米にて「リコール率の高いクルマ、低いクルマ」トップ10。ホンダが圧倒的優位、ヒュンダイが健闘

｜　ホンダの品質は高かった　｜

米国iseecarsが「リコール率の少ないクルマ」を発表。
リコールは「回数」よりも「率」で見るべきで、というのもクルマの販売台数に応じたリコール回数でないと実情を表すことにならないため。
今回のランキングは1年間に販売された台数に対してのリコール回数を拾ったものとなっており、販売台数の多いクルマ、そうでないクルマにおいて「平等に」評価がなされています。

リコール率の高いクルマを見てみよう

こちらが「リコール率の高いクルマ」トップ10。
トップはメルセデス・ベンツCクラスですが、米国においてメルセデス・ベンツはなにかと評価が低く、しかしBMWやアウディに比較してブッチギリで売れているのもメルセデス・ベンツ。
しかもCクラスは相当な量を販売しており、販売ランキングでも上位に位置しています。
ちなみに今回Cクラスのリコールとしてはエアバッグや、ステアリングラックに関するものだ、とのこと。

「CR評価」はコンシューマーレポートの点数（5点満点）で、やはりリコール率の高い車は点数も低いと言えそうです。
唯一の例外はトヨタ4ランナーですが、これは何か特殊事情があったのかもしれません。

全般的に見ると、他の調査同様、FCA（フィアット・クライスラー）のクルマが多く、基本的に何らかの問題を抱えているとも考えられます。

リコール率の低いクルマはこちら

逆にリコール率の低いランキング、トップ10。
ヒュンダイが入っているのが意外で、そしてトヨタがあまり上位にいないのも不思議。
一方でホンダは最多の3台がランクインしていますが、一方でホンダの上位ブランド「アキュラ」はよく品質問題を指摘されている模様。

ホンダ・アコード、トヨタ・カムリのコンシューマー・レポートによる評価が「満点」なのには驚かされます。

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