｜ レクサスRCはモデルライフが長く、数年前のモデルでも全然古く感じない ｜
しかもスポーツクーペの常として中古市場での価格が非常にお得
さて、レクサスがRC、そしてRC Fの年次アップデートを実施。
主な改良点としては「（ホイールの）ハブボルト締結」によって走行性能を磨き上げたというものですが、このハブボルト締結はISのマイナーチェンジにて導入されたもので、その後bZ4Xや新型クラウンにも拡大採用されるものの、これが原因でbZ4Xはリコール対象となってしまい、一方のクラウンは発売が遅れることとなってしまったわけですね。
ハブボルト締結で本当に性能が向上するのか
なお、トヨタとレクサスはこのハブボルト締結によって「（ホイールとハブとの）締結力の強化、軽量化、高剛性化による、気持ちの良いハンドリングと質の高い乗り心地を実現する」という主張を行っていますが、正直なところ、これによって何かが変わるというデータはないようで、一般的にイタリアとドイツ車はハブボルト締結を行うものの、日本車、英国車、アメリカ車は（これまでトヨタ/レクサスが採用していた）ハブナット固定方式を採用することが多く、よってこれらについては「（機能性よりも）慣習」によって分かれていると考えたほうがいいのかもしれません。
ちなみにトヨタは「アルミテープ」や「コーティング」によっても性能が向上すると主張していて、（ハブボルト締結含め）トヨタの言い分を受け入れるかどうかは消費者が判断するしかなさそうです。
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新型レクサスRCはこう変わった
それはさておき、新型レクサスRCについて触れてみると、このハブボルトのほかにもいくつか変更があり、ショックアブソーバー特製やAVS、EPS制御を変更してレクサスの掲げる「レクサス・ドライビング・シグネチャー（Lexus Driving Signature）」のレベルをさらに高めたといい、「Lexus Safety System +」の機能拡充、マルチメディアシステムへのタッチディスプレイ採用などの利便性の向上を図っているようですね。
そのほか、RC / RC Fについてはホイールのデザインを変更し（RCではエンケイ製のホイールが新設定）、RC Fについては車体の剛性向上や前後重量配分の改善がなされた、とアナウンスされています。
新型レクサスRCの価格設定はこうなっている
そしてこちらは新型レクサスRCの希望小売価格。
ちなみにですが、レクサスRCは新車で購入すると売却時にちょっと苦しい（値下がりする）思いをするものの、逆に中古で購入するのであれば非常にお買い得な車だと考えていて、数年前のレクサスRCだとかなり安価にて購入することが可能です。
さらにレクサスRCはモデルライフが長いので、少し前のモデルでも古臭く見えず、そしてなんといってもレクサス、そして美しく品格のあるクーペなので、誰がどう見ても「後学な高級車」と認識するはずで、「まさかその価格で購入したとはとうてい思えない」、そしてより安価に購入でき、しかしイバリのきくクルマのひとつだと考えています。
| グレード名 | パワートレイン | トランスミッション | 駆動方式 | 価格 |
| RC350 | 2GR-FKS（3.5L V型6気筒） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 7,141,000 |
| RC350 “version L” | 2GR-FKS（3.5L V型6気筒） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 7,352,000 |
| RC350 “F SPORT” | 2GR-FKS（3.5L V型6気筒） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 6,629,000 |
| RC300h | 2AR-FSE（2.5L 直列4気筒） | Lexus Hybrid Drive | 2WD（FR） | 6,774,000 |
| RC300h “version L” | 2AR-FSE（2.5L 直列4気筒） | Lexus Hybrid Drive | 2WD（FR） | 6,792,000 |
| RC300h “F SPORT” | 2AR-FSE（2.5L 直列4気筒） | Lexus Hybrid Drive | 2WD（FR） | 6,262,000 |
| RC300 | 8AR-FTS（2.0L 直列4気筒ターボ） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 6,326,000 |
| RC300 “version L” | 8AR-FTS（2.0L 直列4気筒ターボ） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 6,344,000 |
| RC300 “F SPORT” | 8AR-FTS（2.0L 直列4気筒ターボ） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 5,814,000 |
| RC F | 2UR-GSE（5.0L V型8気筒） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 14,550,000 |
| RC F “Performance package” | 2UR-GSE（5.0L V型8気筒） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 11,380,000 |
| RC F “Carbon Exterior package” | 2UR-GSE（5.0L V型8気筒） | 8-Speed SPDS | 2WD（FR） | 10,580,000 |
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参照：TOYOTA