>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

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>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911カブリオレには蛍光っぽいグリーンも追加?新しい形状のヘッドライトも

ポルシェは1990年代風の明るいボディカラーを復活させる? さて、すでに新型ポルシェ911カレラSが発表されていますが、続々とそのバリエーションがテスト中。これまでにも911カブリオレ、911ターボ、911GT3といったバリエーションが目撃される中、今回はそのうちの911カブリオレ、しかし「これまでに無い「新ボディカラー」を身にまとったプロトタイプが激写されることに。 そのボディカラーはなんと「蛍光グリーンっぽい」明るい緑で、マカンに採用された「マンバグリーンメタリック」も驚きではあるものの、このグリーン ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

ニュル最速、ポルシェ911GT2RS「MR」の価格が公開。7秒を削るのに1226万円の「MRキット」装着が必要

「標準の」911GT2RSは3656万円、つまり合計で4882万円 現在、ニュルブルクリンクの「王座」争いはランボルギーニとポルシェによって行われており、まず2017年に、2013年以来王座にあったポルシェ918スパイダーの記録(6:57.00)を、ランボルギーニが「ウラカン・ペルフォルマンテ」で更新(6:52.01)。するとその直後にポルシェが「911GT2 RS」にてさらにタイムを短縮し(6:47.03)、さらにランボルギーニは6:44.97にてこれを破ることとなっています。そして問題は「その後」で、 ...

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>フォード(FORD) >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

まさかの「ランボルギーニをマスタングに」改造したクルマ。見た目はFR、実はミドシップ

ポルシェ911ターボのパーツも使用、この仕上げは驚くべきレベル アメリカンマッスルカーとイタリアンスーパースポーツとは「パフォーマンスは似ていても」その性質は大きく異なり、それぞれにファンが付いている、という状況かと思います。そしてイタリアンスーパースポーツにはミドシップが多く、アメリカンマッスルにはFRが多いようにも思いますが、なんと今回登場するのは「その両方」をかけあわせてしまったクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿これまで見たカスタム・マスタングの中でNo.1。英国空軍モチーフのマスタングGTが登場 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリはパーツだけでもやっぱりフェラーリ!399台が限定販売されたエンツォフェラーリのエンジン単体が4100万円で販売中

フェラーリのパーツは「腐っても(腐ってないけど)」鯛。どんな状態でも最高の価値を発揮する ebayにて、エンツォフェラーリ(2003)のエンジン単体が販売中。6リッター自然吸気V12、出力は650馬力というスペックですが、販売者の掲げる即決価格はなんと「4100万円」。フェラーリ812スーパーファストの新車価格が3910万円ということを考えると「異常」とも言える価格設定とも考えられそう。 ただ、エンツォフェラーリは現在3億円近い価格で取引されるクルマでもあり、その価格を考えると、クルマの中でも大きな価値を ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

こんなものを買った。ナイキのテックパックダウンベスト、テックフリース ジョガー

ナイキは誕生月には15%オフのクーポンを送ってきてくれる さて、最近買ったもの三連発。すべてナイキの製品ですが、これはナイキオンラインストアに会員登録しておくと、誕生月に「全ての製品を15%引きで購入できる」ため(そう、ぼくは12月が誕生月)。よって、安く買える機会を狙って購入したということになりますが、この「15%引き」は誕生月であれば何度も利用できるのがいいですね。 こちらもオススメ、関連投稿最近買ったもの。ナイキのテックフリースパンツ、プーマ ×STAMPDコラボパーカーナイキがテックフリースの新作 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス「4ドアAMG GTクーペ」発表。ポルシェ・パナメーラを上回る性能で反撃開始

投稿日:

| ついに発表、メルセデス「4ドアAMG GTクーペ」 |

メルセデス・ベンツが「AMG GT 4ドアクーペ」を発表。
「AMG GT4」「4ドアAMGクーペ」と言われていたモデルがついに正式名称とともに発表されたことになります。
今回発表されたのは630馬力を誇る「4ドアAMG GT 63 S」、そして577馬力の「4ドアAMG GT 63」、「4ドアAMG GT 53」。
前ふたつのエンジンは同じV8ツインターボで、「チューン違い」ということになりますが、「下」のほうの「4ドアAMG GT 63」でもAMG GTのトップレンジ、「AMG GT R」と同じ577馬力を発生するというのは驚きですね。
4ドアAMG GT 53のエンジンは3リッターV6ターボとなり、出力は429馬力、とちょっと大人しめ。








エンジンはV8ツインターボとV6ターボ

なお4ドアAMG GT 53には「マイルドハイブリッド」が採用されており、これはエンジンとトランスミッションとの間にモーターを仕込み、加速時などトルクが必要な際にエンジンをアシストするもの。
モーターの出力は21馬力で、スターター(セルモーター)やオルタネーターとしても機能するとされ、アウディにおいても採用が拡大しているシステムですね。

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トランスミッションはいずれのモデルも9速AMGスピードシフト。
ただしV8ツインターボモデルはMCT(トルコンATをベースに、しかしトルクコンバーターの代わりに湿式クラッチを用いている)、V6ターボモデルはトルコン式TCTが採用に。

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駆動方式はいずれも4WDつまり「4MATIC」で、V8モデルではAMG E63 S同様に「ドリフトモード」も装備(GT63ではオプション、GT63 Sには標準、GT53では選べない)。

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パフォーマンスにおいては4ドアAMG GT 63 Sの0-100キロ加速はなんと3.1秒。
これはポルシェ・パナメーラ・ターボS Eハイブリッドの3.2秒よりも速いタイムで、もちろん「ポルシェへの挑戦状」ということに。
なおGT 63は3.3秒、GT53は4.4秒と発表されています。

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その他の装備としては「アクティブエアロ」。
フロントバンパーパネル、リアスポイラーが可動式となり、V8モデルはオプションにてより大きなフロントスポイラーとリアディフューザーを装着可能で、さらにはリトラクタブル式ではなく「固定式」リアウイングも用意されています(ウイングの角度は手動で調整できる)。
V8モデルには「リアアクスル・ステアリング」も装備されるようですね。



 

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乗員は5名もしくは4名で、アメリカでは(体格の問題か)4名のみ。
日本への導入時期や価格、仕様は未定で、本国であっても来年からのデリバリーだとされており、詳細の発表は秋以降かもしれませんね。

各社とも「クーペ風セダン」を発表しており、レクサスLSもその流れに乗っていますが、それらの中でも4ドアAMG GTクーペはもっともなめらかなラインを持つようです。
加えてトランクフード後端が「下がった」デザインとなっていることもその印象に拍車をかけている、と思われるところ。

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このマットブラックの個体はオプションの「エアロパッケージ」装着車。
内外装においては様々な仕様が(オフィシャルフォトで)公開されており、多種多様なオプションが存在することがわかります。

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こちらは4ドアAMG GT53クーペ。
けっこう「普通」な印象で、メルセデス・ベンツCLSにも近い印象。

4ドアAMG GTクーペの内装はこうなっている

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インテリアにおいてはAMG GTの雰囲気を残していますが、最新のメルセデス・ベンツ各車に用いられるデバイスが与えられて大きく進化。
センターコンソールやステアリング上のスイッチ、ダッシュボードの多くは「タッチ式」へと変更され、電源OFFでは「真っ黒」、電源を入れるとスイッチが浮かび上がる仕組み。
これはポルシェ・パナメーラも同様ですが、レンジローバー、ポルシェ、メルセデス・ベンツが好んで用いる手法ですね。

なお、センターコンソールには「左右4つづつ」の四角いスイッチセクションがあり、これはもともと「AMG GT」に採用されていたデザインモチーフで(MAG GTではタッチ式ではなく物理スイッチ)、これは「V8エンジン(片バンク4気筒)」をイメージしたもの。

全体的には「囲まれ感の強い」デザインが採用され、4ドアといえどもスポーツ性を強く押し出していることもわかります。
ステッチやトリム(カーボン製など)に幾つか種類があるようで、こちらも外装同様に豊富なオプションが用意されているのでしょうね。

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