新型スバルWRXは2021年4月発表、年末に発売。WRX STIは400馬力、2022年6月に発表とのウワサ

｜　いずれも目新しい話ではないが、それだけに「ありそう」だ　｜

さて、スバルは新型レヴォーグを発表しており、次に控えるのは新型WRX。

現時点では詳細のわかるスパイフォトそして確実な情報はないものの、オーストラリアのカーメディアによると「2021年4月に新型WRX発表、2021年末に発売開始、2022年6月にWRX STi発表」とのこと。

エンジンについてはアセントに積まれる2.4リッター水平対抗（ターボ）だと報じられ、STiバージョンでは400馬力にも達すると報じられています。

新型WRX STiはとにかくスゴいクルマになりそうだ

上述の通り新型WRX STiについては不明な点が多く、しかし確実と思われるのは「SGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）を使用し、いずれの排気量であっても水平対抗エンジンを積み、シンメトリー4WDを採用するだろうということ（これらは現在のスバルの核なので”外せない”）。

ちなみに米経済誌フォーブスも今回のオーストラリアのカーメディアと同じ内容を以前に報じていて、こちらは「421馬力オーバー」の可能性についても触れています。

そしてエンジンについてはやはりアセントに積まれる2.4リッターになるとしながらも「新型WRX STIへの搭載にあたってはピストンの変更、クランクシャフトの強化、バルブやポートの設計変更がなされ、ターボチャージャーの変更によってブースト圧引き上げが行われる」とも。

外観はやはり「Viziv Performance STI Concept」風？

なお、その外観については2018年にスバルが東京オートサロンにて発表した「スバル・ヴィジヴ・パフォーマンスSTIコンセプト」に似たものになると言われ、ここ最近のスバルはコンセプトカーに近い外観のまま市販モデルを発売する傾向があり、それを考えるとやはり新型WRXはスバル・ヴィジヴ・パフォーマンスSTIコンセプト風になると考えて良さそう。

ただ、先日目撃された新型スバルWRX STIと思われるプロトタイプは、ヴィジヴ・パフォーマンスSTIコンセプトよりもレヴォーグに似たスタイルを持っていて、どこまでヴィジヴ・パフォーマンスSTIコンセプトに近づけるのかは興味のあるところです。

トランスミッションには「MT」設定

そしてスバル北米CEO、トム・ドール氏語るところでは「MTを設定」。

これは喜こばしい限りであり、現行モデル同様にホンダ・シビック・タイプRと（駆動方式は違えど）ライバル関係を維持し、そしてGRヤリスとも比較されることになるのかもしれません。

ただし気になるのは価格。

これだけのハイパワーを持つとなると各部の補強や根本的な設計変更も必要となり、「安くない」クルマとなるのは間違いなさそう。

もちろんクルマの高性能化は歓迎すべきところですが、それにともなう高価格化は頭の痛いところですね。

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