>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >マツダ(MAZDA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >スズキ(SUZUKI)

「ワゴン」「ベースグレード」などスープラの”もしも”レンダリング。ほかにも新型アクセラ、BMW7シリーズやジムニーのIF設定も登場

さて、「もしも」系レンダリングでおなじみの「X-TOMIデザイン」が大量にその作品を公開。以前には「新型トヨタGRスープラのオープンモデル」をCGにて作成していますが、今回はそれに続き、「GRスープラのワゴン」「GRスープラのベースモデル」など様々なレンダリングが公開に。ここでいくつかの作品を見てみましょう。 CG職人がいい仕事をした。新型スープラがオープンになるとこうなる、というレンダリング こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがよう ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アルファロメオがステルヴィオの下に位置する小型SUV発売?ジュネーブに「新型コンセプトカーを持ち込む」と明言

アルファロメオの小型SUV、大型SUV発売の話は以前から出ていた アルファロメオが3月5日に開幕するジュネーブ・モーターショーに「新型コンセプトを展示する」と発言。これはアメリカのカーメディアに対し、アルファロメオの北米法人のスポークスパーソンが語ったもので、「我々はジュネーブに全力で臨む」とも付け加えたと報じられています。

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

まさかの超限定モデル、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの「中古」が市場に登場

ホワイトとゴールド、高貴ささえ感じるカラーコンビネーション すでに完売している限定車、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJですが、なんとドイツにて売り物が登場(James Editionにて掲載中)。 アヴェンタドールSVJはアヴェンタドールの軽量ハイパワーモデルで、「ランボルギーニSV」の後継にあたるモデル。 「SV」=スーパーヴェローチェ(超速いという意味)にランボルギーニのハイパフォーマンスモデルを象徴する「J(もとはFIA競技附則J項に由来)」が付与されるという、名称のみでも”最強”を誇るクルマ ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

ポルシェ718ケイマン洗車。ダッシュボード、ドアインナーパネルの素材は汚れやすい

今回は主にインテリアの清掃について触れてみたい さて、ポルシェ718ケイマン洗車。冬季は融雪剤や降雪によって他の季節とはかなり異なる汚れ方をすることになりますが、気をつけないといけないのは「そういった汚れは塗装に対する攻撃性が高いこと」。つまり、融雪剤や雪とともに付着した汚れは「ヤスリ」のように塗装を傷める可能性があるということで、できるだけ多くの水を使用したり、洗剤を泡立ててから洗わなくてはならない、と考えています。 そんなわけで慎重に洗車を行い、そのためかかった時間は今回2時間ほど。 718ケイマンの ...

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>ブガッティ(BUGATTI) >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一族にとって「20億円」は資産4500万円の人の「2000円」と同じレベル

もともとポルシェ創業者の孫、フェルディナント・ピエヒはハイパワー車が大好き ブガッティが先日「20億円のハイパーカーを発売」とも報じられましたが、それを予想したというわけではないものの、デザインスタジオのE.Milanoがシロンをベースに「ブガッティの新しいハイパーカー」をデザイン。主にはリアを延長し、さらにルーフからテールエンドには空力向上のためかカバーが装着され、純正よりも更に大きなサイズのタイヤとホイールを装着してローダウンしています。 つまりはロングテール化というか、マクラーレン「スピードテール」 ...

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>ポルシェ911関連 >その他他ドイツ車

一見レトロな911、しかし中身はカーボンモノコックフレーム、プッシュロッドサス採用!710馬力、最高速360km/hのルーフCTRアニバーサリーが発表

光見えて灯火類はLED、ドアハンドルはポップアップ式のフラシュマウント ルーフが「見た目は昔の911、中身は最新レーシングカー並みの911」、”CTRアニバーサリー”を発表。なお、これは昨年にプロトタイプとして公開された「RUF(ルーフ)CTR 2017」のプロダクションモデルという位置づけで、ルーフの創業80週年を記念したもの(ポルシェは昨年に70周年を迎えたので、ルーフの歴史はポルシェよりも古いということになる)。 ※「CTR」は「カレラ・ターボ・ルーフ」の略 え?これが2017年の新車?ルーフが驚愕 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アストンマーティンが新型ハイパーカー「003」のティーザー画像公開。ミドシップレイアウト採用、ヴァルキリーに続く”新たなる神話”がはじまる

デザインはヴァルキリー似、価格は1億円、限定台数は500台 アストンマーティンがコードネーム「003」と題されたハイパーカーのティーザー画像を公開。これはつまり「第三のハイパーカー」となり、ヴァルカン、ヴァルキリーに続く3台目、ということを意味します。ポジションとしてはヴァルキリーの下となりますが、アストンマーティンは「ヴァルキリー」にて初のミドシップスーパースポーツ(過去にはコンセプトカーで”ブルドッグ”-下の画像-なるミドシップもある)に挑戦。

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

これまでフロントにあったNACAダクトが消えた?最新のポルシェ911GT3(992)スパイフォト

ポルシェはいくつかのプロトタイプを用意、もしくはオプションパッケージを準備か 992世代の新型ポルシェ911 GT3が冬季テストを行う様子がスパイフォトとして公開に。これまではニュルブルクリンクを走行する姿が主に目撃されたものですが、今回は比較的鮮明な画質にて捉えられており、これまでになく細部がよく分かる内容となっています。なお、992世代の911においてはフロントフード先端形状に変更があり、「911/930/964世代」に近いデザインとなっていて、これまでの水冷世代の911(996/997/991)とは ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

さよならメルセデス・ベンツSLC。23年の生涯に幕を閉じるにあたり初代をイメージした最終記念モデル登場。同時に現行SLも終了に伴い特別仕様が登場

メルセデス・ベンツSLKは一つの時代を築いたと言っていい メルセデス・ベンツが「中国で売れないから」後継モデルはないとしていたSLC(旧SLK)に「ファイナル・エディション」を設定(日本への導入は未定)。つまりこれで現行SLCの寿命も終了ということになり、ついにその灯火が消えることに。「ファイナル・エディション」が設定されるのはSLC300とAMG SLC43で、面白いのはSLC43ボディカラーが「(初代SLK発表時のカラーをイメージした)サンイエロー」のみ、SLC300のボディカラーがセレナイトグレーで ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

意外とSクラスっぽい?やっぱりCLSとは別モノの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を見てきた

思っていたよりもかなり大きなクルマだった さて、日本でも発表されたばかりの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。さっそく大阪はグランフロント内にあるのメルセデス・ミーへと展示車を見にゆくことに。展示車は「メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+」、つまり最強グレードで、ボディカラーはオブシディアンブラック、インテリアはレッドペッパー(AMGスポーツシート仕様)。理由は不明ですが、ショールーム内ではなく地下駐車場にて、施錠した状態かつ内装にはビニールのかかったままでの展示です。 メルセデス「4ド ...

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■服や小物、時計、雑貨など

ベル&ロスどうッスか。BR-01/03含め中古は全般的に激安。BR 01-92は狙い目

投稿日:2015/06/10 更新日:

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ぼくが大好きなベル&ロス(Bell & Ross)。

ベル&ロスは腕時計メゾンではなく、時計好きのオタク二人がジン(Sinn)に製造を依頼して供給を受けるデザイナーズ・ブランドとしての側面が強いですね。
ただ、かなり細かく仕様や構造なども指示して製造させており、その意味では単なるデザイナーズ・ブランドではありません(実際にパイロットウォッチ、ダイバーズ・ウォッチとしても仕様されている)。








登場時はラルフ・ローレンが広告に使用したり、今でも多くのコピーが出てくるなど、ぼくは「腕時計史上、もっともコピーされた」のがベル&ロスのスクエアモデルではなかろうかと考えています。

ぼくがBell&Rossの腕時計で現在持っているのはBR 03-92 PHANTOM CERAMIC(42mmモデル)とBR 02-92 CARBONですが、もっともベル&ロスらしいBR 01を持っていないのですね。
ぼくの体格にはBR 01は大きすぎることもありますが、BR 01とBR 03とではムーヴメントが異なるようで、結構価格に開きがあることも理由のひとつ(BR 01はETA2892と言われる。これも供給が止まるので別ムーブメントに切り替わると思いますが)。
ただ、これも中古になると価格差が急に小さくなるので、BR01は狙い目とも言えますね。

なお、ベル&ロスは公式ホームページの「技術仕様」においてもムーヴメント詳細を公開しておらず、謎が多いところはあります。
耐久性や信頼性は高いブランド(ケースに依存している)ではありますが、究極の精度や特筆すべき技術は無く、そこが機械式腕時計を愛する人たちからは冷遇されている(一方でファッションピープル、新しいモノが好きな人からは支持を受けている)という面もあり、一時の熱が下がると腕時計としての本質的価値のみで評価されるようになっていて、それが昨今の相場下落の理由の一つと思われます(ぼく的にはオメガと同じくらいの精度、品質という印象)。

ちなみにベル&ロスの一部の腕時計には特徴的なカーボンコーティングもしくはPVD加工が施されますが、これはさほど強度が高く無く、中古だとこれがハゲていることが多いですね。
かつ、ラバーベルトは比較的硬いので(シリコンみたいに柔らかくない。爪で引っかいても容易に傷が残る)ベルト表面に傷が付いていることも多く、レザーストラップもシワになっていたりすることが多い(分厚いので変形しやすく戻りにくい)ようです。

よって中古を購入する際、良いコンディションのものを探すのは難しく、もし運良く購入できても使用するうちにすぐ劣化するため、「買ったらもう売るのは難しいだろう」と割り切って「外観のコンディションは良くないが、そのぶん安い」中古を買ってガンガン使う、というのも一つの選択肢かもしれません。

もともと航空機の計器をイメージしていますし、ちょっとくらい色ハゲがあったほうが計器っぽく道具感が出る、と割り切れる人向きかもですね。

現在狙っているのはBR 01-92 HERITAGE。
これはぼくが今まで見た腕時計の中でもっとも格好良いストラップを持ち、ストラップ上に文字があるという「ありそうでなかった」着眼点が素晴らしいと思います。
※ベル&ロスにはBR123やWWシリーズなどがありますが、これらはほかのブランドの製品とさほど変わりがない(それだったらIWCを選ぶ)ので、これらはあまり考えなくても良いかとは考えます。

B&RHeritage

ちなみに補修用として販売されるベル&ロスの純正ベルト(レザー、ラバー)はぼくの知るかぎりでは「もっとも高い」部類に属しており、先日交換したオーデマピゲ・ロイヤルオーク・オフショアクロノの純正ベルトよりも高価。
ただ、それを考慮に入れたサードパーティー製のベルトがいくつかあるので、それを購入するのが良いでしょうね。

なおBell&Rossは今ひとつつけ心地が良くないことが特徴として挙げられます(ぼくの手が細すぎるのかもしれませんが)。
ですが、大振りなものや重い腕時計、たとえばロレックスのスポーツモデル、オーデマ・ピゲ・オフショアクロノ、カリブル・ドゥ・カルティエであってもケースとラグとのバランス、ブレスレットとのバランスによって軽いつけ心地や高いフィット感を出しているので、おそらくベル&ロスのつけ心地がイマイチなのはケースの大きさや重さだけに起因するものではなさそうです。

こんな感じで劣化しやすく、デカくてゴツく、補修にかかる金額は割高ですし、おそらく買取価格も激安と思いますが、現在程よく価格が下がっており、割り切りができるのであれば「買い」のブランドなのではないかと考えています(もしかすると、純粋に下がる”金額”だけを考えた場合、本体価格が下がっているぶん、さほど損しないかもしれない)。
BR 02は大きく重いですが、ぼくが保有する腕時計の中でも抜群の存在感を持っており、ダイナミックさと精密さが同居するところがお気に入り。
形状も独特で、目にするたびに満足感に浸れる一本であり、たぶんBR 01-92 HERITAGAもそうなんじゃないかなあ、と考えるのです。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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