>ポルシェ911関連

またコイツらか。ポルシェ911をフロントエンジン化し、「もしも」系レンダリングを実現させる驚愕のプロジェクトが始動

ダッジのV8エンジンをフロントに収め、「現実にありえない」911を現実に これまで何度かその魔改造っぷりを紹介してきたフランスのDanton Arts Kustomsですが、今回は997世代のポルシェ911に対し、ダッジのV8エンジンを「フロントに」搭載するプロジェクトを進行中。その様子は彼らのインスタグラムにて公開されていて、とにかくその常識はずれっぷりには驚かされるばかり。 こちらもオススメ、関連投稿モナコから凄いポルシェ911のカスタム。フロントにV8エンジンを搭載したホットロッド風またすごいの来た ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミッションE/タイカン関連

【動画】これまででもっとも偽装の少ないポルシェ・タイカン目撃に!リアにはなんとメルセデス・ベンツのエンブレムを貼り付け”ベンツ風”に見せかける

ヘッドライトの形状は「ミッションE」にかなり近い。それにしてもポルシェが他メーカーのクルマ風に見せかけるとは これまででもっともカモフラージュの薄いポルシェ・タイカンが目撃に。わずか数秒の動画ではあるものの、ヘッドライト周辺、そしてテールランプ周辺にしか偽装がなく、そしてもっとも驚かされるのは「メルセデス・ベンツのエンブレムを装着していること」。なお、ポルシェとメルセデス・ベンツは本社が近いという問うことで昔からつながりが強く、かつては「メルセデス・ベンツ500E(E500)」の開発や製造をポルシェが請け ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

次期メルセデス・ベンツSLはAMG GT後継モデルと共同開発にて確定。AMG「今年にはそのプロトタイプを目にすることになるだろう」

現行SLよりもスポーティーに、しかし快適さを失わずに2+2レイアウトもキープ 新型メルセデス・ベンツSLについては様々なウワサがありますが、直近でメルセデスAMGのボス、トビアス・メアース氏が英国Autocarに語ったところだと、「次期メルセデス・ベンツはAMGが責任を持って開発を行っている。次期AMG GTと多くを共有することになるだろう」とのこと。なお、メルセデス・ベンツとAMGとの境界は徐々に曖昧になっていて、新型メルセデス・ベンツGクラスのフロントサスペンションはAMGによる設計であり、新型メルセ ...

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>アウディ(Audi) ■ニュース

新型アウディTT/TTS国内発表!装備が大幅充実しながらも価格は8~23万円アップ

上位モデルの装備が下位グレードに落とし込まれ、どのグレードもお買い得に アウディジャパンが「新型TT」を発表。今回の「新型」とはフェイスリフト(マイナーチェンジ)を指しますが、「え?この前フルモデルチェンジしたのにもうマイチェン?」という印象もありますよね。これには現行となる8S世代のTTが日本へと導入されるのが(本国に比べて)遅く、そのために「つい最近発売されたばかり」だと感じてしまうためでもありますが、フェイスリフトモデルについては思いのほか早く導入されたな、とも思います。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】普段雨の降らないクウェートにて、フェラーリ・モンツァSP1の試乗中にまさかの土砂降り。ウインドウ、ルーフの無いSP1では為す術のない状態に

さすがにクウェートでの雨は誰にも予想できない フェラーリは新シリーズ「ICONA」を立ち上げ、コレクター向けに”過去のヘリテージとテクノロジーとを融合させた”少量生産モデルの販売を開始しており、その第一弾がモンツァSP1とSP2。これらはフェラーリ812スーパーファストをベースとし、基本的には同じ構造を持つものの、異なるのは「SP1は一人乗り」、「SP2は二人乗り」。 【動画】フェラーリが超限定モデル「モンツァSP1/SP2」のプロモ動画を公開。選べるならばSP1を希望 こちらもオススメ、関連投稿この内容 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■駄文(日々考えること)

なぜプリウスは暴走傾向が強くネットで叩かれる?その理由を考えてみよう

プリウスはいいクルマだが、そのドライバーの評判はよろしくない トヨタ・プリウスによる暴走事故が発生し、犠牲者が出てしまったことが世間を賑わせていますが、ネット上で問題となっているのが「そのクルマがプリウス」ということ。プリウスはかねてより「プリウスミサイル」と呼ばれるほど暴走かつ危険な行為が多いことでも知られます。一部ではプリウスそのものが事故の遠因ではないかと見られているようですが、トヨタの株価は事故前日の終値である6,982円から、事故当日の終値6,977円という「小幅下落」となっており、投資家心理と ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

謎のホンダ・シビック・タイプR試作車が複数でニュルを周回中。マイナーチェンジモデル、そしてカーボンルーフ装着のハードコア版か?

基本的な形状は変更されていないように見えるが ホンダが二台のシビック・タイプRをニュルブルクリンクに持ち込んでテスト中。その「二台」とはイエローの個体とホワイトの個体で、見たところ各部の形状自体は両者とも同じに見えるものの、偽装している部分に相違があるようです。ここでその内容を見てみましょう。

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■ニュース

アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ”ヴォランテ”登場。「究極のオープンGTカー体験を約束する」

現時点で手に入る、もっとも優美なオープンスポーツ アストンマーティンがそのフラッグシップ「DBSスーパーレッジェーラ」にオープンモデル、すなわち「DBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテ」を追加し発表。※アストンマーティンはオープンモデルのことを”ヴォランテ”と呼ぶアストンマーティンは美しいクルマをつくることで知られますが、このDBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテは現在入手しうるオープンカーの中でもっとも優美なもののひとつだと思います。 アストンマーティン史上最強モデル、DBSスーパーレッジェーラ見参。カ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

新型ランドローバー・ディフェンダーは「発表まで6ヶ月」。ここまで厳重に秘密が守られるニューモデルも珍しい

レトロなのかフューチャーなのか、それともレトロフューチャーなのか チョコチョコとティーザー画像が小出しにされる新型ランドローバー・ディフェンダー。今回CarAdviceがジャガー・ランドローバーのコミュニケーション部門(最近はこういった名称の部署が多い)のボス、ティム・クリーガー氏とのインタビューから得た情報だと、新型ディフェンダーは「6ヶ月以内に」発表される、とのこと。

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>その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェ356(1964)に911カレラ4(1990)のパワートレインと足回りを移植。「毎日乗れてスキーに行ける」クラシックポルシェが誕生

| 手に入るものであれば手に入れたい | 先日、ジョン・オーツのためにポルシェ356をレストア+カスタム=レストモッドしたエモリー・モータースポーツですが、今回はなんと356を「4WD化」。もちろん356には4WDは存在しないのでエモリー・モータースポーツが相当な労力をかけて4WD化したということになりますが、これは「自分のポルシェ356でスキーに行きたい」という顧客の要望を叶えるため。 こちらもオススメ、関連投稿なぜかMOMOがポルシェ911と356をニコイチにした魔改造「356アウトロー」を発表「ワン ...

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>スズキ(SUZUKI) ■ニュース

新型ジムニーを見てきた!ジムニー・シエラとジムニーの外装はこう違う

投稿日:

| ジムニーの発表イベントは台風の中、エクストリームな開催だった |

suzuki jimny japan

さて、早速発表されたばかりの新型ジムニーを見にスズキディーラーへ。
関西では台風の影響で発表以降雨続きですが、それでも多くの人が訪れていて、しんがたジムニー/ジムニー・シエラの人気の高さが伺えます。
そして驚くのは雨の中でも傘をささずに皆真剣にジムニーを見ていること。
さすがジムニーならではと思ったのは、このために「ポンチョ」を着てきている人までいたこと(ぼくもフード付きのウインドブレーカーを来て行った)。








シルエットはレトロ、ディティールは最新

展示車/試乗車のボディカラーは、軽自動車枠のジムニーには「キネティックイエロー/ブラックトップ2トーン」、乗用車枠のジムニー・シエラには「ピュアホワイトパール」。
グレードは「ジムニー」がXC、「ジムニー・シエラ」がJCとなっていて、つまり両方とも「最上級グレード」です。

suzuki jimny japan

新型ジムニーには多くの場所に「ハニカム」がデザインモチーフとして用いられており、ウインカー内部にも「ハニカム」。

suzuki jimny japan

ルーフアンテナは端の方に。
ルーフ周囲には雨水が垂れるのを防ぐ「ドリップレール」も。

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マフラーはこんな感じ。

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リアコンビランプ。
バンパーの端が「上がって」いるのはデパーチャーアングルを重視したためと思われ(スズキのホームページにもアプローチアングル、ランプブレークオーバーアングル、デパーチャーアングルといった”3アングル”についての解説がある)、本格オフローダーならでは、といったところですね。

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試乗車専用?のスペアタイヤカバーデカール。

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このツートーンカラーはなかなかのインパクト。
やはりキネティックイエローはかなり目を引くカラーですね。

スズキはキネティックイエローについて「目立つ性能」のハイビジビリティーカラーだと位置づけており、悪天候などで被視認性を高めた、と説明。
一方でダーク系の「ジャングルグリーン」は「隠れる性能」、つまり目立たないことを重視した「ロービジビリティーカラー」。
つまりボディカラーも性能の一つ、というわけですね。

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スリット形状を持つフロントグリル(オプションにて、以前のジムニー風のものも)。
グリルの中は「ハニカム」で、スズキの「S」はグリルと一体化しているので外すのは不可能(ぼくは基本的にエンブレム類は全部外したい)。

よって目立たなくするとすれば、グリル同色のブラックに塗るしかなさそうです。

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「ジムニー」はオーバーフェンダーなしですが・・・

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ジムニー・シエラは全幅を拡大するためにオーバーフェンダー付き。
ジムニーの全幅は1475ミリ、ジムニー・シエラは1645ミリなので、「17センチ」ジムニー・シエラの方が広いということに。

ほか、全長や全高もわずかに差異がありますが、これは全幅同様に車体そのものが変わるわけではなく、バンパーなどの付加物、タイヤサイズの変更によるもの(つまり車体そのものは同一)。

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オーバーフェンダーは樹脂製ですが、凸凹したものではなく、表面は比較的スムース。
かなり質感が高い、と思います。

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こちらはジムニー・シエラのタイヤとホイール。
195/80/R15サイズとなっています。
ホイールのデザインはかなり「重厚」。

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一方でジムニーのタイヤサイズは175/80/R16。
こちらのほうがホイールサイズが大きくなっていますが、これは「タイヤ幅と扁平率の関係」で、外径をあわせた結果「1インチ小さくなった」ということだと思われます(扁平率を下げてまで大径ホイールを装着するのはジムニーの本質とは異なる)。

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ひとまず外観についてのインプレッションはこんな感じ。
のちに「インテリア」、「試乗」そして「購入金額」についての記事を公開予定となっています。

他の画像はFacebookのアルバム「スズキ・ジムニー/ジムニー・シエラ」にて公開中。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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