>アウディ(Audi)

アウディTTには「タルガトップ」コンセプトが存在した!米同時多発テロ直後の公開だったため完全に忘れ去られることに

| 公開のタイミングがあまりに不運だった”TTオープンスカイ・コンセプト” | 先日、アウディCEOによって引導を渡されてしまったアウディTT。残念ながら販売台数減少に加え、そしてアウディ自身が「スポーツカーには注力しない」という方針のために現行モデルをもって生産が終了されることになります。ただしアウディCEOも「アウディのイメージを変えたというTTの功績」を認めており、実際にTTが果たした役割は大きく、それはほかのどのモデルでもできなかったことだろう、と考えています。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知 ...

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>ジャガー(Jaguar)

ジャガーが英人気モデルのために1956年製「XJ120」をカスタム。出力向上、高速走行に耐えるほか、内装はヴィンテージレザーでドレスアップ

| モデルならではセンスで内外装をオシャレに変更 | ジャガーが1948年から1954年にかけて製造していた「XK120」をレストアして公開。すでに70年が経過するクルマとなりますが、これはエンジン型式名である「XK」と最高速度の時速120マイル(193キロ)とを組合わせた車名を持ち、つまりは「当寺の相当な高性能車」。エンジンは3.4リッター直列6気筒、出力は180HP、トランスミッションは4速MT。ボディサイズは全長4270ミリ、全幅1550ミリ、全高1270ミリ、重量は1143キロ。生産台数は12,0 ...

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>フォード(FORD)

今まで不明だったマスタング・シェルビーGT500の出力が「760馬力」に確定。フォード史上もっともハイパワー、V8史上もっともリッターあたりの出力が高いエンジンに

| フォードはシボレー、ダッジに比べるとこれまで「それほどマッスル」ではなかった | フォードが「マスタング・シェルビーGT500」のスペックを公開。車両そのものは今年早々に発表されていたものの、スペックは明かされておらず、「出力700馬力以上」「0-100キロ加速3秒台半ば」という曖昧な数字が語られていた程度です。そして今回ついにそのスペックが明らかになったということですが、その出力はなんと760馬力で、これは「647馬力」のフォードGTを超えて”フォードのロードカー史上最強モデル”に。 フォード「マス ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型コルベット発表前の「買い控え」?現行C7コルベットの売れ行きが芳しくなく、在庫は93日分も

| このままでは新型コルベット発表までに売りきることはできない | 新型コルベット(C8)の発表まであと一ヶ月。そんな状況の中、3月には現行コルベット(C7)の在庫が「232日ぶん」余っているとも報じられましたが、最近はその在庫は現在「98日ぶん」まで圧縮されたとの報道も。ただ、経過日数から逆算してみると「とくにペースが速くなったわけでもなく」順当にその数が日割りペースで減っているだけのようです。

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミニ(MINI) ■ニュース

ミニが起死回生を賭けるピュアEV「ミニクーパーS E」の動画を公開し7/9に公開すると発表。しかし競争力を発揮できないだろうと思うその理由

| もはや”ミニだけしか持ちえない”優位性は失われた | ミニが初の量産EV「ミニクーパーS E」を7月9日に発表するとアナウンスし、それにあわせてティーザー動画も公開。現時点ではスペックについては一切語られず、しかし動画を見るとその姿は「紛れもないミニ」。走行する姿を見るに、つい先日目撃されたプロトタイプと同一のカラーリングを持っているようですが、該当プロトタイプが目撃されたのは今回のプロモーションビデオ撮影現場だったのかもしれませんね。 これがピュアエレクトリックMINI、「ミニクーパーS E」だ!偽 ...

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ニュルブルクリンクの市販車ラップタイムランキング最新版。2019年前半は大きな変動がなく上位安定

| 波乱の2018年とは大きく異なり天下は平定された | さて、2019年も半分を過ぎたため、ニュルブルクリンクのラップタイムのランキングを整理。ただ、2019年は大きな変動はなく、いくつかのクルマが上位以外に入ってきたくらい。具体的には43位のフェラーリ812スーパーファスト、56位のポルシェ718ケイマンGT4(暫定)、70位のBMW M5コンペティション、86位のルノー・メガーヌR.S.がランクインしています。 こちらもオススメ、関連投稿2018年11月の国内輸入車登録ランキング。ヒットが出るも「後 ...

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>プジョー(PEUGEOT)

新型プジョー2008発表!「208」をベースにしながらも更にアクティブかつスポーティーに。ピュアエレクトリックモデルも追加

| プジョーのデザインはここ数年で大きくライバルを引き離した | プジョーが新型2008を発表。2013年に発売された初代に続く2代目ということになりますが、欧州車にしてはけっこう早いタイミングでのモデルチェンジだと思います。おそらくは、ベースとなる208が新型へ移行したことで多くのパーツ/コンポーネントを流用できる、またそのほうが生産効率が良いであろうこと、そして競争が厳しいコンパクトSUVクラスでの競争力確保、といったところがその理由ではないかと考えています。 新型プジョー208発表!ライバルが一気に ...

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>フェラーリ(Ferrari)

フェラーリ612スカリエッティをワゴンボディにコンバートするコーチビルダー登場!「FFやGTC4ルッソで満足できない人」にオススメ

| その出来は内外装ともに純正をリスペクト。さらにワンオフ感も漂う | 歴史上、「フェラーリをワゴンにカスタム」した車両はいくつか存在しますが、ここにまた新たな一台が登場することに。これはVandenbrink Designが公開したもので、ベースは612スカリエッティ。正直、「最初からこうだったんじゃないか」と思えるほどの自然さを持っており、無理やりっぽさがまったく感じられないカスタムカーです。なお、もとのフェラーリ612スカリエッティはこんなクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かっ ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダ・ロードスターをNAのまま「リッターあたり100馬力超え」に。1馬力あたり1万円のリーズナブルなチューニングキット登場

| これまではハードルの高いターボキットしかラインアップれていなかった | マツダ・ロードスターのターボチューンで知られるイギリスのBBR。これまでも「ポン付けターボキット」等を発売してきたものの、今回は珍しく「ターボ無し、自然吸気エンジン」のままでパワーアップを目論むチューニングプログラムを発表。日本以外の国だとロードスターのエンジンは1.5リッターではなく2リッターを採用しているため、今回発表されたのも「2リッターSkyactiv-Gエンジン向け」ということになりますが、このチューニングキットには”得 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

中国にて違法登録されたフェラーリが押収→競売へ。なぜ中国では違法に登録される例が多いのかを考える

| スーパーカー一台にかかる税金は「もう一台分」に等しい | 中国にて、フェラーリ599GTBがなんと約3万円という開始価格からオークションへと出品されることに(しかも最低落札価格はない)。該当のフェラーリ599GTBは中国は南方のドンガンにて警察署が保管している個体で、保険未加入、かつ未登録が発覚したための押収された個体だそう(一部の国や地域では無保険は違法)。この(み保険、未登録という)事実は、このフェラーリが事故を起こした際に発覚したものだとされ、つまり装着されるナンバープレートも「違法に」取得した ...

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フェラーリをレンタルしてシンガポールF1 GPコースを走ってきた!

投稿日:2018/10/13 更新日:

| シンガポールF1GPコースをフェラーリで走ってきた |

シンガポールにてスーパーカーをレンタルし、シンガポールF1グランプリと同じコースを走るというサービス「Ultimate Experience」。

今回、せっかくなのでこれに申し込み、フェラーリ・カリフォルニアを借りてシンガポール市街地を走ることに。








フェラーリのほか、ランボルギーニ、ロールスロイスもレンタル可能

Ultimate Experienceでは現在フェラーリ・カリフォルニア、ロールスロイス・レイス、ランボルギーニ・ウラカン、ランボルギーニ・ガヤルド、ランボルギーニ・アヴェンタドールを用意しており、料金は15分のレンタルだと280USD、280USD、380USD、280USD、480USD。

時間については15分のほか30分、45分、60分があり、走行するコースがそれぞれ異なります。

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ネット上やツアー申込サービスを受け付ける会社からでも予約できますが、現地で予約してもOK。
現地にて予約する場合はマリーナベイ・サンズ(ホテル)の”タワー3”ロビーにある申込カウンターにて行います。

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こんなカウンターがあり、ここで申し込めばOK。
カウンターには受付の人と、それぞれ乗車可能な車の価格表が用意されています。

なお、これは「何時から」と定められているわけではなく、空いていれば即乗車可能。
Ultimate Experience運営元によると、オススメの時間帯は「午前中」。
昼以降になると道路が混雑し、夕方以降だと暗くなって道路を把握しづらくなるためです(ラウンドアバウトなど、日本にはあまりない道路もあるため、やはり明るいほうがいいと思う)。

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ちなみに走行は日本の運転免許証、そしてパスポートがあればOK。
あとはカードか現金で料金を支払い、注意事項をよく読んでそれにサインすれば乗車、となります(マリーナベイ・サンズに宿泊していれば、料金は10%オフ)。

注意書きは英語ですが、内容を要約すると「インストラクターの指示を守る」「マニュアル操作を行わない(常にATモードで走行する)」「ローンチコントロール禁止」「交通法規を遵守する」「インストラクターの指示を守らずに問題を起こせば全責任を負う」というところです。

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ほかの車両はこんな感じ。
乗車前にはポーズをキメて写真を取ってくれるサービスもあります。

その後車についての操作方法についてレクチャーを受け、エンジンスタート、ウインカーやホーンなど必要な機能の操作方法について理解し、ミラーとシートの調整を行なってエンジンスタート。

なお、助手席には必ずインストラクターが乗車するので、自分のほかにも誰かを乗せたければ4人乗りのクルマを選択する必要があります(乗員一人あたり追加料金を取られる)。

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道路の通行区分は日本と同じ左側なのであまり戸惑いはないものの、車線が4つか5つある区画(道路が広い)が多く、「左から2番目の車線から左折して3番目の車線に入る」という、日本ではあまりなじみのない状況、そしてラウンドアバウトもあるので要注意。

ちなみにインストラクターの指示はすべて英語ですが、いずれも簡単なものなので、「スタート」「スローダウン」「ターン」「ライト」「レフト」くらいが理解できればOKだと思います。

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そして「踏んでもいい」ところについてはインストラクターが教えてくれますが、「制限速度はないのか」と聞いてみると、「制限速度は気にするな」とのこと。※道路には速度制限に関する表示はない

スピードを落とすべきところではちゃんと指示を出すから安心して踏んでいいとのことなのでけっこう踏んでしまったわけですが、正直どのくらい速度が出ていたのかは不明で(前方とステアリングホイールの操作、アクセル、ブレーキ操作に集中していたのでスピードメーターは見ていない)、一応走行中の動画も撮影したもののさすがにUPがためらわれ、今回は公開を見送っています(違法な走行はしていないから安心していい、とはインストラクターから言われている)。

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しばらく運転しているうちにインストラクターから徐々に「規制解除」が行われるようになり、本来禁じられているパドル操作も「解禁」になったりして、けっこう運転を楽しむことができた体験だった、と思います。

スーパーカーの運転そのものよりも、やはり異国の地で、かつシンガポールF1グランプリと同じ(たぶん全て同じではない)コースを走行できたということは心情的に大きく、かなり満足度は高いと考えています。

なお、帰ってくるとこういった感じで「修了証」を用意してくれていて、これを受け取ってスーパーカーレンタル「Ultimate Experience」は終わり。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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