>ポルシェ911関連

貴重なポルシェ911GT2 RSを輸送中の船がなんと沈没!納車不可能になるもポルシェの英断にて911GT2 RSの再生産が決まる

顧客にはポルシェから事情を説明するための書簡が送られる ポルシェが生産の終わった911GT2 RSを再生産するという報道。911GT2 RSは1,000台が限定で発売されているものの、当然ながら発売前に完売し、つい最近その生産を終えたばかり。そして現在911GT2 RSは最後の生産を終えて出荷中であり、しかし3月17日にブラジルへ向けて出港した船がフランス領海にて沈没。その中にポルシェ911GT2 RSも積まれていたようですね。 こちらもオススメ、関連投稿光の速さで登場。新型ポルシェ911「スピードスター ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

ランボルギーニはハイブリッド用の電源としてスーパーキャパシタを使用する模様。「スーパースポーツにとってこれが最も効果的な解決策だ」

ランボルギーニはすでにスーパーキャパシタをアヴェンタドールに取り入れている ランボルギーニはアヴェンタドール後継モデルについてハイブリッド化を行うと明言していますが、今のところその手法は不明。なおハイブリッド化を行うのは運動性能追求のためではなく「環境規制対応」という側面が大きいと思われ、というのも2021年施行の「ユーロ7」によってランボルギーニのV12エンジンは大きなパワーダウンを余儀なくされる可能性があるため。 ランボルギーニ「V12自然吸気エンジンを今後の環境規制に適応させることは可能だ。だが、そ ...

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>マクラーレン(McLaren) ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) ■近況について ■ニュース

【試乗:マクラーレン720S/中編】ステアリング、ペダルなど操作系の剛性は比類ない。サスペンションはショック少なめ、ダンピングは強め

さて、マクラーレン720試乗「中編」。前回はその内外装を見てきましたが、内外装の印象としては、「歴史がないことを逆手に取って、現代の素材や技術をフルに活用し、マクラーレンが納得できるレベルで新しく設計されたクルマ」。つまり他スーパーカーメーカーのように(市販車の)歴史や設計/パーツの資産がないため、デザインにも「過去モデルへのオマージュ」を取り入れたり、既存パーツを流用したりといったことができない半面、「じゃあイチから作ろう」ということになったのだと思いますが、クルマに関する技術は日進月歩で、その最新の技 ...

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>パガーニ(PAGANI)

【動画】パガーニ動画3連発。世界最大のパガーニミーティング、パガーニ本社でエアロパッケージをアップデートした「ゾンダ・ファンタズマEVO」など

パガーニは購入後もアップデートを行うことが可能なために長く乗ることができる さて、なにやら春になってパガーニの動きが活発に。そんなわけでパガーニ関連動画がいくつか公開されていますが、ここで数本を紹介してみたいと思います。まずは北米で開催されたパガーニの「世界最大級」ミーティング。ディーラーの開催したパガーニオーナーの集まりのようで、紳士淑女が続々会場へと登場する内容に。中にはこれまで見たことがないようなグラフィックを持つ個体も登場しており、「こんなにパガーニが納車されていたのか・・・」と思うことに。 こち ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 >ポルシェ・ボクスター関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェ「ボクスターはEV化に適している。今年中にEV化するかどうかの判断を行うつもりだ」。もしかすると次期ボクスター/ケイマンはEVに

ポルシェは過去にピュアエレクトリック版ボクスター/ケイマンを試作している ポルシェがなんと「ボクスターをエレクトリック化する」という話が浮上。これはポルシェCEO、オリバー・ブルーメ氏がカーメディア「Which Car」に語ったもので、「ボクスターはエレクトリック化に適している」と前置きした上で、今年中に次世代ボクスターをエレクトリック化するかどうかを決定する、と述べています(ケイマンには触れられていない)。 こちらもオススメ、関連投稿ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴェネ ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレン570Sスパイダーのカスタムが北米から。ブロンズホイールに車高ダウン、リアウイングの渋い一台

ブロンズホイールは北米で高い人気を誇る ホイールメーカー、ブリクストン(Brixton)によるマクラーレン570Sスパイダーのカスタムが公開に。ブラックのボディカラーにブロンズのホイール(ブリクストン製鍛造、PF10 Duro)がなんともゴージャスなイメージですが、最近はこのカラーの組み合わせがけっこう多く見られ、とくに北米では人気があるようです。 こちらもオススメ、関連投稿マクラーレンの考える「2050年のF1マシン」。その頃のレースはもはや「ゲーム」や「エンターテイメント」になっているのかも【動画】キ ...

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>マクラーレン(McLaren) >その他ポルシェ関連/ニュース

【動画】ゼロヨン無敵のマクラーレン720Sがついに王座を譲る時が来た!その相手は「フルエレクトリック」に改造されたポルシェ944

マクラーレン720Sにとっては、まるで悪夢のようだ マクラーレン720Sはとにかく「ドラッグレース最強」として知られ、それまでのキングであったテスラ・モデルS P100Dでも全く敵わないほど。フェラーリでもランボルギーニでも、ブガッティであっても、そして合法ドラッグレーサーであるダッジ・チャレンジャーSRTデーモンでも歯が立たないというのが現状ですが、今回なんとマクラーレン720Sが「完敗」してしまう相手が登場しています。 【動画】30本の勝負中、負けたのは2回だけ。ユーチューバーが自身のマクラーレン72 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

ランボルギーニはさらなる限定アヴェンタドールを用意?「アヴェンタドールは我々の送り出す最後の”純粋な”V12モデルだ。ファイナルモデルなしにハイブリッド化は行わない」

まだまだアヴェンタドール後継モデルについては謎が多い ランボルギーニ・アヴェンタドールはすでに登場から8年が経過し、そろそろ次期モデルの声が聞こえてきそうなものですが、現在のところニューモデルのウワサはナシ。これにはアヴェンタドール後継モデルがハイブリッドになるという可能性が高く、そして現在のところバッテリー技術が「期待するレベルにはないため」開発を行おうにも開発するだけの環境が整っていない(開発している間にどんどんバッテリーが進歩する)、ということがあるのかも。※同じ理由で、ポルシェは2025年までは9 ...

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>マクラーレン(McLaren) ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) ■近況について ■ニュース

【試乗:マクラーレン720S/前編】ゼロヨン最速、F1コンストラクターが作った「スーパーカー」は合理性に溢れている

マクラーレン720は「目で見てわかる」機能性に溢れている さて、マクラーレン720Sに試乗。ぼくはマクラーレンのクルマを非常に高く評価していて、それはF1コンストラクターならではの合理的な設計(なにもかもが無駄なく最短距離でまとめられている)、そしてカーボンモノコックシャシー(カーボンモノセル)採用、パーツの取付剛性が高いというのが主なところ。もちろん他にも多くの評価すべきところがあるものの、この価格で「ここまでやった」クルマは他に例を見ず(驚くべきことに2400万円くらいの”540C”でもカーボンモノコ ...

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>フォード(FORD) ■ニュース

【動画】マスタング史上最強モデル!シェルビーGT500の「ドライブモードごと」のアクセルレスポンスとサウンドはこう違う

やはりV8サウンドは刺激的 フォード・マスタング・シェルビーGT500の「各ドライブモードでのサウンドとエンジン吹け上がり」の差を収めた動画が公開に。マスタング・シェルビーGT500は「マスタング史上もっともパワフル」なクルマですが、最近のクルマらしくドライブモードを備えています。そのドライブモードとは「クワイエット」「ノーマル」「スポーツ」「トラック」の4つ。「クワイエット」は標準仕様のマスタングにも備わるモードではあるものの、わざわざこれがあるということは、「通常時でも音がどれだけデカいのか」というこ ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■ニュース

新型レンジローバー・イヴォークのコンフィギュレーター公開!ボディカラーは11色、オプションは山のようにあるぞ

投稿日:

| 新型レンジローバー・イヴォークの装備詳細が明らかに |

レンジローバー・イヴォークのカーコンフィギュレーターが早速公開に(今の所は本国仕様のみ)。

これを見るとグレードは3種類で、「レンジローバー・イヴォーク」「レンジローバー・イヴォーク Rダイナミック」「レンジローバー・イヴォーク・ファーストエディション」の三つ。

そして「レンジローバー・イヴォーク」だと「イヴォーク」「イヴォークS」の2種、「イヴォーク Rダイナミック」では「Rダイナミック」「RダイナミックS」「RダイナミックSE」「RダイナミックHSE」の4種、「レンジローバー・イヴォーク・ファーストエディション」は1種類のみが選択肢となります。








「レンジローバー・イヴォーク」の装備はこうなっている

これによるとレンジローバー・イヴォーク(ベースグレード)の標準装備は下記の通り。

・LEDヘッドライト
・クリアグラス(スモークではないという意味?)
・スタンダードルーフ
・ボディカラー同色ルーフ
・オートマティックヘッドライト
・LEDテールライト
・アプローチイルミネーション
・ヒーテッドドアミラー
・フラッシュマウントドアハンドル
・テールゲートスポイラー
・リアワイパー
・レインセンサー
・トレーラースタビリティアシスト(TSA/トレーラー牽引時に不安定な状況になると車速が自動的に落ちる)
・前後リカバリー・アイズ(カメラ?)
・サテンブラックフロントバンパー
・ダークテクノリアバンパー
・アトラスサイドベント
・ボディカラー同色ドアミラー

そして「レンジローバー・イヴォーク Rダイナミック」になると前後バンパー含む外観が「Rダイナミック仕様」となり「Rダイナミック」バッジも追加。

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さらに「レンジローバー・イヴォーク・ファーストエディション」では「Rダイナミック」に加えてマトリクスLEDヘッドライト、プライバシーガラス、パノラミックルーフ、ブラックコントラストルーフ、アニメーショナルターンインジケーター(シーケンシャルウインカー?)、ハイラインテールランプ、フロントフォグランプ、オートマチック・ヘッドライト・レベリング、ヘッドライトウォッシャー、自動防眩/電動/アプローチライト付きドアミラーが与えられることに。

エンジンはディーゼル3種、ガソリン3種をラインアップ

なおエンジンの選択肢は下記の通り(日本にはどのエンジンが設定されるのかは不明)。※グレードによって選べるエンジンは異なる

・D150 2リッター4気筒ターボディーゼル(150馬力)
・D180 2リッター4気筒ターボディーゼル(180馬力)
・D240 2リッター4気筒ターボディーゼル(240馬力)
・P200 2リッター4気筒ターボ(200馬力)
・P250 2リッター4気筒ターボ(250馬力)
・P300 2リッター4気筒ターボ(300馬力)

ボディカラーは11種類

新型レンジローバー・イヴォークのボディカラーは従来モデルとそう大きくは変わらず、たとえば「Rダイナミック」だと下記のようなラインアップとなります。
驚くべきはブルー系がなくなったことで、そしてグリーン系も姿を消し、シルバーとホワイト、グレー系が大半を占めることですね、

ぼくも以前に(従来型イヴォークで)乗っていた「フジホワイト」。

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ナルヴィクブラック。

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インダスシルバー。

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フィレンツェレッド。

redo

サントリーニブラック。

santrini

カイコウラストーン。

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ユーロンホワイト。

yuron

ソウルパールシルバー。

seoul

コリスグレー。

corris

カーパシアングレー。

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シリコンシルバー。

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ホイールやその他オプションはこんな感じ

ホイールは18インチから21インチまでが揃い、選択肢は9種類。

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ルーフは「ボディカラー同色」「シルバー」「ブラック」のコントラストルーフが選択できるのもこれまで通りです。
そしてパノラミックルーフ(固定)、スライド式パノラミックルーフも選択可能。

ヘッドライトは標準のLEDのほか、プレミアムLEDヘッドライト、マトリクスLEDヘッドライトがあります。

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そのほかの外装オプションだとドアミラーやトリム類、エンブレムなどがグロスブラックとなる「ブラックパック」が用意されています。

インテリアの選択肢はこうなっている

イヴォーク Rダイナミックの場合、インテリアカラーは「エボニー+グレインレザー」「クラウド/エボニー+グレインレザー」「エクリプス/エボニー+グレインレザー」が標準の選択肢となり、「穴あき」のパーフォレイト仕上げを選ぶと「ダークガーネット(深いレッド)を選ぶことが可能に。

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あとはヘッドライナーが明るい「オイスター」とダークな「エボニー」、トリムはアルミやウッドから選択可能。

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そのほかの内装オプションとしてはインタラクティブドライバーディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、パーフォレイテッド仕上げのステアリングホイール、メリディアンオーディオシステムといったところが主なもの。

あとはパッケージオプションとして自動パーキングが含まれる「パークパック」、寒冷地向けの「コールドパック」、利便性が充実する「ドライブパック」、安全装備を強化する「ドライバーアシストパック」も選べます。



自分仕様のレンジローバーを作ったらこうなった

そのほかにも山のようにオプションがありますが、選んでいるとキリがないので、最低限の選択を入れてみた「自分仕様」がこちら。
イメージ的には「高級ヨット」で、外装はホワイト、内装はネイビー+ブラック+ベージュに明るいウッドを選択。

Rダイナミックに採用されるブロンズアクセントを残してエレガントに仕上げたかったということもあって、「ブラックパック」をあえて選んでいないのがポイントです。

レンジローバー・イヴォークはぼくがこれまでに乗ってきたクルマの中でも「上位」にランクされるお気に入りで、「また買うだろうな」といつも考えている車種。
新型イヴォークが日本でも発表されたのち、早々にディーラーへと行ってみようと思います。

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今回の「自分仕様イヴォーク」について、主な仕様は下記の通り。

ボディカラー:ユーロンホワイト×コントラストルーフ
インテリアカラー:エクリプス/エボニー、ライトオイスタールーフ、ナチュラルアンバートリム
ホイール:20インチ(グロスブラック)
その他オプション:プライバシーガラス、マトリクスLEDヘッドライトなど

VIA:RangeRover

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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