｜ どういった経緯でこれら希少なフェラーリがずっと保管されていたのか、そしてなぜ発見後19年が経過してオークションにかけられたのか等ナゾが多い ｜
中には「非常に」珍しいフェラーリも含まれる
さて、先日お伝えした「ハリケーンで納屋が吹き飛ばされたことで発見された希少なフェラーリたちがオークションに出品される」という案件。
これについてもう少し他の車輌の情報をお伝えしたいと思いますが、それに先立ち概要をおさらいしておくと、2004年にフロリダを襲ったハリケーン「シャーリー」が該当の納屋の上モノを破壊してしまい、そこに十数年間保管されていたフェラーリ約20台が衆目にさらされることになった、という流れを持っています。
ただ、これら20台のフェラーリはその後インディアナ州へと移され、そこで今までの19年間「手つかず」で放置される事になり、しかしその理由は全くのナゾ（所有権の移転などに時間を要したのかもしれない）。
しかしいずれにせよ、今回ようやくその全てがオークションへと出品されることとなり、中には非常にレアな個体も含まれているとされ、世界中からの注目を浴びているわけですね。
-
-
合計33年間納屋に放置されていた20台のフェラーリが競売に登場！ハリケーンが納屋に直撃し吹き飛んだことから収蔵されていたフェラーリが偶然見つかる
｜ それにしても、よくこれまで誰にも見つからずに保管されていたものだと感心する ｜ 見つかった後はまた所有権の移転などでけっこう問題が山積みなのかもしれない さて、およそ14年間ずっと納屋に保管された ...
続きを見る
納屋から見つかったのはこんなフェラーリたち
そしてまずは1969年製のフェラーリ365GT 2+2。
イタリア・ヴェローナに新車で納車され、1979年4月以降はずっとオーナーが変わっていない個体だと紹介されていますが、見ての通り「破壊された納屋の構造材の直撃」を受けたようで、ルーフが大きく破損しています。
フェラーリ365GT 2+2は1967年のパリ・サロンで発表され、当時のフェラーリにとって最大かつ最も豪華なモデルであり、世の中で高まりつつあった「4人乗りのグランドツアラー」という需要に対応した一台。
そしてフェラーリ初のグランドツアラーとして、パワーステアリング、ブレーキ、ウィンドウを標準装備し、セルフレベリング独立リアサスペンションを採用するなど高い先進性を持ち、4.4リッターV型12気筒エンジン（330馬力）にはウェーバー製キャブレター3基が装着されています。
こういった充実装備に負けず劣らず、内装もまた豪華な仕様を持っており、フルレザー、突き板仕上げのトリムパネル、ウッドリムステアリングホイール、エアコン、ラジオ等を備えるなど、当時としては「画期的な」モデルであったようですね。
次は1968年製のディーノ206。
エンジン、ギアボックスはナンバーズマッチング（つまり工場出荷時のままで載せ替えられていない）、そしてボディカラーはロッソ・ディーノ、インテリアはマローネとパンノ・グリージョ・クロスという仕様を持つ理想的な一台です。
1967年から1969年にかけて約153台のみ生産されたオールアルミニウム製ボディワークを持っており、新車登録時から発見時に至るまでの所有権が記録され、フェラーリの歴史家であるマルセル・マッシーニによるレポートも含まれている、とのこと。
-
-
生産わずか153台、ディーノ206GTが競売に登場。なぜかシートはモッフモフ、それでもフェラーリの認定つき、予想落札価格は1億1100万円
｜ ディーノの初期型、206GTは軽量なアルミボディを持っており、そのぶん高い人気を誇っている ｜ もともとのボディカラーはロッソ、しかしレストア時に珍しいメタリックグレーに さて、わずか153台しか ...
続きを見る
そしてこちらは1971年製の365GTB/4 デイトナ。
ボディカラーはロッソ、インテリアもロッソのコノリーレザーという珍しい組み合わせを持っています。
エンジン、ギアボックスはナンバーズ・マッチング、そしてフェラーリ・デイトナの特徴でもあるセンターロック式クロモドーラ・アロイホイールを装着しています。
もちろんシートは「デイトナスタイル」。
さらにもう一台のフェラーリ365GTB/4デイトナ。
1972年のモントリオールオートショーに展示された個体であり、こちらもエンジンとトランスミッションについてナンバーズマッチを維持しています。
エアコン、パワーウインドウ、メーターなどが米国市場仕様となっており、最初に降車されたのはカナダ、そしてナカミチのオーディオシステムが装着されている、とのこと。
こちらのインテリアはブラックですね。
-
-
フェラーリ365GTB/4 デイトナでは最も状態の良いとされる一台が8000万円の予想落札価格とともに競売へ。現在までに2オーナー、一人目は46年間も所有し続ける
｜ このノーズバンド付きのフェラーリ365GTB/4 デイトナははじめて見た ｜ ここまでオリジナルの状態を残し、同時に情報が残っている個体はそうそうない さて、フェラーリの歴史において非常に知名度が ...
続きを見る
このフェラーリ308GTBはフロントグラスに大きなダメージを受けていますが、712台のみしか生産されていない”ヴェトロレジーナ”、つまりグラスファイバーボディを持つ希少車です。
エンジン、ギアボックスはナンバーズマッチを維持し、ボディカラーはロッソコルサ、インテリアはタンレザーにブラックインサートという「いかにもフェラーリ」な内外装を持っています。
全般的に損傷がひどく、よって大規模なレストアが必要かもしれませんね。
-
-
超希少！量産フェラーリ初、そして唯一の「グラスファイバーボディ」を持つ”308ヴェトロレジーナ”初期モデルが競売に
｜ 理由は不明だが712台が製造された後にスチール＋アルミボディへ ｜ 「これまでは割安で購入できたが、今後値が上がりそうなフェラーリ」の代表格、フェラーリ308。その中でも非常にレアだとされる197 ...
続きを見る
非常に人気の高いフェラーリ512BB（ベルリネッタ・ボクサー）も今回のオークションに登場。
1976年から1981年まで生産された、わずか929台のキャブレター車のうちの1台だとされ、ロッソのボディカラーにブラックのアンダー部（当時はオプションだったらしい）を持ち、さらに内装はタンレザーという非常に「望ましい」個体です。
こちらはまだ程度が優れる方かもしれません。
-
-
かなりレアな「ボディ下半分がブラックに塗装されていない」フェラーリ512BBがオークションに登場！逆風の時代に登場したため生産台数が少なく、今では「希少車」に
｜ 実は「ボディ下半分のブラック」は当時オプション扱いだった ｜ ここまで完成されたデザインを持つフェラーリは他にないと思う さて、ぼくが最も好きなフェラーリ、512BB（1976年〜1981年）がR ...
続きを見る
ある意味ではフェラーリのアイコンとも言えるテスタロッサ。
この個体は最終年式モデルだといい、走行距離は18,876kmにとどまります。
エンジン、ギアボックスはナンバーズマッチ、新車時はフロリダ州フォートローダーデールのシェルトン・スポーツカーに新車で納車されたという記録が残ります。
なお、この20年間ずっと所有権が移転しておらず、オリジナルのマニュアル、ウィンドウステッカー、セールスインボイス、ツールロールが付属するという個体であり、コレクション価値は非常に高いと言えそうですね。
-
-
内外装すべてブラック！1986年以降のテスタロッサ初期/中期/後期、512TRにF512Mといったテスタロッサファミリー5台が一挙に競売へと登場
｜ これら5台を一度に見る機会そのものが非常に稀だが、フェラーリのデザイン的変遷が感じられて面白い ｜ いずれも劣らぬ希少モデル、どのテスタロッサも高値をつけることになりそうだ さて、RMサザビーズが ...
続きを見る
合わせて読みたい、フェラーリ関連投稿
-
-
生産わずか18台、「フェラーリ330Pの縮小版」とも言えるディーノ206が競売に！めったに売り物が出ないことでも知られ、超高額落札は必至
｜ 330Pのほか、250LMなどフェラーリの同時期のレーシングカーの面影が強く感じられる ｜ このディーノ206S”シャシーナンバー032”が売りに出されるのは10年ぶり さて、ロードカーとしての「 ...
続きを見る
-
-
幻のフェラーリ365GTB/4デイトナ「プロトタイプ」1号車が競売に！フェラーリ博物館にも展示されるなど歴史的にも重要な意味を持ち、注目度は今年最大か
｜ 現在は「製造当初」の姿にレストアされ、フェラーリもお墨付きを与える ｜ 変わりつつあったフェラーリを視覚的に示す一台が競売に さて、はじめてRMサザビーズが主催するオークションに登場するという、希 ...
続きを見る
-
-
1972年に2,400ドルで購入した「事故車の」フェラーリを修理して大切に保管→競売にかけたら18億ドルに。その価格はなんと7,518倍に【動画】
｜ 当時2,400ドルで購入した時、まさかそのフェラーリがここまで価値を上げるとは思わなかっただろう ｜ フェラーリでは「250」と名が付けば、とにかく価値が高くなるようだ さて、グッディング＆カンパ ...
続きを見る
参照：RM Sotheby's