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北米で「最も売れやすい車」「最も売れにくい車」公開！やはりスバルが強く、三菱、日産、ランドローバーが下位を埋める

2020/09/03 2020/09/01

｜　これを見るに、日産と三菱が業績を回復するのは並大抵のことでは難しいだろう　｜

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さて、米国 iSeeCarsが「もっとも回転のいい車」と「もっとも回転の悪い車」を発表。

注意すべきは、この統計は「在庫の回転（入荷してから売れるまで）」に焦点を当てたもので、販売台数を表すものではない、ということ。

なお、統計期間は2020年3月から6月、対象は440万台もの新車と中古車であり、コロナウイルスの影響にて、この回転が新車だと67.3％、中古車だと37.5％悪化しているとも述べています（新車だと57.8日から96.9日に悪化）。

もっとも回転の速い新車はこうなっている

そしてまずはもっとも回転の速い新車。

当然のことながらSUVがランキングのほぼすべてを占めています。

シボレー・トレイルブレイザー・・・19日
キア　Telluride・・・25.7日
キア　Seltos・・・31.3日
ホンダCR-Vハイブリッド・・・35.2日
ヒュンダイ　Palisade・・・39.0日
メルセデス・ベンツGLB・・・40.5日
シボレー・ボルトEV・・・41.7％
トヨタRAV4ハイブリッド・・・42.5日
スバル・クロストレック・・・44.7日
レクサスGX460・・・46.1日
ビュイック　Encore GX・・・46.6日
スバル・フォレスター・・・47.3日

なお、こういった統計ではスバルが圧倒的に強いと認識していたのですが、どうやら「主役の交代」が進んでいるようで、2位と3位はキア、そしてハイブリッドやEVも上位に。

こういった傾向を見るに、そろそろスバルの成長神話にも陰りが出ることになるのかもしれません。

もっとも回転の速いスポーツカーはこうなっている

そしてこちらはスポーツカー部門。

スバルWRXが1位となっていて、なんだかんだ言いながらスバルの回転は速い、ということになりそう（上のランキングでも、順位を落としたといえど、全体的に見るとかなり高いポジション）。

スバルWRX・・・69.8日
ダッジ・チャージャー・・・79.1日
マツダMX-5 RF（ロードスター）・・・81.1日
ダッジ・チャレンジャー・・・92.5日
ヒュンダイ・ヴェロスターN・・・93.3日

ちなみに「もっとも回転の速い”中古”スポーツカーだと1位はスバルBRZ、2位はスバルWRX、3位はトヨタ86、4位にフォード・マスタング、5位にBMW M4。

北米ではトヨタ86よりもスバルBRZの引き合いのほうが多い、ということになりそうです。

もっとも回転の速いEVはこうなっている

そしてこちらは回転の速いEV。

登場したばかりのポルシェ・タイカンがトップに輝いています。

そして日産リーフは今ひとつ。

ポルシェ・タイカン・・・37.0日
シボレー・ボルトEV・・・41.7日
ヒュンダイ・アイコニック・エレクトリック・・・50.5日
アウディe-Tron・・・62.4日
KIA Niro・・・85.5日
ヒュンダイ・コナEV・・・88.5日
日産リーフ・・・99.2日
ジャガーI-PACE・・・128.3日

なお、「EV」ではなく「PHEV/ハイブリッド」であればホンダCR-Vハイブリッド、トヨタRAV4ハイブリッド、トヨタプリウスPHV、レクサスRX450h、トヨタ・ハイランダー・ハイブリッド、トヨタ・プリウス、フォード・エスケープ・ハイブリッドという順番となっており、（PHEVというくくりですが）日本とは逆に「RAV4よりもCR-Vのほうが人気」ということになりますね。