登場へ、「4WDとハイパワー」が実現

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｜　アルピーヌは電動化時代でも「軽量性」を失わない　｜

アルピーヌが本格EV時代へ：A110後継の電動スポーツカーが登場間近

フランスのスポーツカーブランドアルピーヌ（Alpine）が、電動化戦略を本格始動。

先日発表されたブランド初のEV SUV「A390」に続き、次に控えるのはあの伝説的モデルA110の後継となるEVスポーツカーです。

そして今回、カーメディアによるインタビューにて、アルピーヌCEOのフィリップ・クリエフ氏と、ルノー・グループCEOのルカ・デ・メオ氏が（おそらくはじめて）その詳細を明らかにしました。

新型EVスポーツの主な特徴

そこで今回明らかになったスペックをまとめると以下の通り。

アルピーヌは少し前まで「ロータスと共同にて」新型エレクトリックスポーツカーの開発を行う計画を進めていたものの、その後両者は提携を解消し、しかしアルピーヌは（A390など）ほかのEVに採用されるプラットフォームを流用するのではなく、「アルピーヌらしい」軽量性を維持するため、独自に、そしてA110後継となるEVのために新しくプラットフォームを開発することを発表しています。※ただしこのプラットフォームはルノーグループ内で共有されるとのこと

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アルピーヌA110後継モデルのパワーは「十分以上」──CEOが断言

さらにこの新型EVスポーツカーに関し、フィリップ・クリエフ氏は「十分なパワーがある。間違いなく強力だ」とコメント。

ガソリンモデルの現行A110は最大300馬力を発揮しますが、EV版は「デュアルモーター」「トリプルモーター」によってそれを遥かに超える出力が期待され、さらには（A110には装備されなかった）4WDを導入することで、現行A110とは全く異なる走りの質を実現することとなりそうです。

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APP：新開発800Vプラットフォームが支える未来

この新型スポーツカーは、アルピーヌが初めて採用する800VのEV専用プラットフォーム「Alpine Performance Platform（APP）」を使用することとなりますが、このAPPは以下のような特徴を持っているのだそう。※APPはこのスポーツカーを皮切りに、今後3～4モデルに拡張適用されるとのこと

• 800V電圧対応で高速充電性能を実現
• ホイール内蔵モーター（インホイールモーター）を採用予定
• モーターの重量を車体下部に集中させることで低重心化
• 実質的に「ミッドシップ感覚のEV」として設計

軽量EVスポーツへの挑戦

そしてこの新型EVの目標車重は約1,450kgだとされ、これはポルシェ718ケイマンのガソリンモデルとほぼ同等であり、EVとしては極めて軽量で、内燃機モデル比では+350kgとなるものの、EVスポーツとしては驚異的な数字だと言えます。

• 現行A110：約1,100kg（ガソリン）
• 新型EV：約1,450kg（EV）
• ポルシェ718ケイマン：約1,450kg（参考）

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デビュー時期と日本導入の可能性は？

このA110後継モデルにつき、正式な発表日は未定ですが、2026年のパリモーターショーでの初公開が有力視されて、A390ともども日本市場への投入も期待できるモデルとなりそうです。

ポルシェやメルセデスAMG、ベントレーなど、多くのハイパフォーマンスブランドが「EV戦略を見直し、内燃機関へと再注力を行う中」、アルピーヌは当初の計画を変えずにEVへとまっしぐらに進むこととなり、しかしアルピーヌが作るのはただの「A110のEV版」を作るのではなく「新時代にふさわしいピュアEVスポーツの再定義」。

今後段階的に行われるであろう情報の公開が待ち遠しい、といったところですね。

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