｜ ランボルギーニ・ウラカンEVO RWDはボクの経験上「もっとも価値が下がらなかった」クルマのひとつである ｜
ウラカンLP610-4よりも、ガヤルドLP560-4よりも高い水準で価値を維持
さて、フェラーリ ポルトフィーノでは「1年で686万円」、ローマでは「7ヶ月で700万円」の値下がりを経験したぼくですが、その前に乗っていたランボルギーニ ウラカンEVO RWDではほぼ損失が出なかったという珍しい例。
2020年11月に納車され、売却は2023年6月なので「2年7ヶ月」所有しており、購入時の支払総額は3235万円、売却価格は3000万円なので「2年7ヶ月で235万円しか下がらず、1月あたりだと7万5806円」という非常に小さい損失にとどまっています。
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ランボルギーニ・ウラカンEVO RWDは維持費もほとんどかかっていない
そして特筆すべきはランボルギーニ・ウラカンEVO RWDの維持費が「（比較的長期間所有したにもかかわらず）ほぼかかっていない」こと。
ランボルギーニ ウラカンEVO RWDには「初回の車検まで」つまり3年間のメンテナンスが無償となるパッケージが付与されており、よって「タイヤなど摩耗するパーツ以外の」メンテナンスや交換はタダ。
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しかしこの無償メンテナンスパッケージの対象外となる（ディーラーが自主的に行う）初回点検のみは有償となっており、そのため「購入してから売るまで」にかかったメンテナンス（維持）コストはこの初回点検の5万3370円のみ。
もちろんこのほかにも「自動車税（8万7000円 / 年）」、「任意保険（22万円くらい / 年）」を要しており、プロテクションフィルムの施工などのカスタム費用がかかっているものの、これらは純粋な「維持費」からは除外してよいかと思います。
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なぜランボルギーニ ウラカンEVO RWDは高く売れたのか？
そしてここで考えねばならないのが「なぜランボルギーニ ウラカンEVO RWDは高く売れたのか」。
これには特殊要因が働いていると考えられ、というのも当時は「コロナ禍明けで新車が足りなかった時期」だから。
コロナ禍によってチップの生産ができず車体を製造できなかったり、さらにはロックダウンによって車体の組立工場そのものが閉鎖されてしまって新車の生産が追いつかない時期でもあったのですが、これに輪をかけたのが「ピュアなガソリン車需要」。
この頃は「自動車業界がEVに向かってまっしぐら」という時期で、これによって「ガソリン車は早晩絶滅する」という観測がなされ、実際にマクラーレンはアルトゥーラ、フェラーリは296GTBを投入するなどスーパーカー業界にも「ハイブリッドの波」が押し寄せていた時期と重なります。
よって多くのスポーツカーファンは「もうガソリン車を手に入れることができなくなる」「いまガソリン車を買っておかねば価格が高騰し入手が難しくなる」と考えてガソリン車を我先にと買い求めていた時期でもあるわけですね。
そしてランボルギーニにおいても「V10が消滅」「ウラカン後継モデルはハイブリッド」という路線が間違いないものとなり、ここで「一時的に」ウラカンシリーズの人気が高まることとなり、そしてぼくが売却したのがその「ピーク」であったのだと考えられます。
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スーパーカー市場は「山あり谷あり」
こういった事情を考慮すると、そして現在は逆にスーパーカー市場が低迷し続けていることを鑑みるに、「スーパーカーマーケットは山あり谷あり」。
スーパーカー市場は「一般的な、そして日常的に使用されるクルマとはまた異なる理論」において相場が形成されているとも考えられますが、売却する特の環境や社会情勢によっても大きくその金額が左右されるということもわかります。
そしてこういった「市場環境」はぼくらにコントロールできるものでもなく、よってぼくは「予想より下がったとしても」、「まあ何台も売却していれば、（このウラカンEVO RWDのように）予想よりも高く売れる時もあるだろう」とも考えていて、長い目で物事を捉え、あまり気にしないようにもしています（実際、これは考えても仕方がない）。
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ちなみにですが、ぼくはこのウラカンEVO RWDを購入する際、「ウラカンEVOではなくウラカンEVO RWD」を選んでいます。
その理由は「（ウラカンEVO RWDのほうが）購入価格と売却価格との差が小さいであろうから」で、その理論としては以下の通り。
- 新車だとウラカンEVOの価格は3220万円、ウラカンEVO RWDは2653万円、その差はおよそ600万円
- ただし中古市場では、ウラカンEVOとウラカンEVO RWDとの価格差が接近すると予想
- ウラカンEVO RWDの中古価格は「より高価な」ウラカンEVOに引っ張られる可能性がある
- つまりウラカンEVOの値落ち幅よりもウラカンEVO RWDの値落ち幅のほうが小さいであろう
そして実際にウラカンEVO RWDの値下がり幅はウラカンEVOよりも小幅にとどまっており、ここは「うまく読みが当たった」部分です。
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